Comportement étrange de la charge

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 19:05, Riff17 a dit :

Si c'est la cas, la solution ne serait-elle pas de lancer une micro charge de quelques minutes avant que l'intervalle de 8 heure ne soit écoulé ?

J'ai essayé, ca ne fonctionne pas... la solution que j'ai adoptée en fabricant ma propre Wallbox est de lancer la charge 8H après branchement au mini de la norme (6A) en attendant les horaires du bon tarif ou je passe à un courant plus important pour que le maximum d'énergie soit consommée quand c'est le moins cher...

[Riff17]

Donc votre voiture est toujours en charge mais à une puissance réduite (1400W) avant de passer au maxi  pendant les heures creuses. Malheureusement je n'ai pas (encore) de Wall Box et je ne peux que modifier manuellement le courant de charge. Normalement, je n'aurais pas le soucis car je branche généralement la voiture aux alentours de 19h et mes heures creuses débutent à 1h00 donc il s'écoule moins de 8h.

Je vais faire des tests et je vous informerais de mes observations. 

En tout cas, fabriquer ma propre Wall box m'intéresse. J'ai vu la solution/tuto de Npir (sujet MAWAM ailleurs sur le forum général) qui me semble intéressante.  Ta solution est-elle différente de la sienne ?

[Bretagne]

Bonsoir,

dans toutes ces expériences de charge différée voici modestement ce que je peux apporter.

1 j'utilise une prise green up, donc pas de wallbox.

2 L'installation électrique de cette prise passe par une ligne dédiée avec un disjoncteur 40amp.

 

Je coupe le disjoncteur, alimentation de la GU = 0 v

Je branche le chargeur sur la prise et sur la voiture. Il ne se passe rien. C'est à dire que la prise T2 ne se verrouille pas, et que rien n'indique au tableau de bord "connecté".  Normal. Y'a pas de jus.

J'enclenche le disjoncteur, la prise T2 se verrouille et la charge commence (que les portières soient verrouillées ou non).

Quand je veux couper la charge, soit je coupe le disjoncteur, soit je suis la procédure ordinaire.

Je me dis toujours très modestement, qu'avec un système disjoncteur programmable via une appli, le résultat sera le même,

 

bonne soirée

B

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 19:42, Riff17 a dit :

J'ai vu la solution/tuto de Npir (sujet MAWAM ailleurs sur le forum général) qui me semble intéressante.  Ta solution est-elle différente de la sienne ?

Pas vu cette solution... je suis parti d'un bout de schéma d'OpenEVSE très librement inspirée, adapté récemment pour pouvoir charger 2 voitures sur la même borne, avec des priorité, la prise en compte du courant disponible au compteur. je peux monter à 32A sur chaque prise avec un maxi de 40A pour les 2 en même temps (si la prioritaire prends 32A, l'autre ne pourras prendre que 8A et si le compteur général indique être en dépassement, je réduis le courant pour la non prio jusqu'a 6A puis diminue l'autre jusqu'a l'équilibre. et inversement si du courant est de nouveau disponible... Le soft est encore à l'essai. j'utilise MQTT pour échanger les infos entre l'ESP32 de la Box, L'ESP32 du compteur général Garage et mon système de supervision.

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 19:55, Bretagne a dit :

C'est à dire que la prise T2 ne se verrouille pas, et que rien n'indique au tableau de bord "connecté".  Normal. Y'a pas de jus.

Pas normal... la présence de la prise T2 branchée sur la voiture doit te faire apparaître le voyant rouge de la prise au tableau de bord.

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 19:55, Bretagne a dit :

Je me dis toujours très modestement, qu'avec un système disjoncteur programmable via une appli, le résultat sera le même,

Oui, le comportement sera le même avec un contacteur sur une horloge sauf que si tu branche plus de 8H avant que le contacteur n'autorise la charge ça ne fonctionne pas.

