Coût installation borne de recharge 22 kw payante (publique)

[Vwlewis]

Bonjour à vous et à toutes, question pour vous: Est-ce que quelqu'un sait combien coûte l'installation d'une borne moyenne puissance payante? Je m'explique:

 

Notre maison avait avant un abonnement triphasé à 9 KvA et tout fonctionnait très bien. Je viens de la faire passer à 36 kVA en prévision d'installer une borne. L'idée serait de mettre une borne bi-standard (style Auchan / Ikea) ou une DBT tri-standard. Compatible avec le chargemap pass, évidemment...

 

La borne serait bridée à 22 / 25 kw évidemment.. Histoire que tout ne disjoncte pas

 

Merci !

[Invité]

Bonjour

demande des devis aux constructeurs

http://evtronic-industries.com/?lang=fr

http://www.dbt.fr

Patrick

[Jeric]

Ca te servirait à quoi dans ta maison une borne DBT tri-standard 22 ou 24 kW ? Le pire c'est que tu n'aurais pas le droit de vendre la recharge...

Ben sinon contact DBT http://www.dbtcev.fr/specification/22-kw/ mais ça m'étonnerait qu'ils veuillent bien installer ce type de borne chez un particulier, faut pas oublié qu'il y aurait un contrat d'entretien / maintenance associé...

Par contre si tu as un statut de professionnel et que tu laisses ta borne dispo à tous, tu peux obtenir l'aide ADVENIR.

Mais bon, voilà un exemple de prix : env 40 K€...

https://www.breezcar.com/actualites/article/prix-borne-de-recharge-voiture-electrique-devis-2014

Sur cet article d'AP on parle de 5.000€, mais ça m'étonne beaucoup que ce soit si faible que cela, sachant qu'il faut un massif béton, la borne elle-même et son raccordement...

http://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge/bornes-charge-rapide/

[Invité]

Bonjour

les bornes dans les cc kia sont des bi-standart chademo et CCS

limité à 20kW

il ne devrais pas etre difficile d'ajouter une wall-box triphasé à coté avec une prise T2 pour que chacun puisse y brancher le cable qui va bien avec sa voiture.

il faudrait aller voir qui les construit pour demander un autre devis

un simple support métallique si posé au sol ou fixer au mur , déja vu

 

Patrick

[Teirhy]

compte entre 20 et 30 k€ (ça dépend de la borne et du type d'installation) mais une borne tri standart c'est minimum 15K€ (juste la borne) pour la moins cher que je connaisse auquel il faut rajouter l'installation, facilement 5k€

 

et comme écris plus haut tu ne pourras pas vendre la charge à moins de devenir opérateur, avec toutes les démarches et les couts que ça implique ^^

 

bref pour un particulier / artisan le mieux est de se contenter d'une borne 22kW AC et "d'offrir" la charge à ses clients.

 

après, si tu est situé à un carrefour stratégique, tu peux toujours proposer à un opérateur (comme freshmile par exemple) de louer ton emplacement pour qu'il y installe une borne.

mais du coup tu devras peut-être payer la recharge toi aussi

[Thematrix18]

Bonjour à vous et à toutes, question pour vous: Est-ce que quelqu'un sait combien coûte l'installation d'une borne moyenne puissance payante? Je m'explique:

 

Notre maison avait avant un abonnement triphasé à 9 KvA et tout fonctionnait très bien. Je viens de la faire passer à 36 kVA en prévision d'installer une borne. L'idée serait de mettre une borne bi-standard (style Auchan / Ikea) ou une DBT tri-standard. Compatible avec le chargemap pass, évidemment...

 

La borne serait bridée à 22 / 25 kw évidemment.. Histoire que tout ne disjoncte pas

 

Merci !

Bonjour,

 

tu as changés d'abonnement avant de voir la faisabilité de ton projet.

 

Tu connais l'expression "mettre la charrue avec les bœufs"

[Vwlewis]

Merci pour toutes vos réponses. J'ai en effet pensé à faire faire des devis, mais comme on est au statut de projet hypothétique, pourquoi faire faire un dossier complet si un ou des membres du forum l'ont déjà fait?

