Connecteurs OBD / Collecte de données

[ID.3]

Le 04/12/2022 à 21:16, AlexaRom a dit :

oui pardon, je ne suis pas repassé entre temps pour dire que j’avais trouvé (via le même lien, sur le forum obdeleven effectivement)

je ne cherchais pas en 1 clic, à part la mémorisation du lane assist, les one click sont pas bien utiles …

 

et pour ce qui est du mode B par défaut, une demande similaire a été faite sur le même forum, sans solution donc probablement pas possible malheureusement.

 

par contre je suis surpris, pas trouvé de SOH pour la batterie : j’ai loupé la ligne ?

 

Pour le SOH tu remarquera que j'ai demander aussi mais personne ne sais faire encore.

 

En vrai il me semble que pour avoir un vrai SOH de qualité il faut faire suivant une procédure. Mais la quelle ? Je suis même pas sur que Volkswagen puisse le savoir sans envoyer la voiture "pour moi" dans le centre de réparation prévu pour les voiture électrique de la marque.

[AlexaRom]

Le 05/12/2022 à 07:12, ID.3 a dit :

 

Pour le SOH tu remarquera que j'ai demander aussi mais personne ne sais faire encore.

 

En vrai il me semble que pour avoir un vrai SOH de qualité il faut faire suivant une procédure. Mais la quelle ? Je suis même pas sur que Volkswagen puisse le savoir sans envoyer la voiture "pour moi" dans le centre de réparation prévu pour les voiture électrique de la marque.

c’est quand même surprenant, alors qu’on peut parfaitement le récupérer de la même manière sur Tesla, et même à l’époque sur ma Leaf avec un simple OBD à 15 balles et une app gratuite, j’avais le SOH etc 😅

C’est ma 1e VW et on ne peut vraiment pas dire qu’ils soient à la hauteur de leur réputation, c’est ultra surcoté comme marque.

[ID.3]

Le 04/12/2022 à 23:57, capitaine calamar a dit :

Si j'ai bien compris, avec ce boîtier odb, on peut ajouter le travel assist si on ne la pas? J'ai le lane assist mais pas le travel assist et ça pourrait m intéresser.  

 

Y a t il d autres options intéressantes à ajouter ?

Salut @capitaine calamaroui en effet la modification est possible avec le boitier obdeleven, pour le travel assist, il y a une histoire de volant capacitif, que tu as peut être d'origine.

 

je te laisse regarder le sujet du travel assist ici. (en anglais)

 

Edit:

Pour le les autres option intéressante ici en choisissant ton modèle de voiture, ou ici sur le forum en anglais.

Modifié décembre 6, 2022 par ID.3

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 08:20, AlexaRom a dit :

c’est quand même surprenant, alors qu’on peut parfaitement le récupérer de la même manière sur Tesla, et même à l’époque sur ma Leaf avec un simple OBD à 15 balles et une app gratuite, j’avais le SOH etc 😅

C’est ma 1e VW et on ne peut vraiment pas dire qu’ils soient à la hauteur de leur réputation, c’est ultra surcoté comme marque.

j'ai vu des gens ici  ou sur le forum de facebok, qui on calculer grossièrement l’énergie de leurs cellule en faisant des calculs savant avec un dongle à 15 balles comme tu dis. Mais pour moi c'est qu’une estimation pas la réalité.

 

Il y a deux ans à peine quand j'ai contacter "La belle batterie", en France. Seul organisme délivrant une certification du SOH tiré de la voiture avant vente. Mais pour l'ID3 ils savaient pas encore faire.

 

édit : La belle batterie est remplacer par MOBA. Apparemment pour 40€ c'est possible d'avoir son certificat sur ID.3 😉

Modifié décembre 5, 2022 par ID.3

[AlexaRom]

Le 05/12/2022 à 13:05, ID.3 a dit :

j'ai vu des gens ici  ou sur le forum de facebok, qui on calculer grossièrement l’énergie de leurs cellule en faisant des calculs savant avec un dongle à 15 balles comme tu dis. Mais pour moi c'est qu’une estimation pas la réalité.

 

Il y a deux ans à peine quand j'ai contacter "La belle batterie", en France. Seul organisme délivrant une certification du SOH tiré de la voiture avant vente. Mais pour l'ID3 ils savaient pas encore faire.

