Comme chaque année je pars  pour presque 4500 km en ID3 pro S.  les deux grands trajets 

sont :

 

paris - pornic AR

paris - Espagne AR

et à chaque fois je me pose la question du gonflage du surgonflage (je fais +3) ?
 

Autoroute, super chargé, chaleur   
 

j’ai les 20’´  

 

Je sais qu’on en a dej parlé, mais des recommandations ?

Modifié juillet 21, 202521 juil. par Rdh

La recommandation du constructeur est indiquée dans la feuillure de la porte conducteur .

Je pensais plutôt au sur-gonflage raisonnable / efficace que vous appliquez   
 

+0.2,3,4 ?

Franchement la recommandation VW quand on roule chargé me semble assez sur-gonflée.

Le 21/07/2025 à 09:34, Rdh a dit :

Je pensais plutôt au sur-gonflage raisonnable / efficace que vous appliquez   
 

+0.2,3,4 ?

 

on sur-surgonflait à une époque où on pouvait faire de grands excès de vitesse. Maintenant qu'on roule à 130 ou 140 km/h, il n'y a aucune raison de mettre plus que ce qu'indique le constructeur quand la voiture est chargée (genre 3 adultes à l'arrière + bagages).

Modifié juillet 21, 202521 juil. par CAC72

Salut,

 

Oui je pense aussi que l'idéal est de respecter l'affichette constructeur.

 

Attention a bien vérifier la pression à froid.

Je vérifie régulièrement la pression de mes pneus dans une station à 7 km de chez moi, je remarque qu'à ce moment mes pneus ne sont plus froids et que donc je dois adapter la pression pour qu'elle soit correcte à froid.

Je suis sensé les mettre à 2,5 bar à froid mais étant donné que j'ai déjà roulé une petite dizaine de minutes je règle la pression plutôt à 2,7 bar.

 

Surgonfler ses pneus pour consommer moins : une bonne idée ?

 

 

l'ID3 est identique je pense.

 

Le sur-gonflage a un effet incontestable sur l’efficience et particulièrement à vitesse constante comme sur l’autoroute.

 

etonné que l’on soit la seule communauté au monde à ne pas trouver ça opportun  🤔

 

je sur gonfle de 0,3 à froid en été ce qui me laisse très bien en dessous du max indiqué sur le pneu   La différence se sent en agilité et en conso  

Alors pourquoi tu poses la question si t’as déjà tes certitudes 🤔

Car je demande vos avis sur le degré d’application de cette certitude (qui n’est pas mienne et pas spécifique aux électriques).  

Le 21/07/2025 à 15:16, Rdh a dit :

etonné que l’on soit la seule communauté au monde à ne pas trouver ça opportun  🤔

 

t'as fait un bilan mondial pays par pays?  😛

Le pneu travaille mieux s'il est à sa pression optimale (usure régulière, comportement de la voiture en cas d'urgence etc.)

Les économies de bout de chandelle sur la conso, c'est pas un bon calcul...

Modifié juillet 22, 202522 juil. par CAC72

Le 21/07/2025 à 22:09, Rdh a dit :

Car je demande vos avis sur le degré d’application de cette certitude (qui n’est pas mienne et pas spécifique aux électriques).  

J'ai mis la dernière ligne, chargé avec valises, cela faisait très bien l'affaire 😉 au-delà le confort en pâtit je trouve

Je clos le sujet, mais je vous invite à essayer. Sur autoroute la différence est flagrante.
 

Moi ça me permet d’arriver au bord de la mer sans recharge et ça change tout.

 

 

tu es à combien de km en plus sur autoroute pour quelle surpression ?