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Yoann

Forum • C'est le moment d'acheter une Ampera ?

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En Belgique, il n'y a plus d'aides de l'etat depuis longtemps, et l'Ampera est maintenant à 39.900 € !

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l'Ampera est maintenant à 39.900 € !

 

C'est "presque" vrai

 

Sur le configurateur d'Opel.be, il est bien précisé que :

 

"Les prix et spécifications indiqués sont uniquement valables pour des voitures de stock."

 

Et lorsqu'on se rend rend sur le stock disponible, il se fait qu'il n'y a aucune voiture à ce prix là; les voitures de stock sont toutes plus ou moins équipées d'options. La moins chère est à 41.999 (pack Navigation, Bose, etc).

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Une info

quelques concessionnaires opel vendent leur ampera de test en cette fin d'année

prix moyen entre 24500 et 30000 selon le kilométrage

ca devient presque bon pour le prix

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Une bonne occasion ici :http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=34&t=1581

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je viens de lire que GM annonce pour 2016 la sortie d'un VE capable de parcourir plus de 300 km en électrique avec une possibilité d'un rex similaire à la volt pour un prix inférieur à la Volt !!

source Turbo..

qui a des nouvelles ???

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je viens de lire que GM annonce pour 2016 la sortie d'un VE capable de parcourir plus de 300 km en électrique avec une possibilité d'un rex similaire à la volt pour un prix inférieur à la Volt !!

source Turbo..

qui a des nouvelles ???

 

Je suppose que tu parles de ceci :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/607698-general-motors-compacte-electrique/

 

Il y a une info ici :

http://insideevs.com/next-generation-chevy-volt-to-debut-in-2016-gm-to-surprise-the-competition-with-upcoming-moon-shot-ev/

selon laquelle ce nouveau mystérieux véhicule serait lancé plus ou moins en même temps que la Volt de seconde génération. Ce ne serait donc pas le même véhicule.

 

En tout cas, on sait très peu de choses sur la Volt/Ampera 2 à ce jour.

 

On peut supposer, mais ce n'est qu'une supposition de ma part, qu'il pourrait s'agir d'un véhicule entrant dans la classification californienne BEVx, comme la BMW i3. Dans ce cas, le prolongateur d'autonomie serait limité à une autonomie supplémentaire inférieure à celle de la batterie, soit 320 km. http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=29&t=1445

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Selon d'autres sources, ce futur véhicule serait destiné à battre Tesla sur son propre terrain: une voiture avec une autonomie électrique de 300 km pour 30 000 $, mais avec un prolongateur d'autonomie.

 

http://gm-volt.com/2013/12/16/is-gm-preparing-to-beat-tesla-at-its-own-game/

http://www.businessweek.com/articles/2013-12-12/exclusive-the-inside-story-of-gms-comeback-and-mary-barras-rise#p4

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Bonsoir,

 

Je cherchais une auto electrique plus prolonguateur autonomie 500km

C est vraiment extraordinaire, en ville 80km d autonomie me suffise largement apres en cas de panne de batterie o:)

Un generateur essence prend le relais donc on peut rentrer a la maison sans probleme o:)

 

Je suis alle chez Opel lognes ils ne la vendent pas, le vendeur m a dit ils ont comme consigne de ne pas faire de la publicité c est vraiment lamentable comme politique. A la tv je n ai jamais vu une pub sur opem ampera, j ai ecrit a opel pas de

Reponse.

 

45 k eur je trouve encore chere, 30k me semble plus interessant

 

Bmw a sorti une electrique mais le prolonguateur autonomie 300km est en option, non merci bmw

 

Ma prochaine auto c est opel ampera !

Ou trouvez cette auto ?? Le vendeur me dit commandez la par internet lol

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C est vraiment extraordinaire, en ville 80km d autonomie me suffise largement apres en cas de panne de batterie o:)

Un generateur essence prend le relais donc on peut rentrer a la maison sans probleme o:)

Compte plutôt 50 km que 80 pour ne pas être déçu.

 

Ma prochaine auto c est opel ampera !

Ou trouvez cette auto ??

Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elles ne se vendent pas comme des petits pains malgré la récente baisse de prix (à peine 5 par mois en France pour 2013).

 

Amha, les vendeurs d'occasions devraient être très réceptifs à toute proposition de ta part.

Attention quand même aux fausses "2013" qui sont en réalité des 2012 invendues et immatriculées en 2013.

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Normal il n y a aucune publicite ni

Promotion sur l ampera comme j ai ecrit au dessus!