 

édit : La belle batterie est remplacer par MOBA. Apparemment pour 40€ c'est possible d'avoir son certificat sur ID.3 😉

merci pour l’info mais pas du tout motiver à mettre 40€ juste par curiosité, surtout qu’il faudra repasser à la caisse à chaque fois qu’on veut voir (dans le cadre de la vente du véhicule, c’est cohérent toutefois)

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 14:03, AlexaRom a dit :

merci pour l’info mais pas du tout motiver à mettre 40€ juste par curiosité, surtout qu’il faudra repasser à la caisse à chaque fois qu’on veut voir (dans le cadre de la vente du véhicule, c’est cohérent toutefois)

Pareil pour moi un certificat me servirais à rien puisque je veux pas vendre ma voiture.

40€ c'est trop chère.

J'ai envoyé un mail pour demander juste une lecture sans certificat à prix réduit.

Mais pas sur qu'ils acceptent ?

Modifié décembre 5, 2022 par ID.3

[GDN21]

Question con, ça sert à quoi de connaître votre SoH ? Dans tous les cas vous ne pourrez pas « rajeunir » votre batterie.

Et juste une idée comme ça, croyez-vous qu’un constructeur qui garantie un changement des batteries si leur autonomie devient trop faible a intérêt à ce que vous puissiez facilement lire le SoH ?

[AlexaRom]

Le 05/12/2022 à 14:55, GDN21 a dit :

Question con, ça sert à quoi de connaître votre SoH ? Dans tous les cas vous ne pourrez pas « rajeunir » votre batterie.

Et juste une idée comme ça, croyez-vous qu’un constructeur qui garantie un changement des batteries si leur autonomie devient trop faible a intérêt à ce que vous puissiez facilement lire le SoH ?

simple curiosité pour comparer la dégradation à celle de mes précédentes voitures. Tout simplement.

Ce qui explique que je ne sois pas motivé pour dépenser « autant » juste pour ça.

 

(« facilement » en utilisant un dongle obd, c’est déjà trop compliqué pour 95% des utilisateurs lambda d’un véhicule donc tout est relatif. Et après, en cas de besoin, on peut tenter de calculer pour estimer sa batterie si vraiment on pense être dans une dégradation nécessitant prise en charge sous garantie, ça donnerait un chiffre imprécis mais qui servirait de base pour lancer une procédure)

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 14:55, GDN21 a dit :

Question con, ça sert à quoi de connaître votre SoH ? Dans tous les cas vous ne pourrez pas « rajeunir » votre batterie.

Et juste une idée comme ça, croyez-vous qu’un constructeur qui garantie un changement des batteries si leur autonomie devient trop faible a intérêt à ce que vous puissiez facilement lire le SoH ?

Justement, les batteries sont garantie 8 ans, si une des cellule est en dessous de 80% elle est recyclé et remplacer gratuitement.

Je pense pas que la voiture me diras de passer au garage si c'est le cas, actuellement.

Pour mon cas dans 6 ans, si j'ai encore la voiture, c'est sur qu'avant la fin de garantis des batteries, je vais faire le nécessaire pour que pour connaitre le SOH précis et faire remplacer au besoin les cellules prises sous garantie.

D'ici la pour nos ID, une procédure devrait sortir chez VW pour nous informer en faisant une campagne pour les ID qui arriverons en fin de garantis batteries dans 4 ou 5 ans.

[AlexaRom]

Le 05/12/2022 à 15:10, ID.3 a dit :

D'ici la pour nos ID, une procédure devrait sortir chez VW pour nous informer en faisant une campagne pour les ID qui arriverons en fin de garantis batteries dans 4 ou 5 ans.

Par contre, là je pense que tu es trop optimiste : le constructeur qui serait pro-actif pour faire contrôler les batteries des voitures qui approchent de la fin de garantie, pour les réparer si besoin … C’est utopique pour moi à ce niveau (et j’en demande pas tant) 😅

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 15:12, AlexaRom a dit :

Par contre, là je pense que tu es trop optimiste : le constructeur qui serait pro-actif pour faire contrôler les batteries des voitures qui approchent de la fin de garantie, pour les réparer si besoin … C’est utopique pour moi à ce niveau (et j’en demande pas tant) 😅

C'est sur oui, mais pourquoi pas après tout ?

D'ici 4 ou 5 ans en même temps... c'est encore loin.

Puis il y a déjà une campagne de rappel N°93P7 qui concerne quelques ID.3 🙁

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 14:08, ID.3 a dit :

Pareil pour moi un certificat me servirais à rien puisque je veux pas vendre ma voiture.

40€ c'est trop chère.

J'ai envoyé un mail pour demander juste une lecture sans certificat à prix réduit.

Mais pas sur qu'ils acceptent ?

Voici la réponse :

 

Cette fonctionnalité n'est pas encore possible sur le site actuel. Début d'année prochaine nous allons sortir un nouveau produit qui permettra d'acheter son boîtier Moba et de pouvoir régulièrement diagnostiquer sa batterie sans forcément générer de certificat.

