Choix de la capacité de batterie

[tech60]

Bonjour

Pour ton usage et ton budget je pense que tu peux même viser un niro EV (dernière version en date du niro) bien équipé et très sobre, le tout en version 64kwh

Le coffre n'est pas immense mais avec un coffre de toit pour les grands départs ça le fait très bien (je l'ai fait pendant des années avec un chien et deux enfants en bas âge).

Le seul hic était la vitesse de recharge (j'avais l'ancien niro) par rapport aux modèles actuels.

Un exemple (je ne suis pas fan du blanc mais il est bien équipé)

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2972164345

[DuvalR]

Ah le modèle actuel charge plus vite que les 75kw de l'ancien? 

D'autres différences en dehors de l'esthétique?

[chgros1]

L'ancien chargeait sur un 10-77% (à 77 ça chute) à la moyenne de 1 kWh/min.

Le plus récent c'est 1,1 kWh/min (courbe meilleure)

Pour avoir la batterie tiède sur le modèle 2019, en hiver (glace sur la voiture), je chargeais sur wallbox 7kW pour terminer en fin de nuit et partais avec batterie à 11°, ça réduit le temps de préchauffage lors de la premiere recharge "rapide" 250 km plus loin. Ensuite la batterie reste chaude pour les charges suivantes (en roulant à 130)

pour info sous le plancher du coffre en virant le polystyrène il y a un bel espace de rangement, c'est à ma connaissance le seul VE où l'on peut mettre une vraie roue de secours identique aux roues de la voiture (chassis modèle thermique)

[tech60]

C'est surtout le préchauffage batterie dispo sur le Niro ev et pas sur les anciens niro qui change la donne pour les voyages en hiver.

[DuvalR]

Bonjour tout le monde,

Je suis allé en concession Kia aujourd'hui, et j'ai vu le kia e niro, mais aussi le Kia e soul. Et j'avoue que c'est une bonne option également (dans le cas ou je garde le C4:

- c'est en gros la meme base que la e niro (c'est aussi une 64kWh)

- elle est plus courte, le coffre est sur le papier plus petit, mais je n'ai pas du tout eu cette impression, il est très profond et potentiellement très haut vu que la voiture a l'arrière plat.

- super confortable à l’intérieur. La position de conduite est très agréable pour moi qui suis grand (1,90m). Je suis nettement mieux que dans la eniro.

- l'interieur m'a paru très moderne

- et last but not least, elle est 5000 euros moins cher que la e niro (il y a des super ristournes ce we), avec nettement moins de km (17k vs 33k), et en finition active pour les deux.

Est ce que vous avez un avis sur la e soul? Elle est un poil plus gourmande, du à son aerodynamisme moindre (c'est le moins qu'on puisse dire...)

Merci!

Modifié 13 juin par DuvalR

[Calexico]

J'avais eu une version thermique en loc aux US et j'avais trouvé ça cool à conduire: bonne visibilité (comme sur un kangoo), confortable et y a de la place. A priori, comme sur les dernières Toyota hybrides, il y a un problème avec la batterie 12v qui a tendance à se décharger. Mais ça n'est pas rédhibitoire: prévoir un booster et/ou changer la batterie 12v par une plus grosse. Après mêmes défauts que pour la kona d'ancienne génération sur la vitesse de recharge, mais si cela corresponds à ton usage et ton budget c'est parfait!

[DuvalR]

Niveau budget, c'est top, c'est bien moins cher que e Niro ou Kona (c'est sur que ce sont des voitures différentes) 

Ce que je ne comprends pas, c'est que la eniro et la e soul active sont au même prix en neuf autour de 45k€, mais en occasion les e soul sont moins chers. Faut croire qu'elles sont moins demandées.

[Mrjequil]

Oui la e soul a vraiment pas trouvé son public chez nous. Forme trop asiatique pour notre marché.

[chgros1]

Regarde le forum rubrique esoul😉

Voir ce qu'il reste de garantie aussi sur ce modèle garantie 7 ans 150000 km et si le cc la poursuit avec écrit à l'appui la garantie.

Modifié 13 juin par chgros1

[DuvalR]

Oui, c'est un cc, il reste 3 ans et qq de garantie. 

Elle me plaît bien. 

Et puis elle a une grosse remise, davantage que les eniro. Parce qu'elle est en vente depuis plus longtemps. 

Est ce qu'il y a des choses à regarder, ou est ce que le fait d'acheter en concession fait qu'il n'y a pas de "loup"?

[chgros1]

Obtenir un document officiel du cc quant au niveau du Soh actuel, tu peux aussi demander une recharge à 100% et, avec un obd et une application type Carscanner contrôler chez le cc le niveau du Soh.

Certaines esoul ne sont pas avec prise chademo ? Si c'est le cas ça peut être compliqué pour recharger sur borne rapide.

Voir aussi le forum esoul sur la capacité batterie selon millésime.

Sinon oui, bonne voiture.

Modifié 14 juin par chgros1

[ManuTaden]

Le 13/06/2025 à 16:13, DuvalR a dit :

Bonjour tout le monde,

Je suis allé en concession Kia aujourd'hui, et j'ai vu le kia e niro, mais aussi le Kia e soul. Et j'avoue que c'est une bonne option également (dans le cas ou je garde le C4:

- c'est en gros la meme base que la e niro (c'est aussi une 64kWh)

- elle est plus courte, le coffre est sur le papier plus petit, mais je n'ai pas du tout eu cette impression, il est très profond et potentiellement très haut vu que la voiture a l'arrière plat.

- super confortable à l’intérieur. La position de conduite est très agréable pour moi qui suis grand (1,90m). Je suis nettement mieux que dans la eniro.

- l'interieur m'a paru très moderne

- et last but not least, elle est 5000 euros moins cher que la e niro (il y a des super ristournes ce we), avec nettement moins de km (17k vs 33k), et en finition active pour les deux.

Est ce que vous avez un avis sur la e soul? Elle est un poil plus gourmande, du à son aerodynamisme moindre (c'est le moins qu'on puisse dire...)

Merci!

c'est considéré comme un très bon véhicule. Effectivement il n'a jamais trouvé a clientèle en France, par contre il aurait très bien fonctionné dans les pays anglosaxons.

Nous l'avions regardé et essayé, ce qui nous avait fait préférer le Niro, au même tarif en neuf : pour un véhicule proche des ludospaces, et faisant la dimension de notre Berlingo, le coffre était 2 fois plus petit que celui du Berlingo.

Par contre, en occasion, oui, ça peut être un très bon choix.

Par ailleurs la version électrique est assez ancienne, puisque la  première version était avec chargeur chademo 100 kW

 

[DuvalR]

J'ai testé la voiture, je suis emballé! Un plaisir à conduire, et j'ai trouvé les aides à la conduite formidables. Super comfortable avec sa position haute. Et très bien insonorisé, sur autoroute c'est top.

J'attends le test batterie et l'historique avant de conclure. Ce sera lundi