Je possède un RAV 4 diesel et je veux me lancer sur l'achat d'une toyota C-HR  JBL édition.Pourquoi ce choix ? Pas besoin d'être à la recherche de poste de recharge qui souvent se trouve éloigné du domicile  et sur le trajet pas toujours évident d'en trouver.Je ne sais pas si je vais faire le bon choix?Si un des membres possède ce véhicule ,j'aimerai avoir plus de renseignements en général sur le fait d'avoir choisi cette voiture et si elle est vraiment économique le fait qu'elle soit hybride car mon RAV 4 est un vrai gouffre en carburant.Merci pour votre réponse.

il y a 5 minutes, AndréAdam a dit :

Je possède un RAV 4 diesel

Bonjour à toi aussi ! 

 

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

 

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Sur le forum, tu as l'avis d'un possesseur du CH-R:

Citation

 

Déçu de la voiture.

 

Le système à variateur ne me convient pas du tout. Ça mouline a mort, ça vibre, c'est très bruyant. Pendant mon essai je ne m'en était pas rendu compte parce que la zone d'essai n'avait pas de limitation supérieures à 70 kmh, et uniquement du plat. Rajoutez à ça une voiture très mal insonorisée et ça devient encore plus catastrophique. Des bruits d'air au niveau des portières avant à partir de 70 voire 80 kmh au point qu'on a l'impression de rouler avec les portières entre ouvertes. Pas d'isolation non plus dans les ailes arrières, et quand il pleut c'est simple les passagers arrières n'entendent plus les gens devant.

Les assemblages et ajustements sont très mauvais, au point que le cerclage du bouton Start Engine se retrouve un peu derrière la planche de bord. L'intérieur grince de partout, comme par exemple le vide poche centrale (c'est la mécanique intérieure du système de fermeture qui se promène), la planche de bord qui couine, même les sièges grincent dans les virages.

Pour ce qui est de l'équipement, le système multimédia Touch & Go 2 est une horreur. Une minute pour commencer à lire de la musique en bluetooth (quand ça refuse pas de fonctionner), écran qui saccade (et même qui siffle dans les haut parleur quand il est allumé). Suivi de la conso digne de Playmobil avec une résolution du graphique au litre ! J'ai le son JBL, pourri, puisque les HP vibrent dans les portières sans mettre le son à fond...

Les options de conduite, j'en ai désactivé la moitié. Le système de détection des panneaux de vitesse prend les panneaux de parking pour ceux des autoroutes, le détecteur d'angle mort me détecte tout et n'importe quoi.

Enfin le plus dangereux : quand je suis en descente et que je freine, tant que la batterie n'est pas encore pleine tout va bien. Par contre des que la batterie est pleine, ça bascule sur le freinage aux roues. Sauf que le dosage de freinage est different a la pédale entre la régénération et le freinage plaquette, resultat la bagnole se met à reprendre de la vitesse instantanément. Un peu dangereux quand on croise quelqu'un en descente. Je pourrais en dire encore plus, comme les garnitures chromées des portes qui sont tombées au sol au bout d'un an cet été...

Bref cette voiture est une catastrophe.

 

 

 

C'est un avis négatif sur combien aussi...?

Et il n'y a rien de positif du tout ?

Le 04/10/2019 à 22:36, AndréAdam a dit :

Je possède un RAV 4 diesel et je veux me lancer sur l'achat d'une toyota C-HR  JBL édition.Pourquoi ce choix ? Pas besoin d'être à la recherche de poste de recharge qui souvent se trouve éloigné du domicile  et sur le trajet pas toujours évident d'en trouver.Je ne sais pas si je vais faire le bon choix?Si un des membres possède ce véhicule ,j'aimerai avoir plus de renseignements en général sur le fait d'avoir choisi cette voiture et si elle est vraiment économique le fait qu'elle soit hybride car mon RAV 4 est un vrai gouffre en carburant.Merci pour votre réponse.

Le choix de ce SUV hybride est déjà définitif et ferme ?

En hybride y'a le kona le niro etc.

Hors SUV il y a l'Auris.

Et sinon il y a électrique pur, çà s'améliore quand même niveau recharge ! Vous pouvez recharger chez vous déjà ?

 

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

C'est un avis négatif sur combien aussi...?

Et il n'y a rien de positif du tout ?

Hello c'est moi qui ai posté cet avis. Pour tout te dire elle est en leasing, je n'ai pas fini mon contrat et je suis prêt à lâcher 3000 balles supplémentaires à Toyota pour m'en débarrasser. Ceci dit ça reste une bonne entrée dans le monde de l'hybride, pour peu que tu ne fasse que de la ville plate... En positif c'est surtout son look. Après pour 36000€ tu n'as même pas les sièges électriques, ni le détecteur d'embuage... Le système multimédia à la résolution et la rapidité d'un truc qui à 10 ans, les applications sont une vaste blague, les smartphones modernes sont supportés au minimum (main libre et streaming bluetooth quoi...). Le nouveau qui va sortir en fin d'année à un nouveau système apparement. 

Pour 37 000€, tu as absolument tout sur le e-Niro premium. 

Sièges cuir chauffés, Android Auto, Apple Carplay, 200 chevaux... 

Si on me donnait le CH-R gratuitement, et 100 € par mois pour la conduire, je refuserais. 

Modifié octobre 15, 20196 a par Agfa

il y a 11 minutes, Agfa a dit :

Si on me donnait le CH-R gratuitement, et 100 € par mois pour la conduire, je refuserais. 