 

Je viens de vous expliquer que opel lognes ne la vend meme pas ! Ils

Ont des consignes de la direction de ne pas faire de la

Pub!

 

50km en ville ca me suffit largement ! Je n aurai

Pas peur de tomber en panne d electricite au moins.

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Bonjour proampera,

 

Seules les concessions Opel agréées Ampera ont le droit de vendre des Ampera.

Une carte des concessions agréés est disponible ici :

http://www.amperiste.fr/?q=node/578

 

Tu peux jeter un coup d'oeil sur la rubrique des annonces du site amperiste.fr. En général, les membres du forum qui mettent leur Ampera en vente l'ont bichonnée avec amour. http://www.amperiste.fr/forums/viewforum.php?f=34

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Merci pour l info

 

Pourquoi des centres opel agrees ? N importe quoi ca

 

En plus aucune PUb a la tv o:)

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C'est logique, et BMW fait la même chose. En effet, il faut que la concession ait un technicien spécialement formé pour travailler sur la partie électrique, et avoir acquis un certain nombre d'équipements et outillages spécifiques.

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Cela va assurément dans la bonne direction.

Techniquement, ce n'est pas une électrique à prolongateur d'autonomie, mais une hybride rechargeable , puisque les performances maximales ne peuvent pas être obtenues en mode électrique pur.

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Bonjour à tous,

Une question au sujet du carburant utilisé par l'Ampera, car il me semble avoir lu qu'elle pouvait fonctionner au superéthanol E85 bien moins cher que le SP95 même s'il génère une surconsommation. Qu'en est-il exactement alors?

Merci.

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Bonjour à tous,

Une question au sujet du carburant utilisé par l'Ampera, car il me semble avoir lu qu'elle pouvait fonctionner au superéthanol E85 bien moins cher que le SP95 même s'il génère une surconsommation. Qu'en est-il exactement alors?

Merci.

Bonjour,

 

avant la commercialisation de l'Ampera, il était effectivement question qu'elle puisse fonctionner à l'E85.

Mais finalement, ce n'est pas le cas sur les modèles de série. Elle accepte cependant le SP95/E10.

 

L'ethanol est plus corrosif, a un indice d'octane plus élevé et une densité énergétique plus faible que l'essence "pure".

C'est le premier point qui est le plus problématique et c'est à cause de cela qu'il est déconseillé d'utiliser de l'E85 dans une voiture pas prévue pour. Ca fonctionnera, mais probablement pas longtemps.

 

http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=28&t=1503

 

Ceci dit, le prix du carburant n'est pas vraiment un problème avec l'Ampera. La plupart des amperistes ne roulent qu'en électrique la semaine, et le prolongateur d'autonomie n'est utilisé que pour les trajets week-end ou vacances. Même en roulant beaucoup, on ne passe vraiment pas très souvent à pompe.

 

Dans mon cas personnel, voici ma consommation de carburant après exactement un an en Ampera et plus de 35 000 km:

 

  • ateqequ5.jpg

 

Et je fais plutôt partie des gros rouleurs, je fais tous mes trajets professionnels, privés et weekend/vacances en Ampera.

Beaucoup sont entre 0,5 et 1 l/100km.

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Ceci dit, le prix du carburant n'est pas vraiment un problème avec l'Ampera. La plupart des amperistes ne roulent qu'en électrique la semaine, et le prolongateur d'autonomie n'est utilisé que pour les trajets week-end ou vacances. Même en roulant beaucoup, on ne passe vraiment pas très souvent à pompe.

 

Bonjour, bonsoir,

 

Effectivement, tout est relatif concernant la consommation que vous faites et qui laisse rêveur. Et donc le différentiel de prix actuel SP95 vs E85 (autour de 50 cts d'€) qui me fait, pour l'instant, toujours autant de bien lorsque je ravitaille avec ma SAAB 1.8 roulant à l'E85, et bien ce différentiel devient donc d'un coup tellement .. tellement secondaire ...!

Je vois que vous êtes alsacien; roulez-vous souvent en Allemagne ? Croisez-vous qques fois des Ampera ou des Volt de l'autre côté du Rhin ? Car en France, les seules Ampera que je croise, sont sur "La Centrale" que je consulte de plus en plus depuis 1 mois. Allez savoir pourquoi!

Et dernière question, concernant la fiabilité des batteries: quelle est leur durée de garantie constructeur et connaissez-vous le prix de remplacement (prix batterie + MO) d'un tel remplacement, car elles ne sont pas éternelles je suppose et pour ceux qui comptent comme moi en acheter une d'occasion, viendra le temps du remplacement, forcément ...

