Comme tous les possesseurs d'EQA je trouve la taille du coffre bien trop petite, les VE concurrentes ont bien souvent des volumes de coffre supérieurs, mon ancienne VE (Mégane E-tech) avait 100 litres de plus 😕

Le coffre de l'EQA est aussi petit que celui du Hyundai Kona EV mais il y avait possibilité de l'agrandir en enlevant le plancher plus le bac en polystyrène et confectionner un faux plancher articulé pour gagner près de 100 litres 😀

J'ai essayé la même manoeuvre pour l'EQA mais peine perdue, lorsqu'on enlève le plancher et le range outils de crevaison en polystyrène on découvre une cavité d'une cinquantaine de litres qui pourrait être exploitable si les câbles de charge passaient ailleurs, ils ne sont pas très futés chez Mercedes 😡

Le 28/12/2023 à 15:48, dompas a dit :

mon ancienne VE (Mégane E-tech) avait 100 litres de plus

Le coffre est bien LE défaut de l'EQA, on est tous d'accord (en fait c'est un peu général chez Mercedes le rapport volume de coffre/gabarit de leurs autos n'est pas très bon), ceci dit le volume en litres ne fait pas tout, je trouve le coffre de la Megane E-tech (et beaucoup des dernières Renault) pas pratique du tout. De la hauteur, mais peu de largeur.

+1 le coffre de l'EQA est certes un poil petit mais a l'avantage d'être relativement pratique et le plancher plat est un réel avantage au quotidien pour le dos.

 

Pour optimiser le volume du coffre, j'avais vu que Mercedes proposait des valises Samsonite. Ils ont plusieurs modèles adaptés à leurs différents véhicules.

 

Le site n'en fait plus autant la publicité depuis le facelift mais j'ai réussi à retrouver quelques bribes ici

 

Le modèle correspond à celui-ci de chez Samsonite : https://www.samsonite.fr/lite-box-spinner-55cm--noir/79297-1041.html?cgid=luggage_suitcases

Modifié décembre 29, 20232 a par yoyo_navigon

Le 28/12/2023 à 15:48, dompas a dit :

Comme tous les possesseurs d'EQA je trouve la taille du coffre bien trop petite, les VE concurrentes ont bien souvent des volumes de coffre supérieurs, mon ancienne VE (Mégane E-tech) avait 100 litres de plus 😕

Le coffre de l'EQA est aussi petit que celui du Hyundai Kona EV mais il y avait possibilité de l'agrandir en enlevant le plancher plus le bac en polystyrène et confectionner un faux plancher articulé pour gagner près de 100 litres 😀

J'ai essayé la même manoeuvre pour l'EQA mais peine perdue, lorsqu'on enlève le plancher et le range outils de crevaison en polystyrène on découvre une cavité d'une cinquantaine de litres qui pourrait être exploitable si les câbles de charge passaient ailleurs, ils ne sont pas très futés chez Mercedes 😡

Bonjour,

Nous ne pouvons qu'espérer que la future plateforme spécifique aux modèles électriques permette une nouvelle modélisation et fasse ainsi que le volume du coffre soit plus conséquent (voire l'apparition d'un frunk!). Mais comme suggéré par YoYo-navigon, il ne faudrait pas que cela soit au détriment de la facilité d'utilisation en créant un seuil comme beaucoup de modèles actuels. 

Le 30/12/2023 à 00:16, yoyo_navigon a dit :

+1 le coffre de l'EQA est certes un poil petit mais a l'avantage d'être relativement pratique et le plancher plat est un réel avantage au quotidien pour le dos.

 

Pour optimiser le volume du coffre, j'avais vu que Mercedes proposait des valises Samsonite. Ils ont plusieurs modèles adaptés à leurs différents véhicules.

 

Le site n'en fait plus autant la publicité depuis le facelift mais j'ai réussi à retrouver quelques bribes ici

 

Le modèle correspond à celui-ci de chez Samsonite : https://www.samsonite.fr/lite-box-spinner-55cm--noir/79297-1041.html?cgid=luggage_suitcases

uaaaahoooo, il n'y a pas pire idée, ces valises ont une capacité de 38L chacune!!! pratiquement on utilise seulement 1/5 de la capacité du coffre

le mieux et c'est aussi ce que je fais maintenant est tout simplement d'acheter des sac souples avec des dimensions calculées sur les dimensions du coffre, j'avais fait ca pour une opel corsa e, ma 2eme électrique en 2020, et on a pratiquement pu charger presque 300L de bagage, c'est impressionnant!

 

Bonjour,

Il nous reste à espérer que MERCEDES prenne conscience du souhait d'une meilleure capacité du coffre. Peut être la nouvelle plateforme MERCEDES MODULAR ARCHITECTURE règlera cet aspect (en 2025?). 

Une illustration de la future implantation:

https://www.mercedes-benz.be/fr/passengercars/models/electric.html?subgroup=all.saloon&filters=ELECTRIC&group=all&view=BODYTYPE

 

Le fait de disposer d'un plancher plat est tout de même bien appréciable au quotidien, ce qui n'est pas le cas d'autres modèles concurrents.