Bonjour,

 

J'ai une model 3 de 2019 qui approche de la fin de garantie et j'ai la prise de charge qui est abimée.
- Sur le contact du haut, il y a une partie du contact qui est tombée.
- Sur le contact du milieu, le capuchon noir est absent.

 

Ça n'impacte pas la charge sur un superchargeur mais j'ai peur d'arriver un jour sur une borne et de ne pas pouvoir charger.

Tesla facture un peu plus de 400 € pour un changement.

 

Est-ce que ça peut rentrer dans la garantie ? Sinon est-ce que Tesla fait une prise en charge partielle ?
Ce n'est pas une pièce d'usure pour moi.

 

Merci
 

Dévisse le boulon de masse derrière, fait une charge au SuC qui ne va pas démarrer, ressert le boulon bien fort et demande de service sur l'appli et tu fais changer la prise en garantie !

Le 04/01/2023 à 14:23, Mendes a dit :

Dévisse le boulon de masse derrière, fait une charge au SuC qui ne va pas démarrer, ressert le boulon bien fort et demande de service sur l'appli et tu fais changer la prise en garantie !

Oui, ça se tente

Le 04/01/2023 à 14:20, Keuj a dit :

Bonjour,

 

J'ai une model 3 de 2019 qui approche de la fin de garantie et j'ai la prise de charge qui est abimée.
- Sur le contact du haut, il y a une partie du contact qui est tombée.
- Sur le contact du milieu, le capuchon noir est absent.

 

Ça n'impacte pas la charge sur un superchargeur mais j'ai peur d'arriver un jour sur une borne et de ne pas pouvoir charger.

Tesla facture un peu plus de 400 € pour un changement.

 

Est-ce que ça peut rentrer dans la garantie ? Sinon est-ce que Tesla fait une prise en charge partielle ?
Ce n'est pas une pièce d'usure pour moi.

 

Merci
 

Bonjour 

j ai eu le même problème sur le connecteur du milieu à droite. Pris en charge complète par tesla .

@Keuj Le connecteur du haut est normal. C'est juste au milieu qu'il te manque le "capuchon".

Si ça ne gène pas la charge, il n'y a pas trop de raison de s'inquiéter, mais tu peux toujours tenter comme @dudu3447.

Modifié janvier 4, 20233 a par Raymes

Le 04/01/2023 à 16:56, Raymes a dit :

@Keuj Le connecteur du haut est normal. C'est juste au milieu qu'il te manque le "capuchon".

Si ça ne gène pas la charge, il n'y a pas trop de raison de s'inquiéter, mais tu peux toujours tenter comme @dudu3447.

C’est tout le câble à haute tension qui est changé. 

Le 04/01/2023 à 16:56, Raymes a dit :

@Keuj Le connecteur du haut est normal. C'est juste au milieu qu'il te manque le "capuchon".

Si ça ne gène pas la charge, il n'y a pas trop de raison de s'inquiéter, mais tu peux toujours tenter comme @dudu3447.

Ah ok, j'avais l'impression que les 2 connecteurs du haut étaient identiques à l'origine. Côté prises, les 2 contacts sont identiques.

 

Je ne découvre que maintenant ce topic, si ça peut aider, j’en suis au 2ème changement du port de charge (qui avait régulièrement des problèmes), pris en charge sous garantie (difficulté d’insertion du Type 2 de l’UMC dans le port de charge).

Fly

Bonjour.

Premiére contrariété hier difficulté a débrancher la prise de recharge aussi bien avec le bouton du chargeur nomade que depuis l'écran.J'ai du passer par la sangle de secours a gauche dans le coffre..La  derniére mise a jour 2023.44.30 pourrait elle avoir joué un role? Merci.

Modifié février 23, 20242 a par bug35b

Exactement le meme probleme sur la meme voiture il y a un mois

Tesla voyait rien, j'ai du batailler avant la fin de garantie

Le technicien est venu me voir avec la pièce en main :

"Vous aviez raison"

En fait  le téton de blocage de la prise  et son moteur avait pris un peu  l'eau et disfonctionnement aléatoire, le téton ne s'effacait pas totalement et bloquait parfois la prise

Le 23/02/2024 à 09:26, manu71 a dit :

Exactement le meme probleme sur la meme voiture il y a un mois

Tesla voyait rien, j'ai du batailler avant la fin de garantie

Le technicien est venu me voir avec la pièce en main :

"Vous aviez raison"

En fait  le téton de blocage de la prise  et son moteur avait pris un peu  l'eau et disfonctionnement aléatoire, le téton ne s'effacait pas totalement et bloquait parfois la prise

Un grand merci a toi je vais demander une intervention avant que le phénomène ne s’aggrave,le centre Tesla est a7 km de mon domicile donc très facile.

Ce matin j'ai retesté il est nécessaire d'attendre quelques secondes avant le déverrouillage.😉😉

Le 23/02/2024 à 07:24, bug35b a dit :

Bonjour.

Premiére contrariété hier difficulté a débrancher la prise de recharge aussi bien avec le bouton du chargeur nomade que depuis l'écran.J'ai du passer par la sangle de secours a gauche dans le coffre..La  derniére mise a jour 2023.44.30 pourrait elle avoir joué un role? Merci.

Ma première panne a commencé comme cela, il faut bien insister, ils préfèrent remplacer le port de charge que te dépanner sur autoroute quand tu es tombé en panne et qu’ils doivent tout payer car tu es sous garantie et qu’ils ne l’ont pas vu avant…

Le 23/02/2024 à 17:16, Fly a dit :

Ma première panne a commencé comme cela, il faut bien insister, ils préfèrent remplacer le port de charge que te dépanner sur autoroute quand tu es tombé en panne et qu’ils doivent tout payer car tu es sous garantie et qu’ils ne l’ont pas vu avant…

Demande d'intervention via l'appli j'ai rendez-vous le 14/03 pour remplacer le port de charge.

Sous garantie,j'ai oublié de préciser ,sinon hors garantie  130€ de test et 130€ changement du bloc recharge.😢😢

J'avais eu un changement au deuxième ticket. Sur le premier ils avaient juste "resserrer un truc". Pour le deuxième  ils avaient changer l'ensemble port-cable par une "nouvelle" version... donc avant décembre 2020 au moins, il y avait des problèmes... sur certains véhicules.