Le capteur de t° doit marcher puisque le réglage de la wb est à 60° et ça a bien coupé à cette valeur puis reprise qques minutes plus tard. 

Lors de mes dernières recharges CCS sur dbt (2 bornes différentes) j'ai eu 3 coupures successives au bout de quelques minutes y aurait il un problème côté eniro qui engendrerait cette montée en t° de la wb ? 

il y a 16 minutes, chgros1 a dit :

Le capteur de t° doit marcher puisque le réglage de la wb est à 60° et ça a bien coupé à cette valeur puis reprise qques minutes plus tard. 

il peut fonctionner , mais décalé en température

en général, c'est une CTN, il suffit que sa valeur ai changée , défaut de fabrication, chauffe, froid, etc, pour que la valeur lue soit faussée

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

y aurait il un problème côté eniro qui engendrerait cette montée en t° de la wb ? 

pour moi, non

le dialogue entre la wall-box et la voiture se limite 

je suis prête (dans les 2 sens)

je suis en attente de charge

je demande la charge

ok xx Ampères maxi

fin de charge

 

à ma connaissance il n'y a aucun message de température

 

Modifié juin 1, 20206 a par Invité

Merci, et pour la terre peut il y avoir un rapport avec la surchauffe ou c'est plutôt côté neutre ou phase ? 

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Merci, et pour la terre peut il y avoir un rapport avec la surchauffe

non, il n'y a aucun courant dans la terre

si c'étais le cas, ce serais ultra bref , puisque le différentiel sauterais en moins de 15ms

il y a 11 minutes, chgros1 a dit :

c'est plutôt côté neutre ou phase

l'un ou l'autre, puisque les courants sont identique en monophasé

Merci encore 😉

 

 

 

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Oui 27A pardon (abo 6kVA) 

Votre abonnement ne semble pas en rapport avec le besoin. La Wall-box, sans bridage de courant demande 32A, (soit plus de 7 kVA) auxquels il faut ajouter la conso domestique. UN contrat 9 ou 12 kVA serait plus adapté.

Sur la WB-O1 le circuit de puissance est en haut à droite, cela explique le "point chaud" situé en hauteur. Vous pouvez vérifier les connexions sur le module, ce sont des cosses.

Modifié juin 1, 20206 a par Invité

il y a 2 minutes, Hugo13 a dit :

 

 

 

Votre abonnement ne semble pas en rapport avec le besoin. La Wall-box, sans bridage de courant demande 32A, (soit plus de 7 kVA) auxquels il faut ajouter la conso domestique. UN contrat 9 ou 12 kVA serait plus adapté.

Sur la VE-O1 le circuit de puissance est en haut à droite, cela explique le "point chaud" situé en hauteur.Verifiez les connexions sur le module.

avec la wb-01, l'avantage, en liaison TIC , elle module d'elle même la puissance de charge du VE en fonction de l'abonnement

donc même avec un 6kVA, ça passe tranquille.

mais ce n'est pas le soucis de @chgros1

 

 

il y a 44 minutes, gepeliste62 a dit :

avec la wb-01, l'avantage, en liaison TIC , elle module d'elle même la puissance de charge du VE en fonction de l'abonnement

donc même avec un 6kVA, ça passe tranquille.

mais ce n'est pas le soucis de @chgros1

 

C'était un constat, sans plus. Si un équipement tel que "cumulus" (four...) fonctionne, il ne doit pas rester grand chose pour charger la voiture. Le couple abonnement/consommation ne semble pas homogène, la WB 32A étant bridée en permanence, même en solo, avec 6 kVA. 

Pour l"alarme température haute, c'est la 2ème partie du texte, qui s'y rapporte. 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Hier il faisait 22° dans mon garage et la wb s'est arrêtée en sécurité à 60° (charge à 27 kWh) puis a repris sa charge un peu plus tard... 

Normal de monter à 60° ? 

J'ai eu aussi ce soucis avec une charge l'après-midi , moment où le soleil tape sur la wallbox ( et sa façade noire ) .

Résolu en scotchant une feuille A4 blanche sur la façade ( juste en haut , comme ca on peux la lever rapidement pour lancer une charge )

On m'avais dit que je pouvait augmenter la température de sécurité , mais j'ai préféré éviter.

 

Vérification a faire : ouvrir , refaire le serrage des câbles, et vérifier que tes fils n'ont pas soufferts , perso j'avais 2 fils d'alimentations collé par leur gaine

 

Modifié juin 1, 20206 a par alfniev

Ce que j'ai fait, merci à tous. 

Le linky m'a déjà donné 7kWh et même plus (vu sur mon historique de consommation Direct Énergie), le délestage fait bien le job. 

En démontant j'ai constaté ça... (photo jointe) 

Cosse du bas sans doute mal serrée par l'électricien, moi 🤨 (en haut c'est le fabricant, rien à dire) 

Me reste à trouver la pièce qui va bien à remonter sur le rail et à serrer avec un vrai tournevis (et pas un visseuse bricole...) 

 

Il est utile de vérifier le serrage (et de le reprendre si besoin) après quelques jours, même quand c'est bien serré au départ. 

Modifié juin 1, 20206 a par Invité

Oui et merci à VE tronics (Cedric) d'avoir prévu la coupure à 60°

Pfiouuu tu as eu chaud. Une petite remise en état et c'est reparti. Bon "bricolage" pour corriger tout ça.

Il y a 12 heures, npir a dit :

Pfiouuu tu as eu chaud. Une petite remise en état et c'est reparti. Bon "bricolage" pour corriger tout ça.

Oui. Mais tout autour de la wb il n'y a que de la brique donc l'incendie aurait été limité à la wb.

J'ai trouvé ça à 1.68 € 

https://elec44.fr/bornes-de-jonction/34298-bloc-jonc-viking-3-a-vis-1-jonction-1-entree-1-sortie-gris-pas-10-3245060371630.html

 

 

Petite question sur le câble T2. 

Est-il souple ? 

 

Il va traverser certaine partie de mon exterieur chez moi et j'aimerai que le câble reste bien à plat au sol. 

Est ce le cas ? 

 

Merci

il y a 18 minutes, acuvelier a dit :

Petite question sur le câble T2. 

Est-il souple ? 

Sur la Ve-Tronic que je possède le câble est bien souple.

Oui pas de problème, si tu veux traverser des cloisons ou murs pas de soucis, tu peux débrancher côté wb. 

Bonjour,

 

Y'a t'il une commande groupée en cours ?

 

kenavo

Il y a 2 heures, FckSny a dit :

Bonjour,

 

Y'a t'il une commande groupée en cours ?

 

kenavo

Plus possible, les commandes affluent, donc....

Bonjour à tous, je regardais pour installer une borne pour recharger une TM3 ainsi que bientôt une ID3. Donc la VE-tronic WB-01-32M monophasé m’intéressait pour le TIC d’HC ainsi que je le délestage par rapport à ma recharge actuelle sur une prise CEE 32A (dite P17). Mais j’ai lu ceci en commentaire : 

Citation

depuis 2 mois pour ma Tesla Model 3. La wall box fonctionne en heures creuses en communication avec mon compteur Linky. Depuis 48 h cependant, cette communication ne fonctionne plus : la wallbox ne se met plus en marche avec les heures creuses. Impossible de comprendre pourquoi. Aucun message d'erreur sur la wallbox, aucun pb de connexion filaire avec le Linky, fonctionnement normal de la wallbox en mode 0. Réponse : La Model 3 a un bug et lorsqu'elle est en veille elle ne se réveille pas pour charger quand la borne lui indique qu'elle peut lancer sa charge

Ça réduirait franchement l’intérêt de la WB donc je continuerai à utiliser la capacité de la TM3 à commencer la charge d’elle même à 23h, début de mes Heures creuses (avec un calcul très simple si je un soir je rentre chez moi après 23h, je fais attention à ne pas dépasser la fin de mes Heures Creuses !). Et On pourrait faire de même avec l’ID3...

Est ce que vous confirmez ce pb avec la TM3 ? Ou devrai-je plutôt demander ça sur le topic des Model3? 

Modifié août 15, 20205 a par cornam

il y a une heure, cornam a dit :

Bonjour à tous, je regardais pour installer une borne pour recharger une TM3 ainsi que bientôt une ID3. Donc la VE-tronic WB-01-32M monophasé m’intéressait pour le TIC d’HC ainsi que je le délestage par rapport à ma recharge actuelle sur une prise CEE 32A (dite P17). Mais j’ai lu ceci en commentaire : 

Ça réduirait franchement l’intérêt de la WB donc je continuerai à utiliser la capacité de la TM3 à commencer la charge d’elle même à 23h, début de mes Heures creuses (avec un calcul très simple si je un soir je rentre chez moi après 23h, je fais attention à ne pas dépasser la fin de mes Heures Creuses !). Et On pourrait faire de même avec l’ID3...

Est ce que vous confirmez ce pb avec la TM3 ? Ou devrai-je plutôt demander ça sur le topic des Model3? 

Je confirme , en veille profonde, la TM3 ne se "réveille" pas lorsque la wallbox autorise la charge.

Ce n'est pas un problème de wallbox , mais bien de la voiture.

Donc j'ai mis la voiture avec une prog de charge a 23h45 , ainsi la TM3 se réveille et déclenche la charge , puis la WB-01 module la charge avec le TIC.

NB : un paramétrage sur la WB-01 permets de choisir de stopper la charge au retour des HP ou pas.

 

Merci pour ton retour alfniev !

Je comprends bien que c’est un souci lié au mode de veille de la TM3, mais au moins j’ai une solution pour rendre les deux compatibles entre eux. 

Salut,

 

Des intéressés pour tenter une commande groupée?

Est ce que certains d'entre vous vende leur WB-01?

 

Merci

Avant cela as tu l'accord de Cyril pour une cde groupée ? Et ses conditions de prix ? Quantité minimale ?