 

Pour ce qui est d'avoir augmenté la puissance de l'abonnement, comme ma douce travaille pour EDF nous ne payons pas l'abonnement en fonction de la puissance de toute façon (nous ne payons que les kWh consommés), donc nous avions préparé le chemin pour notre voiture électrique à venir prochainement.

 

Je trouverais dommage d'installer une borne 22 kw (ou même une 11) pour moi seul, mais en même temps si j'offre le courant gratuitement (qui ne coûte pas cher au tarif EDF j'en conviens) j'aurai le même problème de voitures thermiques qui squattent les bornes Auchan, les Taxis Tesla qui viennent charger 4 fois par jour parce que c'est gratuit, et les électriques qui vivent à 200 mètres de chez moi mais ne veulent pas payer l'électricité pour recharger leur voiture...

 

Sans compter que je suis à 500 mètres du stade vélodrome... J'ignore si un investissement de 20 / 30 000 euros serait rentable, mais ce dont quoi je suis beaucoup plus certain c'est l'éventuel volume et abus s'il n'y a pas de contrôle ou facturation.

 

En ce moment je donne accès à mon jardin (sur rendez-vous) aux utilisateurs de Chargemap dans le besoin, mais je n'ai qu'une prise standard 230 volts 16 ampères. Donc personne ne vient ''abuser'' parce que c'est trop lent. Mais j'ai dépanné un employé de Toulon qui faisait par exemple l'aller-retour pour travailler exceptionnellement sur Marseille, il a donc pu recharger chez moi pendant qu'il allait travailler tranquillement en métro (le parking étant plus cher que le métro de toute façon ici).

 

Le tri-standard c'est peut-être un peu abuser... J'ai l'impression que le Combo CCS serait la voie de l'avenir, mais en ce moment j'ai aussi l'impression qu'il y a beaucoup plus de AC que de ChaDeMo, et beaucoup plus de ChaDeMo que de CCS Combo... Bref j'essaie que la borne ne soit pas obsolète dans 3 ans non plus...

[Teirhy]

ça partait d'un bon sentiment, de vouloir proposer une borne publique de plus, mais pour un particulier ça me parait mission impossible.

surtout que ça ne sera jamais rentable, (t'as fait le compte tu nombre de recharge qu'il faudra qu'on te paie pour amortir ta borne à 30k€ ? )

[Vwlewis]

ça partait d'un bon sentiment, de vouloir proposer une borne publique de plus, mais pour un particulier ça me parait mission impossible.

surtout que ça ne sera jamais rentable, (t'as fait le compte tu nombre de recharge qu'il faudra qu'on te paie pour amortir ta borne à 30k€ ? )

 

Oui je sais, c'est ça le souci... Je veux bien partager, mais ne serait-ce que ''rembourser'' 30 000 euros à coût de 2 euros la recharge, ça fait 15 000 recharges... Je me dis qu'il devrait bien avoir le moyen d'équipper une wallbox 22 kw avec un badge RFID compatible kiwhi / chargemap pass...

 

Étant un très grand fan de l'autopartage (notre voiture est régulièrement partie au ski, au Ikea et à d'autres endroits dont Marseille - Metz aller-retour la semaine dernière, avec des ''étrangers'' au volant), je trouve dommage que les gens s'équippent individuellement de bornes de recharge alors que personne n'a besoin d'utiliser sa borne 24 heures par jour.

 

À terme, ''tout le monde aura sa borne chez lui''. Mais la vérité c'est que, par exemple, une borne placée sur le mur mitoyen entre votre voisin et vous, et une petite ouverture qui permettrait de passer le câble d'un côté comme de l'autre, ferait en sorte de pouvoir partager les frais de la borne en 2. Suffit par la suite de penser au système RFID pour facturer le coût réel de l'électricité à la personne dont la box n'est pas branchée sur son abonnement EDF et... Voilà

 

Si les gens utilisent disons 20 kwh par jour avec leur voiture, avec une borne 7 kw ça veut dire environ 3h de recharge. Il reste 21h par jour durant lesquelles la borne ne sert absolument à rien.

 

Limite la borne pourrait même avoir 2 câbles et diviser sa puissance en 2 au besoin, toujours en chargeant pendant les heures creuses. Ou être programmée pour charger la prise 1 de 21h à 1h du matin et la prise 2 de 1h à 5h du matin, par exemple. Ce qui serait suffisant pour recharger les deux véhicules.

