Hello tout le monde, reçu aujourd'hui une lettre recommandée avec AR pour notre Corsa de novembre 2022.

A priori c'est pour régler des risques de pb de traction pour cause de détection de tension erronée.

Il s'agirait d'une simple mise a jour du BSI ?

En attendant de prendre rdv et d'en savoir plus pour vous mettre à jour

 

Merde, j’ai eu un avis de passage. J'ai regardé le suivi : envoi de masse le 31/01 et présenté le 3/2.

Je pensais que c’était le renouvellement de la CB...

En attendant, je vais éviter le 100% de charge.

Modifié février 3, 20233 a par sim_v

Salut à tous !

J'ai eu le recommandé avec AR aujourd’hui. Je suis passé à la concession cette après-midi et j’ai discuté rapidement avec un technicien. Il s’agit seulement d’une mise à jour du boîtier électronique. J’ai RDV le 24/02 et la voiture est immobilisée une demi-journée (prêt de véhicule). 
Il m’a par ailleurs précisé que les 40ème anniversaire sont concernées par un 2ème rappel ( celles du numéro 1000 à 1982, pas la mienne du coup…) si j’ai bien compris pour un problème avec une pièce du tableau de bord:  la pièce grise, côté passager, sur laquelle est collé le numéro de l’édition limitée. 
la MAJ devrait nous mettre à l’abri du risque de panne de traction, du moins j’espère!

Modifié février 3, 20233 a par Cysso

Oui j'espère éviter la panne arrêt de traction, sur le groupe Facebook une personne a déjà eu la panne sur un modèle d'octobre 2022 avec seulement 11000km

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/4377/Rapex

Ils ont le sens du timing. La LRAR est arrivée en même temps que le questionnaire qualité de BVA pour Opel...

Le 03/02/2023 à 21:57, Jeanlou29 a dit :

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/4377/Rapex

C'est un rappel d'avril pour des véhicule fabriqués entre  22/10/2019 - 14/11/2020

?!

Le 03/02/2023 à 22:41, sim_v a dit :

Ils ont le sens du timing. La LRAR est arrivée en même temps que le questionnaire qualité de BVA pour Opel...

Oui pareil pour moi

J’avoue ne pas comprendre. Le courrier décrit le souci de la panne d’arrêt de traction qui peut être rencontré sur route. La cause serait un capteur défaillant ou mal calibré. Le caractère urgent du rappel est dû au fait que la panne peut mettre les usagers dans une situation particulièrement dangereuse. La solution décrit une intervention d’une heure donc un changement de pièce facile ou une reprogrammation logicielle.

Le bug décrit semble bien conforme au rappel de @Jeanlou29, mais pour des véhicules fabriqués bien après. C’est bizarre. Sûrement une autre cause, mais les mêmes conséquences.

Vu sur le forum Peugeot, on peut vérifier avec l'application :

 

Ils ont de l'humour : "Campagne de modernisation"

 

 

 

 

 

Voiture « modernisée » (=patchée) et récupérée ce soir avec SOC à 100 % (le SOH n'a pas changé). J’ai l’impression que la régénération était bien faible sur le trajet de retour. Comme précisé par @Cysso une « pièce plastique à droite du tableau de bord » a été commandée pour remplacement. Vive la série limitée !

Modifié février 9, 20233 a par sim_v

Le 03/02/2023 à 22:41, sim_v a dit :

Ils ont le sens du timing. La LRAR est arrivée en même temps que le questionnaire qualité de BVA pour Opel...

Pareil 🤣

La mienne passe bientôt à l'atelier...

Il n'y a que Stellantis !

https://www.automobile-propre.com/breves/le-volkswagen-id-4-au-rappel-pour-son-logiciel-de-batterie/

 

Pour ceux qui pensent que c'est juste une clef USB que l'on branche, l'intervention est bien sous le capot et batterie(s) coupée(s).

 

@sim_v Merci pour ce retour

Du coup, suite à cette mise à jour, mise à part l’impression que le mode B est moins efficace, remarques-tu une différence au niveau de la consommation et de l’autonomie?

Intéressante la dash cam espion dans le garage 😂. Donc en effet, c’est une intervention sous le capot. Alors s’agit-il d’un changement de pièce? Ou seulement d’une mise à jour, mais par quel connecteur? Je pensais en effet naïvement que ça se faisait par le port USB…

 

C’est un PC qui était connecté dans le moteur. Pour moi, il est branché sur le calculateur à la verticale et juste à gauche de la batterie 12v quand on est devant la voiture et face au capot ouvert. Ma rallonge ODB2 a bougé donc il y a eu aussi un accès à ce port.

Ma femme n’a pas trouvé de changement, mais moi j’étais surpris du faible « frein moteur » avec le SOC à 100 % par rapport à avant l’intervention. Pour la conso, on verra la semaine prochaine. Road Trip Rennes-Angers-Poitiers.

Modifié février 11, 20233 a par sim_v

Bonjour,

Tout à fait, mon véhicule a subi également une série de mises à jour de plusieurs calculateurs en juin 2021.

D'après ce que j'ai compris par mon concessionnaire, il reçoivent les fichiers de mises à jour d'Opel France et se contentent de les appliquer sans savoir exactement ce que cela va changer, donc inutile de leur demander des détails.

D'ailleurs, il était prévu que je récupère mon véhicule en fin de journée et ils ont du le garder plus longtemps car le processus n'était pas terminé.

Pour en savoir plus, j'ai envoyé un mail à Opel France, une personne avec "un accent" m'a contacté par téléphone et n'a jamais su me répondre, il me disait que mon écran tactile et mon GPS possédaient les dernières versions (oui ça je sais). Quand je lui parlait de calculateurs, lui me répondait par le terme de "calculatrice" !!!

Bref, je n'ai pas insisté et j'ai raccroché.