Le CosPhi du chargeur embarqué doit être quasiment à 1.
Pour rappel, EN 61000-3-2 impose un cosphi > 0.9 à partir de 25 watts consommés.

Cos phi est à 1 avec une borne de recharge: voir mon petit test avec ma WB-01:

Je confirme voila la mesure du Shelly avec recharge à 16A c’est 1 puis à 6A ça passe à 0,99

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles du front...

Norauto m'a repris le CRO et m'a remboursé.

Saluons le geste,ce n'est pas si fréquent.

J'ai acheté le CRO que Tech 21 m'a conseillé et effectivement la charge est plus rapide sauf que j'ai appris que l'ID7 plafonne la charge a 8 ampères avec le CRO.En paramétrant 10A j'arrive à 1,6/1,7kW à l'heure.Résultat identique avec 13A et 16A.Et effectivement plein de paramètres entrent en ligne de compte comme le précise Stéphane.

J'ai essayé également un CRO BMW,même résultat.

Donc ce CRO Teschev fera le job lors de déplacements,on m'installe la Wallbox (7kW) début novembre.

Je vous remercie tous pour vos messages,informations et précisions.

Sinon,sur l'ID7 Pro Life Max dans les équipements de série j'ai détection de fatigue:Je ne vois pas de caméra à l'intérieur,c'est le comportement de la voiture qui est analysée je suppose?

L'E-sound je n'ai pas l'impression que cela fonctionne.(En ville rues étroites vitres baissées je n'entends rien) mais bon pas facile de juger.

Ça se paramètre?Je n'ai pas trouvé.

Bonne soirée.

JM

J'ai une id7 et un cro avec différentes puissances et la voiture charge bien selon la puissance injectée. Sauf si le paramètre charge lente est activé, on plafonne à 8A effectivement, peu importe la puissance réglée sur le cro.

Effectivement/

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