Captur hybride rechargeable

[Invité]

il y a 28 minutes, KoSamet38 a dit :

 mais le concessionnaire n'a peut être pas compris.

Je penche plutôt pour ça.

 

[KoSamet38]

Ah ben non, je viens d'avoir, au téléphone, le commercial qui m'a vendu la voiture.

1) Il confirme le problème et désormais déconseille ce type de véhicule au personnes habitants en montagne (sur Grenoble ils ne vont plus en vendre beaucoup !)

2) Il me confirme que le changement de motorisation est à l'étude, mettez vous d'accord.

3) demain matin je retourne la voiture en concession, pour le prêt d'un autre modèle en attendant le retour de la direction commerciale et une solution évitant le déclanchement d'un litige.

4) A toutes fins utiles j'ai pris rendez-vous avec un huissier, le 10/09 pour effectuer avec lui, et une autre personne chargée d'effectuer une vidéo, une tentative de montée de l'Alpes. Ferons nous mieux que Pinot ? Au bout de combien de virages (il y en a 21) nous arrêtons ? Les paris sont ouverts, moi je dis 5. A vous.

[Invité]

il y a 36 minutes, KoSamet38 a dit :

Ah ben non, je viens d'avoir, au téléphone, le commercial qui m'a vendu la voiture.

1) Il confirme le problème et désormais déconseille ce type de véhicule au personnes habitants en montagne (sur Grenoble ils ne vont plus en vendre beaucoup !)

2) Il me confirme que le changement de motorisation est à l'étude, mettez vous d'accord.

3) demain matin je retourne la voiture en concession, pour le prêt d'un autre modèle en attendant le retour de la direction commerciale et une solution évitant le déclanchement d'un litige.

4) A toutes fins utiles j'ai pris rendez-vous avec un huissier, le 10/09 pour effectuer avec lui, et une autre personne chargée d'effectuer une vidéo, une tentative de montée de l'Alpes. Ferons nous mieux que Pinot ? Au bout de combien de virages (il y en a 21) nous arrêtons ? Les paris sont ouverts, moi je dis 5. A vous.

1) Il a surtout plus envie de se faire ch.... avec ce type cas (ou plutôt client je dirais).

2) Renault étudie bien une nouvelle motorisation hybride à partir du PureTech 1.2 mais en complément (pour le segment C principalement), pas en remplacement.

4) Est-ce que l'essai sera impartial ? C'est-à-dire également avec batterie pleine ? Pk pas en mode EV également, 15kms ça passe.

 

C'est vrai qu'on est là pleinement dans le talon d'Achille de ce type de technologie : sa dépendance vis-à-vis de l'utilisateur.

Est-ce que cela en fait une mauvaise technologie pour autant ? Débat quasi philosophique 😅

[Remy]

Je dirais que ce qui est anormal, c'est si la voiture ne peut pas monter un col batterie vide.

Qu'elle le fasse en faisant mouliner le moteur et avec une consommation exagérée est un autre problème.

 

Ça me rappelle le piège du (vieux) Kangoo à prolongateur d'autonomie : il était impossible de rouler batterie vide, pas parce que le moteur thermique n'aurait pas pu fournir assez d'énergie (au moins pour rouler à vitesse réduite), mais parce que Renault avait programmé l'ensemble de façon à ce que le thermique fournisse toujours un peu moins que la consommation électrique totale (ce qui permettait à l'époque de conserver une carte grise "Electrique"). On pouvait donc être en panne avec le plein d'essence 🙃

[KoSamet38]

Non j'ai pas spécialement envie d'em......er le monde,

J'ai fais confiance dans cette technologie et je pense que c'est l'avenir, mais là Renault c'est planté grave, il faudrait l'admettre, ce serait tellement plus simple !

J'ai mis 33000 € dans une voiture incapable de franchir plus de 700 m de dénivelé, pour vous le dire est inadmissible ?

[KoSamet38]

Réponse à Rémy

Oui la voiture ne peut pas franchir un col, ce n'est pas une question de consommation, le moteur s'emballe, les vitesses ne passent plus, et il y a une forte odeur de brûlé. A plusieurs reprises j'ai du faire demi-tour. Oui je suis en colère. Non j'ai pas spécialement envie de faire ch..r le monde, juste prévenir.

