Il y a 23 heures, po589 a dit :

Qu'est ce que cette "locbat qui va avec " ? si je prends une vieille zoe c'est comme si je prends une zoe récente : pas de location ni de la voiture, ni de la batterie. La location de la batterie est un palliatif surement fort rémunérateur aux peurs des gens mais pour mieux connaitre le monde des bus électrique je sais que la durée de vie des batteries n'est pas le problème.

Oh que non. Essaye de trouver une vieille Zoe sans location de batterie et tu comprendras. Bonne chance.

Ca n'existe pas. Donc aux 6000€ environ pour une Zoe de 2013, il faut que tu ajouter 79€/mois de locbat pour 12500 km annuel. Ce qui est totalement disproportionné par rapport à la valeur résiduel de la voiture et pourquoi il y en a tellement à vendre car personne n'en veut. Renault a inventé la location à vie. Une belle arnaque.

Modifié décembre 8, 20196 a par Phil63

à l’instant, Phil63 a dit :

Essaye de trouver une vieille Zoe sans location de batterie et tu comprendras. Bonne chance chasse. 

Tu m'étonnes ! Et elle ne sera pas vieille (après avril 2018) si il y en a une..

Il y a 23 heures, po589 a dit :

si je prends une vieille zoe c'est comme si je prends une zoe récente : pas de location ni de la voiture, ni de la batterie.

Alors fait attention à l'offre...beaucoup de Zoé d'occasion (surtout du réseau Renault) sont vendu avec le contrat de loc'...à fuir!

Bonjour

 

Je vais chez Renault demain pour tenter de sauver une ZE40 de la casse.

La ZE50 n’étant pas en mesure de faire ce qu'on espérait faire avec on a revu à la baisse nos ambitions et la ZE40 est tout aussi capable que la ZE50 dans ces conditions. Prendre une ZE40 destinées à mourir nous semble être la solution qui a le plus de sens écologiquement parlant.

Pourquoi une ze40 récente serait déjà destinée à mourir ? 🤔