Bonjour,

Je souhaite acheter un véhicule propre: je fais environ 17 000 km par an, je suis commerciale.

j'hésite entre la Xc 40 hybride ( mais chinois) ou la DS extense électrique...

je n’ose pas me lancer dans le tout électrique, peut de la panne sèche ...

Merci de votre aide

il y a 2 minutes, Johanna a dit :

Bonjour

 

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

 

 

il y a 3 minutes, Johanna a dit :

je n’ose pas me lancer dans le tout électrique, peut de la panne sèche

C'est bien dommage. 

 

Avec ce kilométrage annuel, ça doit être largement jouable. 

 

Je te conseille, avant d'arrêter ton choix, de faire un essai grandeur nature d'une électrique. 

 

Sinon, une bonne première étape peut être une hybride rechargeable, qui te familiarisera avec les prises, câbles, bornes, etc, et te donnera confiance pour passer à l'électrique ensuite. 

Il y a 20 heures, Johanna a dit :

Je souhaite acheter un véhicule propre: je fais environ 17 000 km par an, je suis commerciale.

je n’ose pas me lancer dans le tout électrique, peut de la panne sèche ...

Je roule en 100% électrique. Mon trajet boulot-dodo est de 2x135 kms avec essentiellement de l'autoroute à 130 km/h. Jamais eu de retard au boulot ni de problème pour rentrer, et si je m'en tiens à mon kilométrage de ces 2 derniers mois avec mon boulot ça donnerait 84 000 kms par an. Donc le kilométrage n'est pas un frein, loin de là.

Maintenant concernant le choix entre hybride et électrique. J'ai acheté le même véhicule que mes parents qui possédaient la version hybride. Maintenant toute la famille préfère l'électrique... Il n'y a pas qu'un différentiel de coût, ni de silence, même les suspensions sont réglées différemment.

Le problème, ce n'est pas le kilométrage annuel (au contraire : plus il est élevé, plus c'est rentable), mais la variation journalière.

 

S'il y a des journées à 20 km et des journées à 500 km, et que de plus certains trajets sont imprévisibles (le client à 100 km qui appelle pour qu'on passe le voir dans la journée alors qu'on est déjà parti de l'autre côté du département), ça peut parfois être compliqué à gérer.

Selon la zone géographique, l'existence de bornes de recharge rapide peut permettre d'effectuer tous les trajets, au prix de quelques détours accompagnés de quelques dizaines de minute d'arrêt... qui ne sont peut-être pas toujours du goût de l'employeur ?

Le 02/10/2019 à 14:04, Johanna a dit :

Bonjour,

Je souhaite acheter un véhicule propre: je fais environ 17 000 km par an, je suis commerciale.

j'hésite entre la Xc 40 hybride ( mais chinois) ou la DS extense électrique...

je n’ose pas me lancer dans le tout électrique, peut de la panne sèche ...

Merci de votre aide

Moi a ta place je prendrai le XC 40 full électrique qui sera présenté mi octobre.

 

https://ev-database.uk/car/1188/Volvo-XC40-Electric

Comme le dit @Remy ci-dessus; c'est ton kilométrage journalier qui doit être pris en compte.

Si tu peux nous en dire un peu plus sur tes déplacements.

Le choix d'une motorisation tout électrique, se fait surtout en fonction du kilométrage journalier demandé, et donc, du choix de la capacité de la batterie.

Il y a 3 heures, fzik a dit :

Le choix d'une motorisation tout électrique, se fait surtout en fonction du kilométrage journalier demandé, et donc, du choix de la capacité de la batterie.

Et des possibilités de recharge. Dans mon cas hybride rechargeable (Limousin).