Bonjour à tous, 

 

Ma nouvelle Modele 3 SR+ MIC (batterie LFP donc) n'arrive pas a charger à 100% mais s'arrete systématiquement à 89% (ou 373km).

 

J'ai essayé sur une borne publique, la charge s'est arretée toute seule 3 fois (la limite est pourtant fixée a 100%, j'ai même essayé de la passer entre 90 et 100% ou cas ou il s'agisse d'un bug).

Essayé aussi sur une prise 220V classique, avec l'UMC Tesla, hier, puis aujourd'hui 2 fois encore (en ayant conduit entre temps, pas en redemarrant depuis 89%). Elle charge à 13A sans aucun soucis mais bloque systématiquement à 89% aussi.

 

En regardant plus précisement, je remarque qu'en atteignant 89%, les ampères baissent très rapidement de 13 à 0A puis la tension monte subitement de 230V a 237V et la charge affiche complète. Puis elle relance une tentative qui fini pareil au bout de moins d'une minute, etc, etc.

Une seule et unique fois, il y a eu une alerte mentionnant une surtension, sinon l'arrêt de la charge se fais normalement, comme si la consigne avait été atteinte.

 

Je me demande si ca peut être lié a la batterie LFP, ou a un problème de calibrage, ou d'équilibrage des cellules. J'exclus un soucis avec l'UMC, la charge sur borne publique ayant été faite avec le cable type 2. Sur SuC je n'ai pas encore essayé de dépasser 89% 

Quelqu'un a t'il eu le meme problème ? Faut-il contacter Tesla, la voiture ayant seulement 3 jours et 600km

 

Merci d'avance!

 

Bonsoir, ma première recharge j'avais 93% et 378 km.

J'ai appliqué la procédure décrite plus avant dans le fil (votre modèle 3 viendra peut-être de Schangai)

résumé:

-amener la voiture en dessous de 10%

- Attendre 3 heures mini en en sommeil

- Lancer la recharge 100%

Laisser branché et attendre 3 heures mini après la fin de charge avant de la réveiller.

 

Après cette manip j'avais 99 et 403km,,  puis ensuite 407,411, et 413 aux charges suivantes.

 

Merci, j’ai du zapper ce post en lisant le fil sur les MIC, je n'ai vu que le soucis de la charge bloquée a 98/99%. Je vais tester cela a mon retour (avec la lenteur de la charge, je n’ai pas osé descendre si bas)

 

Edit: Après quelques heures restée branchée, ma Tesla indique maintenant 99% pour 376km (elle a donc recalibré le pourcentage sans changer les km) - il me reste a faire la procédure de calibrage mentionnée 

Modifié janvier 2, 20215 a par calb88

Heu.... j'ai reçu ma Modele 3 SR+ MIC (batterie LFP) lundi et personne chez Tesla m'a dit qu'il fallait faire cela. 

Excusez ma naïveté mais c'est quoi attendre 3h mini en sommeil ? Ca vaut dire tout simplement voiture arrétée ? 

Autre question : quand je suis à la maison et que je lance une recharge immédiate, est ce que la recharge commence par une mise en température des batteries comme pour une recharge programmée ? 

Merci pour vos réponses.

Pour moi, le préconditionnement de la batterie, c'est uniquement lorsque tu programmes un SUC comme destination ... ou que tu actives le départ programmé ou ventilation avant de partir.

 

Si tu branches ta voiture à la maison, en charge lente, la charge commencera directement et la batterie va doucement monter en température au fur et à mesure que la charge se déroule.

 

Après, je ne dis pas que si tu branches la voiture alors que ta batterie est à -20°, il est probable qu'elle réchauffe d'abord la batterie et que donc tu ne gagneras pas de % de charge avant qu'elle attende une certaine température un peu plus clémente ... mais, avec les températures actuelles (aux alentours de 0°), elle charge directement ... même si la voiture n'a pas roulé pendant un moment (cela arrive si je "réveille" la voiture après 2-3 jours d'immobilisations par ex. car elle aura perdu quelques % de charge).

 

@AoS : merci pour ta réponse. Mais en fait j'ai vu par ailleurs que dans tous les cas elle préconditionne la batterie en la mettant en température.

 

 
@AoS : merci pour ta réponse. Mais en fait j'ai vu par ailleurs que dans tous les cas elle préconditionne la batterie en la mettant en température.
 

Je ne le pense pas, regarde mon exemple de charge chez moi hier avec 2,5 degré dehors. Elle ne charge pas à fond au début car la maison consomme à fond mais tu vois bien sur le graphique qu'elle charge tout de suite.

Le 04/01/2021 à 07:05, njul a dit :

Je ne le pense pas, regarde mon exemple de charge chez moi hier avec 2,5 degré dehors. Elle ne charge pas à fond au début car la maison consomme à fond mais tu vois bien sur le graphique qu'elle charge tout de suite.

@njul: Effectivement ! c'est clair. Merci