 

Merci.

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Je vois que vous êtes alsacien; roulez-vous souvent en Allemagne ? Croisez-vous qques fois des Ampera ou des Volt de l'autre côté du Rhin ? Car en France, les seules Ampera que je croise, sont sur "La Centrale" que je consulte de plus en plus depuis 1 mois. Allez savoir pourquoi!

Bonjour,

sur les forums, il est d'usage de se tutoyer, donc je me permettrai de vous tutoyer

Non, je ne roule que très rarement en Allemagne, mais les Ampera/Volt n'y sont pas beaucoup plus répandues que de ce côté du Rhin, va savoir pourquoi (pas assez de pub du constructeur, pour ne pas dire pas de pub du tout).

Il y a aussi des Ampera/Volt d'occasion à vendre sur le forum spécialisé, qui ont été bichonnées par leur propriétaire, passionnés de la première heure.

http://www.amperiste.fr/forums/viewforum.php?f=34

Et il y a de très bonnes affaires chez les concessionnaires agréés Ampera/Volt, qui cherchent actuellement à remplacer leur VD qui sont des modèles 2012, alors que les modèles 2014 vont bientôt arriver.

 

Et dernière question, concernant la fiabilité des batteries: quelle est leur durée de garantie constructeur et connaissez-vous le prix de remplacement (prix batterie + MO) d'un tel remplacement, car elles ne sont pas éternelles je suppose et pour ceux qui comptent comme moi en acheter une d'occasion, viendra le temps du remplacement, forcément ...

Les garanties constructeur sont les suivantes:

  • - Période de garantie et d'assistance OPEL AMPERA : 2 ans kilométrage illimité
    - Période de garantie des composants électriques/électroniques du système de propulsion Voltec ® (boitiers électriques/modules de gestion du système Voltec ®, faisceaux haute tension, compresseur électrique, module TPIM (Traction Power Inverter Module), module APM (Accessory Power Module) , chargeur/transformateur Voltec ® embarqué, module de freinage, unité de propulsion électrique incluant les moteurs haute tension, la pompe auxiliaire de fluides, le boitier de gestion de la pompe auxiliaire et les câbles) : 5 ans ou 160 000 km au premier terme échu
    - Période de garantie de la batterie haute tension : 8 ans ou 160 000 km au premier terme échu
    - Période de la garantie anticorrosion : 12 ans
     
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=13&t=748

 

La question du coût éventuel d'un futur remplacement de batterie revient souvent, pour tous les VE d'ailleurs. Mais d'une part aucun propriétaire n'a encore eu à le faire, et d'autre part, aucun constructeur ne communique de tarif pour une telle opération.

Dans le cas de l'Ampera, compte tenu de la conception très "prudente" de la batterie, qui fait 16 kWh mais dont seuls 10,2 kWh sont "utilisables", et dont la température est régulée par un système de chauffage/refroidissement particulièrement pointu, j'ai tendance à dire que la batterie peut tenir la durée de vie de la voiture. C'est d'ailleurs le cas des batteries Li-Ion des hybrides Toyota, sur lesquels on a presque une décennie d'expérience maintenant.

En tout cas, certains ingénieurs du projet disent même qu'elle est calibrée pour faire 10 ans et 200 000km, sans perdre plus de 20% de sa capacité utile.

http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=12&t=138#p908

 

En tout cas, personne ne sait ce que coûtera un remplacement de batterie dans une dizaine d'années. Et, d'ici là, beaucoup de choses auront changé.

 

Si tu as des questions précises ou techniques sur les Ampera/Volt, je te recommande le site amperiste.fr et son forum. C'est une mine d'informations. Il y a même une carte européenne de propriétaires d'Ampera/Volt, si tu souhaites contacter un amperiste de ta région pour un essai ou pour répondre à tes questions.

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C'est d'ailleurs le cas des batteries Li-Ion des hybrides Toyota, sur lesquels on a presque une décennie d'expérience maintenant.

Je me permets une petite rectification. Les Prius ont essentiellement des batteries NiMH, de capacité beaucoup plus faible que l'Ampera. Les modèles Li-Ion sont plus récents et on a moins de recul les concernant.

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je confirme que c'est le moment ! surtout en occase pour moi c'est fait. opel ampera cosmo pack rouge de janvier 2013 (modèle 2012)10700 kms 27790 euros 24 mois de garantie, batterie garantie jusqu'en janvier 2021 allez sur le site d'opel il en reste 13 dans des conditions similaires

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