[Invité]

Il y a 16 heures, KoSamet38 a dit :

Réponse à Rémy

Oui la voiture ne peut pas franchir un col, ce n'est pas une question de consommation, le moteur s'emballe, les vitesses ne passent plus, et il y a une forte odeur de brûlé. A plusieurs reprises j'ai du faire demi-tour. Oui je suis en colère. Non j'ai pas spécialement envie de faire ch..r le monde, juste prévenir.

 

Peut-être, mais tu ne dis pas tout et tu l'as écris plus haut : c'est surtout parce que tu ne veux pas t'embêter à réfléchir et appuyer sur un bouton (ou 2) au moment opportun juste parce-que tu as dépensé un certains montant.

En quoi Renault c'est planté grave quand, dans un cas relativement exceptionnel (comparé à la grande majorité d'utilisation de ce type de véhicule), c'est le refus de l'utilisateur de faire un effort qui provoque à plusieurs reprises un problème ?

A nous également de prévenir les futurs lecteurs que tout n'est pas de la faute de Renault là.

Modifié août 24, 2021 par Invité

[Remy]

Il y a 1 heure, Gatpowers a dit :

Peut-être, mais tu ne dis pas tout et tu l'as écris plus haut : c'est surtout parce que tu ne veux pas t'embêter à réfléchir et appuyer sur un bouton (ou 2) au moment opportun

Pour le coup, je suis plutôt d'accord avec @KoSamet38 : si ça m'arrivait avec un véhicule neuf sans que j'aie été prévenu ni par le concessionnaire, ni par le manuel de cette limitation, ce serait retour au concessionnaire direct.

Pour une utilisation quotidienne, je suis d'accord pour dire que je me débrouillerais en activant le mode adéquat à l'avance, mais ça veut aussi dire qu'on ne peut pas prêter sa voiture à quelqu'un sans lui expliquer ces subtilités (et s'il oublie d'appuyer sur les boutons au bon moment ?)...

Enfin, on ne peut pas toujours prévoir le relief du trajet à venir (une route barrée obligeant à un détour par un col au dernier moment, ça arrive).

 

Par contre, il me semble que c'est le genre de problème que Renault doit pouvoir corriger par une mise à jour logicielle.

[KoSamet38]

Inutile de polémiquer sur le fait d'avoir à bidouiller des boutons ainsi que l'écran.

J'avais rendez-vous ce matin à la concession avec le chef d'atelier et le commercial. Nous sommes partis en direction d'une station de ski. Nous avons fait demi-tour dès après la deuxième rampe.

Le diagnostic est assez clair, manque de puissance. Problème qu'ils reconnaissent désormais ouvertement.

Je dépose la voiture du 2 au 7 septembre, pour en effet si j'ai bien compris essayer des modifications logiciel, je reste perplexe mais nous verrons.

[Casta]

Il y a 22 heures, KoSamet38 a dit :

Le diagnostic est assez clair, manque de puissance

Ah, si tu avais essayé une électrique en montagne... un vrai régal. En Savoie, je roule en VE depuis deux ans et demi et c'est bien en montant les cols que je m'amuse le plus.

[KoSamet38]

Oui, j'ai essayé une ID3, je confirme, on se régale. Je regrette mon choix. Comme il m'arrive de faire de longs trajets, j'ai eu peur de galérer avec les bornes de recharge.

[SwissCybertruck]

Bonjour monsieur, eh bien je viens juste d'arriver sur ce forum et je vois que votre post déchaine les foudres de chacun ! Je suis bien désolé pour vous en tout cas et je n'aimerais pas me retrouver dans un col sans puissance !

Je me suis dirigé vers un cybertruck Tri-motor (donc rien à voir) mais si vous voulez un petit conseil pour un futur achat, je n'achète jamais de voiture de moins de 200 chevaux ! On est rarement (jamais pour ma part) déçu par un véhicule au moteur assez puissant et fiable ! (j'ai actuellement une audi TT Mk2 3.2 incassable)

 

[KoSamet38]

Bonjour,

Me voilà de retour.

Pour la concession Grenobloise les litiges semblent se multiplier, je ne vous raconte pas ce qu'il en sera quand arrivera la saison de ski.

Je viens d'avoir le commercial au téléphone, il est très clair, il faut arrêter de vendre cette voiture aux gens qui habitent en montagne.

Il me propose un échange, sans frais supplémentaires, avec une Zoé Intense, mêmes options, + chargeur rapide, que dois je faire ? Accepter cette offre, partir sur une procédure judiciaire ?