 

Même pour un particulier qui aurait éventuellement 2 véhicules électriques (c'est le cas de plusieurs personnes si j'en crois les forums), ce genre de borne permettrait de charger les 2 véhicules avec un seul ''wallbox'', à tour de rôle, mais sans avoir à manipuler les câbles entre la recharge des 2 véhicules...

[SoulEV2016]

Si les gens utilisent disons 20 kwh par jour avec leur voiture, avec une borne 7 kw ça veut dire environ 3h de recharge. Il reste 21h par jour durant lesquelles la borne ne sert absolument à rien.

 

Solution : recharge-voitures-electriques/note-aux-supermarches-posez-10-prises-7kw-et-pas-de-1x50kw-t7394.html

 

Et pour la rémunération, on laisse faire le visiteur : recharge-voitures-electriques/pourquoi-la-borne-de-charge-n-est-pas-comme-le-carwash-t5730.html

[Chris.]

Pour ma part j'ai négocié avec le prix de mon véhicule la wallbox Mercedes 22kwh avec sortie prise T2.

La borne sera raccordée sur une seule phase dans un premier temps et limité à 16A pour mon véhicule actuel.

Si besoin je pourrais raccorder celle-ci en tri-phasé dans quelques années pour profiter des 22kWh.

 

 

Il s'agit d'une borne badgé Mercedes mais produite par ABL (modèle eMH3)

La wallbox est d'ailleurs moins chère chez Mercedes qu'auprès des distributeurs d'ABL

 

Wallbox ABL eMH3 1367€ : https://4electric.de/shop/abl-emh3.html

Wallbox Mercedes 884€ : http://configurator.mercedes-benz-accessories.com/fr-FR/Borne_de_charge_pour_VP/Borne_de_charge_pour_v%C3%A9hicule/Bo%C3%AEtier_mural_Mercedes-Benz_avec_prise_de_charge_A0009060507

 

Un modèle avec 2 sorties est également disponible pour environ 2300€ (eMH3 twin)

https://markt.ecomento.de/angebot/23678/abl-wallbox-emh3-twin-3w2214/

[Vwlewis]

Merci beaucoup

 

Bon elle ne serait pas ''payante'' mais a le mérite de ne pas être trop chère donc pas trop d'investissement à sortir de ma poche

[Vwlewis]

Pour ma part j'ai négocié avec le prix de mon véhicule la wallbox Mercedes 22kwh avec sortie prise T2.

La borne sera raccordée sur une seule phase dans un premier temps et limité à 16A pour mon véhicule actuel.

Si besoin je pourrais raccorder celle-ci en tri-phasé dans quelques années pour profiter des 22kWh.

 

 

Il s'agit d'une borne badgé Mercedes mais produite par ABL (modèle eMH3)

La wallbox est d'ailleurs moins chère chez Mercedes qu'auprès des distributeurs d'ABL

 

Wallbox ABL eMH3 1367€ : https://4electric.de/shop/abl-emh3.html

Wallbox Mercedes 884€ : http://configurator.mercedes-benz-accessories.com/fr-FR/Borne_de_charge_pour_VP/Borne_de_charge_pour_v%C3%A9hicule/Bo%C3%AEtier_mural_Mercedes-Benz_avec_prise_de_charge_A0009060507

 

Un modèle avec 2 sorties est également disponible pour environ 2300€ (eMH3 twin)

https://markt.ecomento.de/angebot/23678/abl-wallbox-emh3-twin-3w2214/

 

 

Pour info, après vérification la eMH3 est affichée à 44 kw de puissance maximale, et la Mercedes 22. C'est peut-être une des raisons pour lesquelles la Mercedes est moins chère. Ça, et ils ont aussi fidélisé un client - et pris une certaine marge sur la voiture

[Chris.]

Je t'assure que c'est bien exactement le même modèle eMH3 à 22kWh (3W2207)

Le modèle 44kWh étant la version double sortie (eMH3 Twin) qui est proposé à 2300€.

 

https://www.abl.de/global/downloads/datenblaetter/emh3-de/3W2207.pdf

[Vwlewis]

Ah ok. Merci de la précision