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Forum • Capacités utiles batteries Nissan Leaf vs Kia Soul EV

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D'après cet article,

Capacités utiles de la batterie (à ne pas confondre avec la capacité "totale" de la batterie):

Nissan Leaf (modèle "24 kWh") : 21,3 kWh (soit 89%)

Kia Soul EV: 26.8 kWh

 

Soit 26% de plus. Ce qui expliquerait les énormes différences en autonomie entre la Leaf et le Soul EV

 

"... results with 26.8 kWh of usable energy consumed from the [Kia Soul EV] battery. Kia advertises the battery as 27kWh. For comparison, the Nissan LEAF advertises 24kWh, however that has led to confused consumers when the battery really only has 21.3kWh of usable stored energy when new."

 

http://insideevs.com/kia-soul-ev-range-autonomy-demonstration-nets-100-miles/

 

En extrapolant, la capacité "utile" de la Leaf 30 kWh serait donc de 26,6 kWh, donc encore inférieure à celle du Soul EV

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C'est en effet la conclusion qu'on a déjà abordée dans plusieurs discussions sur le sujet : Nissan évoque la capacité totale des batteries, pas la capacité utile...

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C'est vrai que c'est encore du marketing cette manière de présenter les informations techniques pour tromper le consommateur.

 

J'ai en tete les czimions 16KW avec un seuil bas de 15% de batterie et peugeot qui a préféré mettre 14KW de batterie en baissant à 5% les seuils pour proposer la même autonomie alors que le plus intelligent aurait été de laisser la capacité initiale pour augmenter l'autonomie, encore des jeu de mots sur les capacités theoriques et utilisables...

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La leaf à un poil plus de capacité utilisable que le soul.

J'ai estimé la différence d'autonomie à 7km en faveur de la leaf

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Pour rappel, la doc. officielle (canadienne).

 

cliquez-droit puis "afficher l'image" pour la voir plus grande.

A9lT51.png

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encore des jeu de mots sur les capacités theoriques et utilisables...

 

je préfère que le constructeur me mettent la capacité qui "peut" être sortie de la chaine de traction (c'est à de 100% à l'arrêt complet sans endommager la batterie).

 

La marge des 3kWh est surement purement théorique et totalement inutilisable même à 15km/h si on veut faire une ligne droite en terme électrique.

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Donc si l'on compare la nissan 30 kw et le Soul ev?

Bonjour

capacité des VE:

leaf = 30 kWh installée, 27kWh utilisable

SoulEV= 30,5kWh installé , 27kWh utilisable

c'est la communication "commerciale" qui diffère

techniquement , pour la longévité de la batterie, on ne peut pas , sous peine de destruction, descendre en dessous de 5% en décharge

pour le "remplissage" c'est le constructeur qui en décide

fréquemment c'est aussi 5% en dessous du maximum

Patrick

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Tout cela a le mérité d'être clair !

 

J'ai essayé la Nissan et j'ai déjà écrit mes commentaires. Je serais aussi exigeant pour la Soul mais d'ores et déjà, je lui trouve quelques points en plus simplement au niveau finitions.

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bonjour

pour avoir eu une leaf et maintenant le soul EV

chaque voiture à ses qualité et ses absence de prestations

la position de conduite "haute" du soul ev est pour moi, une qualité

pour avoir fait de long trajet dans les 2, le confort du soul est meilleure

les vitesses de charge sont équivalentes, maintenant, ce n'étais pas le cas avant

connectivité (quant ça marche) sur la leaf, absente sur le soul

avec la leaf 30kW l'autonomie est quasi la même, léger avantage , a mon avis, pour la leaf

 

Patrick

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