 

Nous vous tiendrons informé dès que ce nouveau produit sera disponible,

 

Excellente journée

Mathilde de Moba 

[Mb43]

Le 05/12/2022 à 15:10, ID.3 a dit :

Justement, les batteries sont garantie 8 ans, si une des cellule est en dessous de 80% elle est recyclé et remplacer gratuitement.

Je pense pas que la voiture me diras de passer au garage si c'est le cas, actuellement.

Pour mon cas dans 6 ans, si j'ai encore la voiture, c'est sur qu'avant la fin de garantis des batteries, je vais faire le nécessaire pour que pour connaitre le SOH précis et faire remplacer au besoin les cellules prises sous garantie.

D'ici la pour nos ID, une procédure devrait sortir chez VW pour nous informer en faisant une campagne pour les ID qui arriverons en fin de garantis batteries dans 4 ou 5 ans.

Ils ne remplaceront rien du tout si tu as des cellules en dessous de 70%.

Relis bien les petites lignes, ils garantissent ta batterie à 70% de capacité, si un de tes modules à 40% et l'autre 100%, ta batterie reste dans la tranche de capacité pour ne pas être prise en charge.

Tkt pas ils sont malins pour éviter de faire quelque remplacement que ce soit, et ne pense pas que si remplacement il doit y avoir ils vont te refaire passer de 65% à 100%, ils remplaceront uniquement un ou deux modules afin que tu repasses au-dessus des 70% puisque c'est la garantie qu'il te donne.

Le pognon c'est le pognon, et pensez en la bonne foie de telles entreprises c'est comment dire ...

 

[GDN21]

Voilà enfin quelqu’un qui ne croit plus au père Noël, désolé d’être sec mais ça marche ainsi dans ce monde de brutes…

[AlexaRom]

Le 05/12/2022 à 15:21, ID.3 a dit :

C'est sur oui, mais pourquoi pas après tout ?

bah tout simplement parce que, alors que les propriétaires ne demandent rien, ça reviendrait :

- à rajouter beaucoup de taff (admnistratif, logistique, atelier) à tout le monde de la boite, notamment avec j’imagine une grosse vague d’un coup équivalent à la 1e vague de vente à la sortie de la voiture 5-6 ans auparavant quoi

- donc du taff gratuit, c’est de la perte d’argent

- tout ça pour peut etre se retrouver à devoir toucher à quelques batteries qui posent problème, rajoutant encore un surcout.

 

y a 0 intérêt pour VW de faire ça 😂

[ID.3]

Le 05/12/2022 à 20:47, AlexaRom a dit :

bah tout simplement parce que, alors que les propriétaires ne demandent rien, ça reviendrait :

- à rajouter beaucoup de taff (admnistratif, logistique, atelier) à tout le monde de la boite, notamment avec j’imagine une grosse vague d’un coup équivalent à la 1e vague de vente à la sortie de la voiture 5-6 ans auparavant quoi

- donc du taff gratuit, c’est de la perte d’argent

- tout ça pour peut etre se retrouver à devoir toucher à quelques batteries qui posent problème, rajoutant encore un surcout.

 

y a 0 intérêt pour VW de faire ça 😂

 

Le 05/12/2022 à 15:41, Mb43 a dit :

Ils ne remplaceront rien du tout si tu as des cellules en dessous de 70%.

Relis bien les petites lignes, ils garantissent ta batterie à 70% de capacité, si un de tes modules à 40% et l'autre 100%, ta batterie reste dans la tranche de capacité pour ne pas être prise en charge.

Tkt pas ils sont malins pour éviter de faire quelque remplacement que ce soit, et ne pense pas que si remplacement il doit y avoir ils vont te refaire passer de 65% à 100%, ils remplaceront uniquement un ou deux modules afin que tu repasses au-dessus des 70% puisque c'est la garantie qu'il te donne.

Le pognon c'est le pognon, et pensez en la bonne foie de telles entreprises c'est comment dire ...

 

 

Le 05/12/2022 à 16:03, GDN21 a dit :

Voilà enfin quelqu’un qui ne croit plus au père Noël, désolé d’être sec mais ça marche ainsi dans ce monde de brutes…

 

Salut, juste pour info ici sur la garantie et l'utilisation de nos batteries, vu par Volkswagen.

 

Je croyait que c’était 80% et finalement c'est 70% désolé j'ai du mal comprendre il y a 2 ans.