Quand même, çà dépend du choix en face

Oui évidemment /eNiro64.

A voir / diesel.

Pour info, depuis un mois, 1200km, j'ai rechargé une seule fois chez moi. 

Coût : 4 euros. 

Le reste du temps, Fnac ou Zodio Puilboreau (la Rochelle). Gratuit. 

 

"Free is good" ?

il y a 33 minutes, Amon a dit :

Hello c'est moi qui ai posté cet avis. Pour tout te dire elle est en leasing, je n'ai pas fini mon contrat et je suis prêt à lâcher 3000 balles supplémentaires à Toyota pour m'en débarrasser. Ceci dit ça reste une bonne entrée dans le monde de l'hybride, pour peu que tu ne fasse que de la ville plate... En positif c'est surtout son look. Après pour 36000€ tu n'as même pas les sièges électriques, ni le détecteur d'embuage... Le système multimédia à la résolution et la rapidité d'un truc qui à 10 ans, les applications sont une vaste blague, les smartphones modernes sont supportés au minimum (main libre et streaming bluetooth quoi...). Le nouveau qui va sortir en fin d'année à un nouveau système apparement. 

J'ai eu 3 Prius (deux  2 une 3) et une Auris 2 hybride donc je connais un peu (pas loin de 150 000 km en tout avec)

Suis d'accord / bruit et moulinage moteur, insonorisation, connectivité...

Mais y'a des points positifs quand même : conso en ville et périurbain, et route à 90, hors autoroute ; silence en mode EV quand tu glisses moteur thermique coupé, et çà peut être la moitié du trajet voire+. J'ai retesté une Auris 2016 ce WE : bilan 3.5L/100 réels sur 20 km jusqu'à 110 km/h.

Donc oui y'a des défauts mais des qualités aussi

Et Prius 4 et Auris 3 sont encore mieux

 

MAIS RIEN DE TEL QU'UN PUR ELEC ! Surtout avec 36 k€.

 

Bonjour,oui je comprends.Mais chaque véhicule a ses avantages et ses inconvéniants.Moi ,je viens d'essayer la C-HR  JBL  édition 2019, sur 50 kms environ et je n'ai pas remarqué de véritables défauts.En plus c'est la nouvelle version  ,alors peut-être que toyota a amélioré sur les nouveaux modèles, les défauts constatés sur les vesions précèdentes.J'ai rencontré plusieurs propriètaires de la nouvelle toyota C-HR 2019 qui me disent que du positif. En plus ,toutes options pour  29800 euros au lieur de 36300 ,sièges chauffant ,éléctriques et même le volant chauffant .Sièges en cuir alcantara.9 hauts parleurs !A voir dans le temps?

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Mais y'a des points positifs quand même : conso en ville et périurbain, et route à 90, hors autoroute ; silence en mode EV quand tu glisses moteur thermique coupé, et çà peut être la moitié du trajet voire+. J'ai retesté une Auris 2016 ce WE : bilan 3.5L/100 réels sur 20 km jusqu'à 110 km/h.

Je n'ai pas dit le contraire, et heureusement d'ailleurs qu'il y a ce coté la pour sauver le reste, j'arrive à faire des trajets courts de 25 km à 2,9L. 

J'espere en effet que le cru 2019 à profité du restylage pour corriger les défauts (genre des joints a €15 sur les portières pour éviter les bruits d'air, joints qui existent déjà chez Lexus et qu'ils auraient pu mettre des le début, il y a des tutoriels sur internet avec les références, parce que apparement ya pas que moi qui me plaint des bruits d'air)

Bien sur ,je vous comprends.Moi,jusque maintenant ,je ne roule qu'en RAV 4 et je n'ai jamais eu tous ces inconvéniants.Mais,je ne voulais pas racheter un RAV 4 vu la consommation et bien sur son prix.10 000 euros de plus .Je suis retraité et 70 ans d'âge,alors je vais essayer d'être un peu plus coule et faire quelques économies.Je ne sais pas si sur ce C-HR il y a des bruits d'air.Je n'ai pas entendu ou remarquer quoi que ce soit au cours des essais.Il est vrai que sur une courte distance ,on ne peut entendre ou voir si des points négatifs  sont apparents.Comme vous dites si bien :le cru 2019 a  peut-être profité de plusieurs corrections.Comme je vais profiter d'une bonne remise ,je vais sûrement me lancer dans cette opération.Merci pour vos recommandations.

Le 15/10/2019 à 13:42, Agfa a dit :

Si on me donnait le CH-R gratuitement, et 100 € par mois pour la conduire, je refuserais. 

 

Je suis pas loin d'être d'accord 😀 Je me suis débarrassé du mien avant le termes du leasing.  J'ai perdu 3000€ au passage mais ... bon débarras.  Consommation (réelle, pas celle indiquée au tableau de bord) de 6.15l/100km de mon coté alors que je roule hyper tranquille.  

J'arrive un an après..... le mien a 202 000km, fiabilité au top, pour moi c'est essentiel. Il a de nombreux défauts, qui ont été cités, le coté moulinage doit être résolu avec le 180ch, j'espère qu'ils ont mis un vrai système Touch and Go parce que c'est limite limite tout de même. Niveau conso je dirais autour de 5l mais pas au dessus de 5.5.

Vais je reprendre de l'hybride ? l'électrique me tente vraiment vraiment beaucoup.