Bravo l'hybride by Renault !

[Lexiflo]

Je prendrai la Zoé sans hésiter 😉

[KoSamet38]

Merci, si c'est une R135 ok, une R110 il faut voir .... Je verrai ça demain.

[oursgentil]

Il y a 1 heure, KoSamet38 a dit :

Accepter cette offre, partir sur une procédure judiciaire ?

La procédure judiciaire, moi je suis persuadé que tu vas perdre

Donc la ZOE dans ce cas

[KoSamet38]

Merci, perdre ? Pas si sûr, nous sommes déjà 4 pour la même concession, nous passerons par une association de consommateurs. Ce sera long sûrement, alors si l'offre est sérieuse (R135 et non pas R110) pourquoi pas. Il est clair que je préférerais en sortir rapidement.

[raoul]

il y a 49 minutes, KoSamet38 a dit :

Merci, si c'est une R135 ok, une R110 il faut voir .... Je verrai ça demain.

Si la Zoé est trop petite comme gabarit, tu as peut-être la solution de te faire reprendre ton captur phev par Peugeot pour l'achat d'un e-2008 ..._

[oursgentil]

il y a 33 minutes, KoSamet38 a dit :

Merci, perdre ? Pas si sûr, nous sommes déjà 4 pour la même concession, nous passerons par une association de consommateurs.

Il faudra prouver que le véhicule est effectivement indapté.

Montrer par exemple qu'un Captur TCE90 passe brillamment le test et ne soit pas en souffrance de la même maniere

Montrer par exemple qu'un Kia Niro pHEV n'est pas impacté....

 

L'Alpe d'huez c'est un col "HC", donc on est sur de l'exceptionnel et tres severe

 

J'ai un ami qui avait acheté un 4x4 Nissan

Et qui trouvait que jsutement en montagne le vehicule n'arrivait pas à grimper

Il s'en est plaint au concessionnaire

Qui lui a repondu "Mais monsieur, il fait passer en 'Lock' et pas en 'Auto' pour cette utilisation" (et effectivement ca marchait mieux)

Il te faudra donc aussi démontrer que même en mode 'power' et batterie 'non vide' le probleme est toujours présent.

 

Et pour la ZOE, si tu acceptes, vérifie aussi qu'elle ne pose pas de probleme pour ton utilisation

Car la ZOE R135 ce n'est que 51 kW de puissance (soit encore moins que le captur pHEV) et seulement environ 30 kg de moins 

 

[KoSamet38]

Merci pour cette réponse.

Prouver que la voiture est inadaptée, cela devrait être possible, j'ai pris rendez-vous avec un huissier pour "essayer" le parcours Grenoble - Chamrousse , la station de ski la plus proche, départ batterie à 50 %. C'est juste pas possible.

La batterie du Captur permet 30 kms d'autonomie, avec l'assistance électrique, ou en mode électrique pure, tout va bien. Je peux donc espérer qu'avec la Zoé tout ira bien. Toutefois je demanderai de faire le test départ batterie pleine :

Grenoble - Saint Jean de Maurienne - Le Galibier - La Grave - Grenoble.

Si ça le fait je prends !

[Remy]

il y a 39 minutes, oursgentil a dit :

Car la ZOE R135 ce n'est que 51 kW de puissance

Non, c'est 100 kW de puissance pour une R135 (et 52 kWh de batterie)

 

il y a 18 minutes, KoSamet38 a dit :

Toutefois je demanderai de faire le test départ batterie pleine :

Grenoble - Saint Jean de Maurienne - Le Galibier - La Grave - Grenoble.

Si ça le fait je prends !

A mon avis, elle ne le fera pas en hiver sans une recharge intermédiaire.

 

[KoSamet38]

Je suis plus optimiste, ne parlons pas de l'hiver,le col est fermé. Une fois en haut, la descente sur La Grave devrait permettre de recharger suffisamment la batterie pour le retour. Je vous raconterai.

[Remy]

il y a 2 minutes, KoSamet38 a dit :

Je suis plus optimiste, ne parlons pas de l'hiver,le col est fermé.

Je voulais dire quand il fait froid...

[KoSamet38]

Oui, je ne sais pas si ce modèle dispose d'une pompe à chaleur?

[oursgentil]

il y a une heure, Remy a dit :

Non, c'est 100 kW de puissance pour une R135 (et 52 kWh de batterie)

Non c'est 100 kW en pic, 51 kW en continu