 

Une chose est sur c'est que je demanderais (à mes frais) un diagnostique pour faire le nécessaire avant la fin de garantie au besoin.

 

Vous avez plus d’expérience je crois dans le domaine, alors je peux que écouter vos remarques.

 

Oui c'est Noël bientôt alors ça permet de rêver encore un peu 😅. Mais ok pas de souci, je prends en compte 😉

Modifié décembre 6, 2022 par ID.3

[Mb43]

Le 06/12/2022 à 06:38, ID.3 a dit :

 

 

 

Salut, juste pour info ici sur la garantie et l'utilisation de nos batteries, vu par Volkswagen.

 

Je croyait que c’était 80% et finalement c'est 70% désolé j'ai du mal comprendre il y a 2 ans.

 

Une chose est sur c'est que je demanderais (à mes frais) un diagnostique pour faire le nécessaire avant la fin de garantie au besoin.

 

Vous avez plus d’expérience je crois dans le domaine, alors je peux que écouter vos remarques.

 

Oui c'est Noël bientôt alors ça permet de rêver encore un peu 😅. Mais ok pas de souci, je prends en compte 😉

80% serait je pense une marge trop juste pour les personnes qui ne chargeraient que sur des bornes haute vitesse.

Le 70% leur permet de s'assurer que même une personne ne rechargeant que sur des bornes en 220 soit à 70%+ d'ici 8 ans ou 160.000kms.

De cette manière ils s'assurent le moins de changement possible et cela rassure l'acheteur, mais soit sur d'une chose si tu passes sous les 70%, ils ne changeront pas tout, ils referont soit calibrage en mettant les kW brut non utilisé actuel pour te refaire passer à 70% (moins de coût pour eux et de ce fait tu restes dans la tranche des 70%+ soit ils changeront uniquement un ou 2 modules).

Tout est bon pour diminuer les coûts, et faire en sorte de tenir la promesse du 70%+ d'ici 160k kms ou 8 ans.  

[ID.3]

Le 06/12/2022 à 09:48, Mb43 a dit :

80% serait je pense une marge trop juste pour les personnes qui ne chargeraient que sur des bornes haute vitesse.

Le 70% leur permet de s'assurer que même une personne ne rechargeant que sur des bornes en 220 soit à 70%+ d'ici 8 ans ou 160.000kms.

De cette manière ils s'assurent le moins de changement possible et cela rassure l'acheteur, mais soit sur d'une chose si tu passes sous les 70%, ils ne changeront pas tout, ils referont soit calibrage en mettant les kW brut non utilisé actuel pour te refaire passer à 70% (moins de coût pour eux et de ce fait tu restes dans la tranche des 70%+ soit ils changeront uniquement un ou 2 modules).

Tout est bon pour diminuer les coûts, et faire en sorte de tenir la promesse du 70%+ d'ici 160k kms ou 8 ans.  

Je savais pour le changement "que" des modules défaillants. 😉

[Marc64]

Le 05/12/2022 à 15:41, Mb43 a dit :

Ils ne remplaceront rien du tout si tu as des cellules en dessous de 70%.

Relis bien les petites lignes, ils garantissent ta batterie à 70% de capacité, si un de tes modules à 40% et l'autre 100%, ta batterie reste dans la tranche de capacité pour ne pas être prise en charge.

Tkt pas ils sont malins pour éviter de faire quelque remplacement que ce soit, et ne pense pas que si remplacement il doit y avoir ils vont te refaire passer de 65% à 100%, ils remplaceront uniquement un ou deux modules afin que tu repasses au-dessus des 70% puisque c'est la garantie qu'il te donne.

Le pognon c'est le pognon, et pensez en la bonne foie de telles entreprises c'est comment dire ...

 

pas sure. le marché des batteries évoluant rapidement ils chercheront plus à te proposer des échanges standards.

 

[ID.3]

Je viens de finir le passage de 2.4 à 3.0 et j'ai encore toutes mes modifications activées faite avec OBDeleven. 😍

 

Je confirme que les modifications faites depuis 2.4 restent actives sur la 3.0

ce que j'ai activer:

 

- l'activation du HP arrière
- la mémoire de l'assistant de trajectoire
- Fermeture des fenêtres en ferment les portes depuis la clé

 

Les application en un clic sont également rester comme :

 

- Auto lock menu

- DRL settings menu

- DRL setting des phares

- Vidéo in Motion MIB3 On

 

Par contre j'ai perdue et c'est un peu ennuyeux :

 

- Se débarrasser de l'écran d'avertissement du démarrage de Online/Data.

 

Il y a peut être une possibilité mais apparemment pas fiable pour le moment sur le forum OBDeleven.