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k4r4s

Commande EX60

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Le 28/04/2026 à 09:52, Cureuil a dit :

les pneus hiver, été et les permutations sont inclus dans mon contrat de leasing alors je suis pas trop impacté. 

Les pneus c'est sur que c'est pas donné, mais ca reste du consommable malgré tout. Vaut mieux choisir les jantes en fonction des préférences esthétiques plutôt qu'en fonction de la monte de pneu et des restrictions du configurateur ^^

 

Après je dis ca, mais moi j'ai pris les jantes 21 par défaut pour rester a 16kWh/100km de consommation et être eligible aux primes de l'état Lulu 😂

;)

Tu as vu une différence forte entre tes 21" et tes 20" en conso et autonomie ? Idem entre tes pneus été et tes pneus hiver ?

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Entre un Y LR 20 pouces ou un Y Performance 21 pouces, il y a peut être une petite différence de consommation mais pas suffisamment pour que ca change quoi que ce soit a mes longs trajets. Par exemple quand j'allais dans les alpes, je faisais les memes arrêts aux memes superchargers.

 

Par contre entre l'hiver et l'été c'est très différent. Les pneus entrent surement en compte, mais c'est surtout la température extérieure je pense. Toujours en prenant les alpes en destination comme exemple, en partant de la frontière du Luxembourg, j'arrive a aller jusqu’à un supercharger à Dijon en été (~330km) alors que je ne vais que jusqu’à l'aire de Langres-Perrogney en hiver (~250km).

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Je vois, merci pour ton partage, ça donne une idée concrète. Bon, je vais peut-être garder mes 21 pouces.

Je me laisse quelques jours pour réfléchir et si d'autres personnes viennent compléter l'échange, ça donnera encore du grain à moudre ;) 

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Le 15/05/2026 à 12:17, HawxFR a dit :

De cette année ?

Oui.

Rapide recherche ci-dessous.

 

Pour une voiture électrique après juillet 2026, le calcul sera donc le suivant :

Masse du véhicule - 600 kg (abattement) = Masse taxable

Si Masse taxable > 1 500 kg, alors il y a un malus.

Concrètement :

Une voiture électrique pesant moins de 2 100 kg (2,1 tonnes) restera exonérée (2100 - 600 = 1500).

Une voiture électrique pesant 2 300 kg sera taxée sur une base de 200 kg (2300 - 600 = 1700, soit 200 kg au-dessus du seuil de 1 500 kg).

 

 

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Le 15/05/2026 à 13:50, olivier_B2 a dit :

Oui.

Rapide recherche ci-dessous.

 

Pour une voiture électrique après juillet 2026, le calcul sera donc le suivant :

Masse du véhicule - 600 kg (abattement) = Masse taxable

Si Masse taxable > 1 500 kg, alors il y a un malus.

Concrètement :

Une voiture électrique pesant moins de 2 100 kg (2,1 tonnes) restera exonérée (2100 - 600 = 1500).

Une voiture électrique pesant 2 300 kg sera taxée sur une base de 200 kg (2300 - 600 = 1700, soit 200 kg au-dessus du seuil de 1 500 kg).

 

 

Je n'ai vu aucun article de presse, tu as une source qui l'annonce ?

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Le 15/05/2026 à 14:03, HawxFR a dit :

Je n'ai vu aucun article de presse, tu as une source qui l'annonce ?

Effectivement après recherche un peu plus approfondie rien de sources "officielles".

On en reste toujours à l'exonération :
https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35950 

"Véhicule électrique

Un véhicule dont la source d’énergie est exclusivement l’électricité est exonéré de la taxe sur la masse en ordre de marche. L’exonération est déterminée en fonction de la date de 1re immatriculation du véhicule."

@chgros1 : c'est quoi ta source ?

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Le 15/05/2026 à 14:53, k4r4s a dit :

le report de l'application du malus sur les voiture electrique a été officilialisé fin Janvier: 

 

https://www.automobile-propre.com/articles/les-voitures-electriques-vont-finalement-echapper-a-ce-malus/

C'est pour cela que j'ai été étonné du message de @chgros1. Ce sujet est voté dans le budget.
Sauf en cas de budget rectificatif en cours d'année, il ne sera pas question de budget avant 2027. Au vu des élections, je pense que le budget 2027 sera similaire à celui de 2026 et qu'il y aura ensuite une révision avec le futur gouvernement.

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