Bonjour

une chademo après pus de 50 charges

 

https://www.dropbox.com/s/u5dc3rykwt0vy83/2016-07-22%2019.24.50.jpg?dl=0

 

Patrick

La mienne aussi à largement dépassé les 50 charges, mais elle me paraît plus propre, je regarderai en détail demain

C'est devenu vachement fiable, le morceau de 84% à 94% = 2,7 kWh indiqués sur la borne Chademo ... que le trajet soit à 90km/h, à 152km/h ou en montant/descendant la montagne et que la batterie soit à 31°C, 24°C ou ... 43°C (en fin de charge).

Influence du coût d'une recharge Chademo dans mon budget de recharge quotidien = 50% en moins (c'est les creux).

 

Je confirme, aussi, que lorsqu'on programme 40min sur la borne Chademo ... la coupure arrive toujours à 84% même si ça ne prend que 20min pour y arriver.

 

On en parlait ici : citroen-c-zero-peugeot-ion-mitsubishi-imiev/recharge-rapide-sur-ion-t5584.html#p67935

C'est normal vu que c'est la voiture qui force l'arrêt....

 

Oui, c'est juste.

 

D'ailleurs Kia a réagit dans ce sens en permettant de tirer 94% d'un seul trait depuis la Chademo sur sa prochaine révision du Soul EV 2017 : kia-soul-ev/le-soul-en-2017-rien-mais-en-2018-oui-t5630.html#p68324

 

On ne sait pas si cela sera déjà appliqué sur la 2017 ou si le constructeur attendra 2018 pour l'intégrer à la grosse mise à jour du pack.

Ça laisserait sous-entendre une modification de la chimie de la batterie ou alors que Kia a acquis suffisamment de confiance sur la batterie actuelle pour relâcher les contraintes ?

Ou peut-être que le congloméra Chademo renvoit des statistiques à Kia sur le fait que la majorité des gens en Soul EV demandent à chaque fois la limite de 94% : après tout, les Soul EV ont une licence d'utilisation Chademo et donc un identifiant unique.

 

Comme le pack est ventilé, la demande de 84 à 94% ne change pas grande chose ... la puissance est moins importante durant cette phase.

 

 

Données brutes exploitables (LibreOffice - format ODS) :

http://up.sur-la-toile.com/i1hZT (miroir = http://www.4shared.com/file/TGOI6Ezece/Kia-Soul-EV-ChademoCharge-43kW.html )

perso, j'espère que cette mise a jour ne sera qu'une option, car je suis bien content de l'arrêt de charge à 83%, souvent même j'interromps la charge dès que la puissance diminue sous les 20kW (50A) soit vers 75-80% lorsque c'est suffisant pour atteindre la borne suivante (ce qui est souvent le cas)

en gagnant 10mn, sur 5 recharges c'est au finale presque 1h de gagné

Le vendredi, c'est chargé ... en kilomètres donc on passe à la borne en fin de journée, c'est pas trop loin donc c'est rentable.

 

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40-84% = 21 min (13,2 kWh)

84-94% = 16 min (3,1 kWh)

 

Données brutes (LibreOffice ODS) : http://up.sur-la-toile.com/i1ibX ( http://www.4shared.com/file/OQskwXqLba/trackLog-2016-oct-07_18-10-50.html )

Autre courbe en été pour remettre un chouia ... en passant devant la borne 43kW.

 

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67-84% = 9 min

94-94% = 13 min

 

Données brutes (LibreOffice ODS) : http://up.sur-la-toile.com/i1ic0 ( http://www.4shared.com/file/KNlItRMece/trackLog-2016-aot-26_14-58-42.html )

Et une dernière pour la route ...

 

 

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47-84% = 18 min

84-94% = 13 min

 

Données brutes (LibreOffice ODS) : http://up.sur-la-toile.com/i1ic1 ( http://www.4shared.com/file/mjIyOn0Pce/trackLog-2016-sept-09_16-06-50.html )

Pour info je viens de faire une première charge rapide sur Chademo et l'arrêt de la charge s'est fait à 94%. Il semblerait que le step à 84% ne soit plus présent sur les nouveaux modèles.

Parfait, tu as bien un modèle 2017 donc où ils introduisent les changements logiciels qui seront intégrés définitivement dans le modèle 2018 avec la nouvelle batterie et les aides à la conduites déjà présents sur la hyundai Ioniq électrique.

 

kia-soul-ev/le-soul-en-2017-rien-mais-en-2018-oui-t5630.html

Nouveau test ce matin, cette fois sur une borne Sodretel :

 

45% -> 94% : 32mn19s

 

Dommage que ton graphique d'indiquer pas les % de batterie

donc, les 50kW des sodetrel (EVTronic) ... c'est aussi une arnaque.

on arrive toujours pas à dépasser les 43kW des bornes Nissan (DBT).

Les seuls bornes que j'ai vu débiter 50kW sont celles de la CNR (et pas toutes..) ainsi que la DBT de ploermel (Morbihan énergie)

63kW à Francfort en Allemagne : http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?p=5269#p5269

 

 

Y'a pas quelqu'un proche de l'Italie par hasard ... ?

Faudrait aller essayer ceci :

 

Pour moi aussi 3 charges chademo aujourd'hui les 3 stoppées a 94 %

Et une dernière pour la route ...

 

 

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47-84% = 18 min

84-94% = 13 min

 

Données brutes (LibreOffice ODS) : http://up.sur-la-toile.com/i1ic1 ( http://www.4shared.com/file/mjIyOn0Pce/trackLog-2016-sept-09_16-06-50.html )

 

J'aime bien tes courbes, tu utilises quoi pour les obtenir ?

LibreOffice.

Merci, je me suis mal exprimé tu utilises quoi pour capturer les données de la voiture qui permettent de créer cette courbe ^^