[Riff17]

Merci Daftsound, je ne connaissais pas open EVSE, ni MQTT d'ailleurs. Je débute et c'est mon premier véhicule électrique récemment arrivé (28/12). Je vais regarder ça de plus près. En tout cas, ta solution semble super intéressante, car à terme, nous aurons, pour la plupart,  plusieurs véhicules électriques.

[rqdb]

Le 14/01/2022 à 16:03, Daftsound a dit :

(Mais je connais la réponse, toute action sur la télécommande ou portière repousse de 8H...)

Mode bricolage : il est possible de commander un vérin qui appui sur le bouton de fermeture de la télécommande (télécommande secondaire fixée dans un boitier quelconque) avant les 8h de veille afin de relancer une tempo de 7h.
C'est assez à l'arrache je vous l'accorde, mais ça aura au moins le mérite de fonctionner le temps que Dacia daigne résoudre ce soucis.

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 21:31, rqdb a dit :

Mode bricolage : il est possible de commander un vérin qui appui sur le bouton de fermeture de la télécommande (télécommande secondaire fixée dans un boitier quelconque) avant les 8h de veille afin de relancer une tempo de 7h.
C'est assez à l'arrache je vous l'accorde, mais ça aura au moins le mérite de fonctionner le temps que Dacia daigne résoudre ce soucis.

Tu n'as pas encore été livré... car la clé secondaire n'est pas équipée des boutons... j'y avais pensé, un servomoteur avec la clé sur un support, en laissant la clé sur le support quand on veut charger la voiture. Je ne l'ai pas fait.

[Avatar]

Bonne idée mais sauf erreur sur la personne, Daftsound ne peut agir sur la voiture pdt ces 8 h d attente car elle est garée dans un garage éloigné de la maison. Donc laisser une clé près de la voiture dans un garage isolé...

[Daftsound]

Le 14/01/2022 à 21:35, Avatar a dit :

Bonne idée mais sauf erreur sur la personne, Daftsound ne peut agir sur la voiture pdt ces 8 h d attente car elle est garée dans un garage éloigné de la maison. Donc laisser une clé près de la voiture dans un garage isolé...

Le garage est éloigné mais pas isolé car en pleine ville, porte sectionnelle, caméra... d'ailleurs, je laisse mes clés de voitures dedans. Vis à vis de l'assurance, le fait de forcer la porte du garage est une effraction couverte par l'assurance, c'est comme si quelqu'un rentre chez-toi, prends la clé et sort la voiture du garage.

[MustangPhil]

Jeudi soir, j’avais branché la Spring (reste 18%) à mon chargeur qui ne distribue la charge que pendant les heures creuses de 23h05 à 07h05.

Comme je fais des essais de chauffage/délestage de mes radiateurs électriques, ballon d’eau chaude... j’avais programmé ma box pour ne fournir que 20A maximum.

 

Le vendredi matin, j’ai regardé l’appli MyDacia et la dernier activité du véhicule était à 7h05 et la batterie était à 95% au moment de l’arrêt de la charge.

Je n’ai pas touché la voiture de toute la journée (télétravail), ni les clés, et j’avais laissé la voiture branchée (mais elle ne chargeait pas puisque ma box ne fournit que pendant les heures creuses).

 

Le vendredi vers 19h00 (donc 12 heures plus tard), j’ai regardé l’appli MyDacia et les paramètres n’avaient pas changé avec 95% de batterie et dernière activité à 7h05.

J’ai donc appuyé sur le bouton ‘reprendre la charge’ de l’appli (alors qu’il n’y a pas de courant dans ma Box avant 23h05), l’heure ne semblait pas bouger dans l’appli, j’ai ré-appuyé sur ‘reprendre la charge’... et là, l’heure de la dernière activité du véhicule est passée à 19h00 (mais toujours pas de charge).

 

Ce samedi matin, je vérifie l’appli MyDacia et j’ai bien 100% avec l’heure de dernière activité du véhicule à 23h51.

 

Le fait de laisser la Spring en sommeil plus de 12 heures mais de trifouiller l’application MyDacia, réveille bien la voiture sans toucher les clés.

