Le 01/06/2023 à 21:41, Fullhaya a dit :

Il est possible qu'il y ai eu une fuite du liquide de réfrigération. Auquel cas plus de climatisation et gros risque de tuer le compresseur s'il marche à vide.

Un RDV en concession est plus que recommandé à mon avis. Tu nous tiendras au courant. Mais ce qui est avéré c'est que ton cas est isolé donc surement une panne. Pas de bol.

Ou pas... Car le système est monitoré par des capteurs de pression.

Comme tu l'as écrit : tout le monde ne s'improvise pas frigoriste.

Une protection du compresseur par capteur de pression c'est une bonne chose. Sans doute d'ailleurs assez fréquente pour éviter un fonctionnement à sec.

Je reste toujours étonné que l'on retrouve ici des intervenants ayant pu trouver des informations techniques précises et détaillées des entrailles de nos véhicules.

Chapeau pour ca. Et avec les références de la source c'est encore mieux.

😉

Reste que si fuite du gaz frigo retenu par Volvo aucune chance de générer du frais. Une piste à vérifier qui pourrait expliquer l'absence de clim fraiche...........Ou pas

Rendez-vous mercredi pour vérification. Je vous tiens au jus !

Verdict… une valve de la bombe de gaz est défaillante et donc tout le gaz a été expulsé. Rdv le 30 juin pour réparation. 

Pas de gaz dans le compresseur = pas de clim. Tout est logique.

C'est le plus souvent la cause première. Elle est facile à vérifier pour le garage. Ensuite pour déterminer l'origine de la fuite de gaz les garages utilisent souvent un traceur. Une fois réparée tu constatera que le clim du XC40 est efficace.

Idem pour moi en auto je trouve que ça ne s'adapte pas terrible. Je préfère laisser en permanence sur 2 en ce moment. Cet été ce sera sûrement 3 ou 4 si on a les mêmes températures que l'année dernière [emoji3062]

Après test, il s'avère que la clim tourne par défaut sur le niveau sélectionnée, mais ce niveau s'ajuste bien automatiquement (plus fort) pour refroidir en fonction de la température choisie.
Et je confirme que les buses arrières sur mon véhicule fonctionnent bien mieux pour refroidir l'été que pour réchauffer l'hiver.

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Salut tout le monde. Problème résolu depuis vendredi et en effet l’air conditionné est vraiment très performant j’ai presque hâte de retrouver la canicule du mois passé. 
impact consommation plutôt terrifiant par contre… je passe de +/- 18kwh/100 km à plus ou moins 23 sur autoroute. Heureusement qu’on ne vit pas dans un pays chaud finalement. 

Le 04/07/2023 à 19:51, Volvo_vince a dit :

Salut tout le monde. Problème résolu depuis vendredi et en effet l’air conditionné est vraiment très performant j’ai presque hâte de retrouver la canicule du mois passé. 
impact consommation plutôt terrifiant par contre… je passe de +/- 18kwh/100 km à plus ou moins 23 sur autoroute. Heureusement qu’on ne vit pas dans un pays chaud finalement. 

Je n’ai pas chiffré exactement la conso de la Clim, mais j’ai l’impression que c’est moins gourmand que le chauffage. En moyenne l’hiver sur mes trajets je tourne aux alentours de 20/100kms, en ce moment je suis plutôt dans les 18/100kms (sur le même type de trajets sur 300kms environs).
 

Mais c’est peut-être qu’une impression? Je chauffe plus que je ne rafraîchis peut-être, (22 en auto l’hiver, et 24 en auto l’été) ça dépend certainement de plein de choses tu me diras…

Le 13/07/2023 à 06:53, Jokamino a dit :

Je chauffe plus que je ne rafraîchis peut-être, (22 en auto l’hiver, et 24 en auto l’été)

De façon générale, la consommation est à peu près proportionnelle à l'écart de température qu'on veut obtenir.

Cet écart est en moyenne plus grand l'hiver que l'été

• en été avec 34° dehors et 24° dedans, 10° d'écart.
• en hiver avec 2° dehors et 22° dedans, 20° d'écart.

Il est donc normal que le chauffage consomme environ deux fois plus.

 

Par contre les astuces présentes sur certains VE comme la récupération de l'énergie dissipée par le moteur ne sont utiles qu'en mode chauffage.

Le 13/07/2023 à 06:53, Jokamino a dit :

Je n’ai pas chiffré exactement la conso de la Clim, mais j’ai l’impression que c’est moins gourmand que le chauffage. En moyenne l’hiver sur mes trajets je tourne aux alentours de 20/100kms, en ce moment je suis plutôt dans les 18/100kms (sur le même type de trajets sur 300kms environs).
 

Mais c’est peut-être qu’une impression? Je chauffe plus que je ne rafraîchis peut-être, (22 en auto l’hiver, et 24 en auto l’été) ça dépend certainement de plein de choses tu me diras…

Le rendement de la batterie est meilleur lorsque sa température augmente.

Même si la conso affichée est en kWh/100, le rendement intervient bien dans la consommation.

Quoi qu’il en soit en ce qui me concerne la consommation n’est pas un problème. Je préfère consommer davantage et avoir du confort pour l’hiver on verra ce sera mon premier hiver en électrique mais je suis plutôt un adepte du siège chauffant que du chauffage proprement dit.