Sérieusement, hormis les feux de route, qui est ce qui arrive à rentrer ces mains dans les optiques avant ?

J'ai zyeuté vite fait au cas où , mais c'est une horreur, ne serait-ce que la veilleuse coté boite à fusible ... en ce qui me concerne, j'ai des bonnes paluches, mais ya pire ...

Pour ma part, c'est dépose des éléments avoisinant ou alors démontage du bloc, c'est pathétique .

Niveau mécanique, j'ai déjà changé un joint de culasse, on sait pourquoi on démonte une partie du moteur, mais là des ampoules, sérieux ?!

Je dois me faire vieux.

A essayer ... ?

kia-soul-ev/comment-changer-les-ampoules-des-phares-t6557.html

 

toutes mes dernières sportives, faut déposer le bouclier avant et les pareboues des ailes pour arriver ... aux ampoules (en démontant le phare après évidemment).

 

bref, je mettais des ultralife osram qui tiennent 7 ans ... et je changeais toutes les ampoules au changement de courroie de distri. + pompe.

Pour mon seat alhambra, je démonte le bloc, ça prend 2 min une fois la technique assimilée, ça m'évite de traumatiser mes mains et de me couper de partout.

(outil : devisseuse à choc boch pro, ... 2800tr/mn), et plein de rallonge et tiges le tout en torx.

Je déterre le sujet pour partager mon expérience. 

J'ai eu une alerte au tdb me demandant de " vérifier phare (lumière basse)" (j'adore les termes utilisés, feu de croisement aurait été plus adapté ) 

Le manuel d'utilisateur n'est pas mieux et manque sérieusement de details car il demande de débrancher le connecteur (en tirant simplement ?) et retirer l'ampoule du bloc optique (là, je comprends que l'ampoule reste sur le bloc) Hors, c'est pas du tout ça. 

Donc la procedure:

- retirer le cache en le devissant d'1/8eme de tour et en le tirant vers l'arriere

- débloquer le connecteur à l'aide des petites ailettes (voir photo) en tournant dans le sens antihoraire d'1/8eme de tour également. Il y a un point dur, faut pas mal forcer. Pour ma part, j'ai tiré avec un doigt sur une ailette et pousser sur l'autre avec un plat métallique coudé. 

- une fois le connecteur débloqué, le retirer de son logement, l'ampoule vient avec. Plus qu'à remplacer l'ampoule et tout remonter en reprenant les étapes en sens inverse. 

Je pense que ça devrait en aider plus d'un car j'ai pas mal galéré avant de trouver  comment c'était monté 

 

Merci pour les explications ! Mon ampoule droite a brûlé ce WE, sans ton post j'y aurait passé un bon moment car comprendre qu'il faut tourner le connecteur était pas gagné...

Modifié janvier 22, 20233 a par Jos

Je l'ai déjà changé 2 fois. Je passe par le passage de roue