Les 5% restants de 95% à 100% on bien été rechargés de 23h05 à 23h51 alors que je n’ai pas approché la voiture pendant plus de 24h00.

 

Il nous reste à trouver comment ‘solliciter le serveur Dacia’ puis se connecter à la Spring et lancer une fausse charge purement virtuelle de façon automatique quelques heures avant la charge  (si possible sans arduino).

 

Je crois qu’on n’est pas très loin de la solution (le plus simple et très facilement faisable par Dacia serait de permettre la programmation horaire des charges...dans leur appli, comme Renault le fait déjà pour la Zoé !)

[Daftsound]

MustangPhil, oui quand dans l'appli il y a la voiture notée comme branchée, tu peux lancer la charge après 8H en appuyant sur reprendre la charge, le fait aussi de demander la climatisation de la voiture lance la charge.

[MustangPhil]

Je me demandais pourquoi j’étais arrivé parfois (rarement) à démarrer la charge différée après plus de 8h00 de veille, sans avoir touché les clés ni l’application, et je pense avoir compris d’où ça vient :

 

- Nous utilisons les serveurs de Dacia/Renault pour nous connecter à nos voitures quand on utilise leurs applications via nos smartphones (MyDacia/MyRenault...).

- Ils peuvent eux-mêmes, sans que l’on soit connectés à l’appli, interroger la voiture et récupérer des infos comme l’état de charge de la batterie, la dernière charge et la puissance utilisée pour la charger... et tout un tas d’autres infos (dont le jour, l’heure et la position de la voiture...).

- Grace à ces serveurs, qui passent par notre système ‘SOS’ dans chaque voiture, ils peuvent collecter des infos et nous donner des statistiques précises (par exemple ‘80% des utilisateurs de véhicules électriques chargent sur une prise standard de 10A’ ou bien ‘les trajets domicile-travail’ représentent en moyenne 30 km par jour...).

- Ils utilisent aussi ces données à des fins commerciales (par exemple ils savent la proportion de voitures en zone urbaine dense, ou rurale et peuvent orienter leurs campagnes marketing en fonction des cibles, faire des voitures un peu ‘hautes sur pattes’ alors que ce sont des citadines, vendre des fichiers d’études de marché qui se basent sur des données réelles...)

 

... pour faire tout ça, il faut se connecter à nos voitures et donc qu’elles ‘sortent de leur sommeil’...

 

Je suis quasi-persuadé que nos Spring sont parfois ‘réveillées’ par les statisticiens de Dacia ! Dans l’appli, je vois parfois que la dernière activité de la voiture était à 5h00 du matin alors que je n’avais pas programmé de charge et que la voiture n’est pas branchée et est fermée dans mon garage...

Modifié janvier 15, 2022 par MustangPhil

[Daftsound]

Le 15/01/2022 à 08:34, MustangPhil a dit :

Je suis quasi-persuadé que nos Spring sont parfois ‘réveillées’ par les statisticiens de Dacia ! Dans l’appli, je vois parfois que la dernière activité de la voiture était à 5h00 du matin alors que je n’avais pas programmé de charge et que la voiture n’est pas branchée et est fermée dans mon garage...

Est-ce que cela ne correspondrai pas à une perte de 1% de batterie?

 

J'ai constaté que c'est la voiture qui remonte les informations au serveur Renault, lors de modifications de % de batterie, de verrouillage...

Quand on regarde via l'appli, seulement les infos remontées de la voiture apparaissent, le moyen de forcer la remontée d'information est de lancer une climatisation ou reprendre la charge, là ça réveille la voiture et elle envoie ses données.

 

Mais l'histoire que les serveurs Dacia se connectent pour récupérer les infos de puissance pourrais expliquer le pourquoi au début ma charge démarrais à des heures non programmées (L'origine du fil d'ailleurs)

[MustangPhil]

Oui, je crois que dans nos analyses, il faut tenir compte de ces connexions et réveils non maîtrisés de nos Spring.

 

... Pour en savoir plus, il faudrait connaître les fréquences de ces connexions, mais tu imagines un coup de fil à la concession :

’Bonjour, vous pouvez demander à Monsieur Dacia son planning de connexion à ma bagnole ?’

