Commande EX60

[HawxFR]

Le 28/04/2026 à 09:52, Cureuil a dit :

les pneus hiver, été et les permutations sont inclus dans mon contrat de leasing alors je suis pas trop impacté. 

Les pneus c'est sur que c'est pas donné, mais ca reste du consommable malgré tout. Vaut mieux choisir les jantes en fonction des préférences esthétiques plutôt qu'en fonction de la monte de pneu et des restrictions du configurateur ^^

 

Après je dis ca, mais moi j'ai pris les jantes 21 par défaut pour rester a 16kWh/100km de consommation et être eligible aux primes de l'état Lulu 😂

Tu as vu une différence forte entre tes 21" et tes 20" en conso et autonomie ? Idem entre tes pneus été et tes pneus hiver ?

[Cureuil]

Entre un Y LR 20 pouces ou un Y Performance 21 pouces, il y a peut être une petite différence de consommation mais pas suffisamment pour que ca change quoi que ce soit a mes longs trajets. Par exemple quand j'allais dans les alpes, je faisais les memes arrêts aux memes superchargers.

 

Par contre entre l'hiver et l'été c'est très différent. Les pneus entrent surement en compte, mais c'est surtout la température extérieure je pense. Toujours en prenant les alpes en destination comme exemple, en partant de la frontière du Luxembourg, j'arrive a aller jusqu’à un supercharger à Dijon en été (~330km) alors que je ne vais que jusqu’à l'aire de Langres-Perrogney en hiver (~250km).

[HawxFR]

Je vois, merci pour ton partage, ça donne une idée concrète. Bon, je vais peut-être garder mes 21 pouces.

Je me laisse quelques jours pour réfléchir et si d'autres personnes viennent compléter l'échange, ça donnera encore du grain à moudre  

[bx1]

Le manuel utilisateur est disponible en ligne:

https://www.volvocars.com/fr-be/support/car/ex60/article/

[chgros1]

Si vous le pouvez, livraison avant juillet date d'application du malus au poids.

[HawxFR]

Le 15/05/2026 à 12:16, chgros1 a dit :

Si vous le pouvez, livraison avant juillet date d'application du malus au poids.

De cette année ?

[olivier_B2]

Le 15/05/2026 à 12:17, HawxFR a dit :

De cette année ?

Oui.

Rapide recherche ci-dessous.

 

Pour une voiture électrique après juillet 2026, le calcul sera donc le suivant :

Masse du véhicule - 600 kg (abattement) = Masse taxable

Si Masse taxable > 1 500 kg, alors il y a un malus.

Concrètement :

Une voiture électrique pesant moins de 2 100 kg (2,1 tonnes) restera exonérée (2100 - 600 = 1500).

Une voiture électrique pesant 2 300 kg sera taxée sur une base de 200 kg (2300 - 600 = 1700, soit 200 kg au-dessus du seuil de 1 500 kg).

 

 

[HawxFR]

Le 15/05/2026 à 13:50, olivier_B2 a dit :

Oui.

Rapide recherche ci-dessous.

 

Pour une voiture électrique après juillet 2026, le calcul sera donc le suivant :

Masse du véhicule - 600 kg (abattement) = Masse taxable

Si Masse taxable > 1 500 kg, alors il y a un malus.

Concrètement :

Une voiture électrique pesant moins de 2 100 kg (2,1 tonnes) restera exonérée (2100 - 600 = 1500).

Une voiture électrique pesant 2 300 kg sera taxée sur une base de 200 kg (2300 - 600 = 1700, soit 200 kg au-dessus du seuil de 1 500 kg).

 

 

Je n'ai vu aucun article de presse, tu as une source qui l'annonce ?

[olivier_B2]

Le 15/05/2026 à 14:03, HawxFR a dit :

Je n'ai vu aucun article de presse, tu as une source qui l'annonce ?

Effectivement après recherche un peu plus approfondie rien de sources "officielles".

On en reste toujours à l'exonération :
https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35950 

"Véhicule électrique

Un véhicule dont la source d’énergie est exclusivement l’électricité est exonéré de la taxe sur la masse en ordre de marche. L’exonération est déterminée en fonction de la date de 1^re immatriculation du véhicule."

@chgros1 : c'est quoi ta source ?

[k4r4s]

le report de l'application du malus sur les voiture electrique a été officilialisé fin Janvier: 

 

https://www.automobile-propre.com/articles/les-voitures-electriques-vont-finalement-echapper-a-ce-malus/

[HawxFR]

Le 15/05/2026 à 14:53, k4r4s a dit :

le report de l'application du malus sur les voiture electrique a été officilialisé fin Janvier: 

 

https://www.automobile-propre.com/articles/les-voitures-electriques-vont-finalement-echapper-a-ce-malus/

C'est pour cela que j'ai été étonné du message de @chgros1. Ce sujet est voté dans le budget.
Sauf en cas de budget rectificatif en cours d'année, il ne sera pas question de budget avant 2027. Au vu des élections, je pense que le budget 2027 sera similaire à celui de 2026 et qu'il y aura ensuite une révision avec le futur gouvernement.

[k4r4s]

Le 15/05/2026 à 17:41, HawxFR a dit :

C'est pour cela que j'ai été étonné du message de @chgros1. Ce sujet est voté dans le budget.
Sauf en cas de budget rectificatif en cours d'année, il ne sera pas question de budget avant 2027. Au vu des élections, je pense que le budget 2027 sera similaire à celui de 2026 et qu'il y aura ensuite une révision avec le futur gouvernement.

je suis d'accord, et j'espere bien que le budget va rester le meme (ca me ferait quand meme chier de payer le malus au poids pour la P12 apres 1an d'attente...)

[chgros1]

Service Public mars 2026:

Taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules de tourisme (malus masse) | Service Public https://share.google/BZDcAN5VkawZBzkWC

 

Alors qu'en février la presse évoquait sa suppression...

Modifié il y a 21 heures par chgros1

[HawxFR]

Le 15/05/2026 à 23:14, chgros1 a dit :

Service Public mars 2026:

Taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules de tourisme (malus masse) | Service Public https://share.google/BZDcAN5VkawZBzkWC

 

Alors qu'en février la presse évoquait sa suppression...

Merci pour le lien, mais je lis ça dessus pour ma part : 

Modifié il y a 14 heures par HawxFR

[Jakes29]

Bonjour,

Il me semble anormal que la règlementation permet à l'administration d'imposer une taxe d'un montant inconnu au jour de la commande d'une voiture, la date d'immatriculation étant la seule reconnue pour l'application de cette taxe. Le bon de commande comportant le coût de la carte grise est donc susceptible d'être altéré !

[HawxFR]

Le 16/05/2026 à 08:39, Jakes29 a dit :

Bonjour,

Il me semble anormal que la règlementation permet à l'administration d'imposer une taxe d'un montant inconnu au jour de la commande d'une voiture, la date d'immatriculation étant la seule reconnue pour l'application de cette taxe. Le bon de commande comportant le coût de la carte grise est donc susceptible d'être altéré !

Je comprends votre agacement, mais ce n'est pas anormal.

 

Les exercices fiscaux sont annuels, il est donc normal que si vous achetez quelque chose et que vous changez d'exercice fiscal, cela s'applique une fois la livraison effectuée.

 

Dans le cas contraire, lorsque l'exercice est très avantageux, tout le monde passerait commande, mais avec des dates de livraison dans deux, trois ou cinq ans, afin de bloquer les avantages. On appelle cela de l'optimisation fiscale, ce qui serait trop simple.

 

Le problème ne vient pas de la fiscalité (même si elle est trop élevée en France, mais ce n'est pas le sujet et je ne souhaite pas lancer de débat), mais des délais qui sont devenus très longs, trop longs pour les voitures. Une voiture n'est pas plus longue à fabriquer aujourd'hui qu'il y a des années.

Ce sont les constructeurs qui ont changé leurs pratiques pour limiter les coûts et prendre le moins de risques possible. Ils ne fabriquent plus à l'avance, c'est uniquement du flux tendu.

Parfois, ils attendent même d'avoir un certain volume de commandes pour acheter les pièces et réaliser ainsi plus de marges avant de lancer la production. En fixant des délais longs, on peut regrouper plus de commandes.

 

Enfin, à mon sens, le problème, c'est par exemple de commercialiser un P12 un an avant le début de la production...
C'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai choisi la P10, car il y avait de la visibilité avec une livraison assez « rapide » en septembre.

Le P12 n'étant pas lancé, on n'était pas à l'abri d'un début de production plus tardif et d'une livraison repoussée.

De plus, avec une livraison en 2027, on s'expose au changement d'exercice fiscal, même si, en année d'élection, avant ces derniers, ça sera statut co. Par contre, après, en cours d'année, il y aura du changement.

Une fois que l'on connaît tout cela, on fait ses choix en fonction. En tout cas, pour l'année 2026, il n'y a pas de taxe.

Modifié il y a 12 heures par HawxFR

[bx1]

La production du P12 démarrera en décembre avec les premières livraisons prévues en janvier.

Certes ça fait long, mais vu que j'ai attendu ma Kia EV6 pendant 15 mois, au final ça va encore 🤪

Au final le temps passe vite, plus que 9 mois de patience pour ma part 😅

Modifié il y a 11 heures par bx1

[olivier_B2]

Le point critique sur la P12 c'est la batterie.
Je pense que Volvo attends après son fournisseur (que je ne connais pas si quelqu'un a une idée de son origine ?).
Ce sera quand même une batterie assez novatrice et donc vendue sur "plan" à Volvo et donc à ses clients. Donc risque.
Sur un plan industriel, je pense qu'ils ont déjà prévu l'intégration dans la nouvelle chaine.

Le délai pour la couleur bronze me surprend un peu plus !!

[HawxFR]

Le 16/05/2026 à 09:40, bx1 a dit :

La production du P12 démarrera en décembre avec les premières livraisons prévues en janvier.

Certes ça fait long, mais vu que j'ai attendu ma Kia EV6 pendant 15 mois, au final ça va encore 🤪

Au final le temps passe vite, plus que 9 mois de patience pour ma part 😅

Même si vous êtes patient, il n'est pas normal d'avoir un tel délai. Ma voiture actuelle, je l'avais commandée en septembre 2020 et elle a été livrée en décembre de la même année. Si nous, en tant que clients, commençons à accepter cela, acheter une voiture finira par devoir se faire deux ans à l'avance...

 

Le 16/05/2026 à 09:46, olivier_B2 a dit :

Le point critique sur la P12 c'est la batterie.
Je pense que Volvo attends après son fournisseur (que je ne connais pas si quelqu'un a une idée de son origine ?).
Ce sera quand même une batterie assez novatrice et donc vendue sur "plan" à Volvo et donc à ses clients. Donc risque.
Sur un plan industriel, je pense qu'ils ont déjà prévu l'intégration dans la nouvelle chaine.

Le délai pour la couleur bronze me surprend un peu plus !!

En quoi la batterie de la P12 est-elle novatrice par rapport à celle de la P6 ou de la P10 ? Tous les modèles utilisent la même technologie 800V et NMC. Les deux premiers ont simplement moins de modules d'après les vidéos que j'ai vues montrant le pack de batterie (si je la retrouve, je la partagerai).
 

D'après ce que j'ai retenu des lives sur l'EX60, la P12 n'a pas été produite plus tard en raison d'un problème d'approvisionnement, mais à cause d'un problème de capacité sur la chaîne de production et donc d'une montée en cadence progressive.

L'usine a été agrandie pour le EX60, deux fonderies ont été installées pour le méga-casting et les employés sont actuellement formés à la fonderie et à la maîtrise des packs de batteries qui sont assemblés sur place.

D'ici la fin de l'année, 30 % des salariés de l'usine seront pleinement formés, 50 % à une échéance que je n'ai pas retenu.
J'ai aussi retenu que le cœur de gamme serait le P10, c'est donc lui qui est fait en priorité.

 

Pour le Bronze, étant une nouvelle couleur, depuis l'annonce de l'EX60, elle est indiquée comme étant disponible en 2027, comme l'un des blancs je crois. Rupture ou besoin d'adapté la prod pour ces couleurs ?

Je n'ai pas lu de détails à ce sujet. Curieux de savoir !

 

J'ai peut-être raté des informations, je suis preneur en tout cas  

[bx1]

La P12 aura une batterie de chez CATL censée être de "qualité supérieure" par rapport au fournisseur des batteries du P6 et du P10, Sunwoda, et une électronique maison qui ne sera prête que plus tard dans l'année, permettant notamment la recharge 400V jusqu'à 150kW au lieu de 120 sur les P6 et P10, équipées avec de l'électronique de chez Bosch. Ces infos proviennent d'un Ask Me Anyting sur Reddit au lancement du modèle.

 

Donc ce n'est pas qu'une question de stratégie commerciale, il y a des impératifs technologiques justifiant l'arrivée plus tardive.

Modifié il y a 4 heures par bx1

[HawxFR]

Le 16/05/2026 à 16:30, bx1 a dit :

La P12 aura une batterie de chez CATL censée être de "qualité supérieure" par rapport au fournisseur des batteries du P6 et du P10, Sunwoda, et une électronique maison qui ne sera prête que plus tard dans l'année, permettant notamment la recharge 400V jusqu'à 150kW au lieu de 120 sur les P6 et P10, équipées avec de l'électronique de chez Bosch. Ces infos proviennent d'un Ask Me Anyting sur Reddit au lancement du modèle.

 

Donc ce n'est pas qu'une question de stratégie commerciale, il y a des impératifs technologiques justifiant l'arrivée plus tardive.

Je comprends.

 

Je pense qu'il faut nuancer et différencier l'usine qui fabrique les cellules et la qualité de la batterie.

Sunwoda a scellé une alliance stratégique majeure en créant une coentreprise directement avec le groupe Geely, c'est donc du fait "maison".

Je n'avais pas lu cette différence concernant la puissance de charge, je suis preneur de sources  
Par contre, je n'achète pas un EX60 pour charger à 400V ^^

 

Le P10 et le P12 chargent à la même vitesse sur du 800 V.

De plus, ce ne sont pas les cellules et leur qualité qui feront qu'elle chargera plus vite en 400 V, mais le convertisseur.

Je veux bien croire qu'ils développeront un convertisseur différent d'ici la fin de l'année et qui sera mis sur le P12. 

[bx1]

Oui le convertisseur sera différent, développement maison contre une solution "clé en main" pour les P6 et P10.

Recherche sur Reddit Ask Me Anything, l'info y est 😉

 

Pour la qualité, CATL est réputé plus haut de gamme que Sunwoda, cela ne change en effet rien à la puissance de charge mais en terme de durée de vie et qualité des composants cela peut avoir une influence.

[HawxFR]

Après, peu importe le pack batterie, la garantie est de 10 ans (si l'entretien est effectué chez Volvo), sinon, c'est 8 ans.

Quand Sunwoda saura fabriquer les cellules du P12, ils changeront, je suppose...

Je vais aller lire ces informations pour voir ce qu'il raconte