[rqdb]

Le 14/01/2022 à 21:34, Daftsound a dit :

Tu n'as pas encore été livré... car la clé secondaire n'est pas équipée des boutons... j'y avais pensé, un servomoteur avec la clé sur un support, en laissant la clé sur le support quand on veut charger la voiture. Je ne l'ai pas fait.

J'ai réceptionné mon véhicule il y a deux mois déjà, je suis donc au courant concernant la seconde clé, mais il est possible d'en faire programmer une en concession (ou d'acheter une clé programable sur aliexpress + câble de connexion + Soft RenCOM et le faire soit même). La seule inconnue étant le prix d'une telle opération en concession.

[Didjstyle]

Le 15/01/2022 à 21:41, rqdb a dit :

J'ai réceptionné mon véhicule il y a deux mois déjà, je suis donc au courant concernant la seconde clé, mais il est possible d'en faire programmer une en concession (ou d'acheter une clé programable sur aliexpress + câble de connexion + Soft RenCOM et le faire soit même). La seule inconnue étant le prix d'une telle opération en concession.

Tu peux mettre le lien aliexpress stp? Je suis interesspour le faire moi meme...

[Daftsound]

Une petite photo des entrailles de mon chargeur 2 voitures, je n'ai pas encore terminé l'extérieur une photo suivra prochainement

[Daftsound]

Le 15/01/2022 à 22:12, Didjstyle a dit :

Tu peux mettre le lien aliexpress stp? Je suis interesspour le faire moi meme...

Je suis aussi intéressé de voir a quoi ça ressemble et si la solution serait viable

[Daftsound]

Une petite vue de la supervision

[Avatar]

Le 15/01/2022 à 21:41, rqdb a dit :

J'ai réceptionné mon véhicule il y a deux mois déjà, je suis donc au courant concernant la seconde clé, mais il est possible d'en faire programmer une en concession (ou d'acheter une clé programable sur aliexpress + câble de connexion + Soft RenCOM et le faire soit même). La seule inconnue étant le prix d'une telle opération en concession.

Le prix est connu, je l'ai posté car j'ai perdu la mienne.

160,xx euros, je me rappelle plus des centimes...

[rqdb]

Le 15/01/2022 à 07:25, Daftsound a dit :

le fait aussi de demander la climatisation de la voiture lance la charge.

@molz a partagé un script pytyon qui permettrait de programmer le démarrage de l'AC. Cela pourrait donc permettre de lancer la charge après la tempo de 8h.

[Daftsound]

Le 15/01/2022 à 22:37, rqdb a dit :

@molz a partagé un script pytyon qui permettrait de programmer le démarrage de l'AC. Cela pourrait donc permettre de lancer la charge après la tempo de 8h.

Il y a encore une petite subtilité: si batterie <40% pas de clim possible...

[rqdb]

Le 15/01/2022 à 22:12, Didjstyle a dit :

Tu peux mettre le lien aliexpress stp? Je suis interesspour le faire moi meme...

 

Le 15/01/2022 à 22:13, Daftsound a dit :

Je suis aussi intéressé de voir a quoi ça ressemble et si la solution serait viable

Avant toute chose, même si je compte le faire dans les semaines qui viennent, je n'ai pas encore acheté de clé ni de module OBD compatible, permettant de programmer une clé.
 

Voici ce que j'ai trouvé concernant la clé : Le chip est un NXP 61R1300, transpondeur PCF7961M.

Voici le résultat de la recherche aliexpress : https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20220115140004&SearchText=pcf7961m

Pour l'OBD, celui ci devrait fonctionner avec renolink (fourni) : https://fr.aliexpress.com/item/4001101141035.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.41e86b0919fm0J&algo_pvid=188ce441-16a0-4293-98be-f25060b850b7&algo_exp_id=188ce441-16a0-4293-98be-f25060b850b7-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"10000014399040311"}&pdp_pi=-1%3B25.38%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch