Bonjour,

Sur le marché occasion on peut en trouver à des tarifs abordables, et techniquement ça pourrait permettre de convertir une ancienne, avec 80kms d'autonomie

Mais j'imagine que ça doit etre assez compliqué, voire "verrouillé" au niveau electronique? Je n'ai pas trouvé de projet exposé sur cette base, j'aimerais voir l'éclaté des pieces et cables à récupérer .

Peut-être la bluecar est telle plus simple mais la techno batterie est inadaptée 

Voir mon post (et les suivants) du 28/07/2021 sur ce fil :

https://forums.automobile-propre.com/topic/retrofit-2021-30889/#comments

 

Sslut merci pour la réponse j'avais lu mais je souhaitais mettre de côté l'aspect administratif (j'ai un 2e permis GB je peux éventuellement...) pour ne considerer que la technique

Le 10/11/2022 à 16:49, Tcas a dit :

pour ne considerer que la technique

Il est très difficile de savoir quels éléments sont indissociables les uns des autres.

batterie, moteur, chargeur, calculateur, tableau de bord... mais peut-être aussi serrures, pédales, autoradio, comodo, lève vitres...

Un permis GB permets de rouler en France avec une voiture non homologuée en France ?

Du moment qu'elle est immatriculée et assurée je ne pense pas qu'il y aie de problème...

Le 11/11/2022 à 10:26, Tcas a dit :

Du moment qu'elle est immatriculée et assurée je ne pense pas qu'il y aie de problème...

 

Si l'assurance UK assure aussi sur les routes francaises pourquoi pas.

 

Mais Immatriculée UK , donc assurée au UK , MOT tous les ans a minima.

Si tu habites dans le sud , et qu'il faut convoyer la voiture tous les ans au UK pour le MOT , cela perds de son interet.

 

Sinon , tu peux acheter directement les pièces pour convertir une voiture.

https://evshop.fr/fr/27-kits-de-conversion

Merci alf, les kits sont pkus abordables que je l'imaginais du coup ça peut remettre en question l'interet d'investir 8000€ pour une voiture à désosser...

L'uk est assez contraignant en effet, reste la Roumanie, mon dernier permis de sedere a moins de 5 ans je l'ai déjà renouvelé (super simple ils demandaient même pas un justificatif de domicile la dernière fois...)

Pour la Roumanie , un francais fait déjà du retrofit sur dacia

https://www.evromania.ro/

 

https://www.automobile-propre.com/conversion-dacia-logan-electrique-roumanie/

 

 

Le 10/11/2022 à 20:01, alfniev a dit :

Un permis GB permets de rouler en France avec une voiture non homologuée en France ?

Par principe permis et voiture sont complètement dissociés.

Le 12/11/2022 à 11:28, Tcas a dit :

Merci alf, les kits sont pkus abordables que je l'imaginais du coup ça peut remettre en question l'interet d'investir 8000€ pour une voiture à désosser...

L'uk est assez contraignant en effet, reste la Roumanie, mon dernier permis de sedere a moins de 5 ans je l'ai déjà renouvelé (super simple ils demandaient même pas un justificatif de domicile la dernière fois...)

Attention les permis étrangers et permis internationaux ne sont pas valables pour les résidents français (qui habitent plus de 6 mois par période de 12 mois en France), la transposition du permis en permis français est alors obligatoire. En cas de contrôle l'amende est salée et relativement contraignante (généralement assortie d'une convocation sous bref délai pour établir que les démarches ont été faites). En cas d'accident les assurances auront également beau jeu de rentrer dans la faille administrative pour refuser les indemnisations...

J'ai bien le permis (virtuel) francais cad que j'ai un capital de points, comme les autres . Mon permis physique eat un autre permis UE obtenu par echange de mon permis fr, et le permis GB est independant (j'avais repassé l'exam) , ça ne pose pas de problème. Je pense qu'il doit etre possible d'immatriculer en roumanie, comme j'y suis resident , peut etre alors la reimatriculation en France sera alors possible sinon c'est l'UE qui a un gap legal sur le sujet (obliger reimatriculation sans wn donner la possibilité techniaue? Ça remettrait en cause la liberté de circulation)

Notez tout de même que tout a été fait pour me pourrir la vie, j'ai perdu des points comme tout le monde mais un stage n'a pas abouti à retrouver 4 points avant que je ne saisisse le tribunal administratif (points crédités après que le tribunal aie requis les pieces , car moi on ne me repondait plus ni au tel ni aux emails), cela aura pris 5 mois.

Je peux donc perdre mon permis virtuel fr mais conserver mon permis ue, par contre je ne sais pas comment ça se passe ensuite (echange passé un certain delai?). 

Modifié novembre 14, 20223 a par Tcas

Le 14/11/2022 à 02:39, Tcas a dit :

Je pense qu'il doit etre possible d'immatriculer en roumanie, comme j'y suis resident ,

Très probable.

 

Le 14/11/2022 à 02:39, Tcas a dit :

peut etre alors la reimatriculation en France sera alors possible sinon c'est l'UE qui a un gap legal sur le sujet (obliger reimatriculation sans wn donner la possibilité techniaue?

Aucune chance.

 

Le 14/11/2022 à 02:39, Tcas a dit :

Ça remettrait en cause la liberté de circulation.

La France ne reconnait que les véhicules munis d’un CoC.

Sans CoC, c’est RTI obligatoire.... que tu n’obtiendras jamais pour un "rétrofit" hors procédure homologuée.  

Le 11/11/2022 à 20:52, alfniev a dit :

Sinon , tu peux acheter directement les pièces pour convertir une voiture.

https://evshop.fr/fr/27-kits-de-conversion

On peut commander ces "kits" (en l'occurrence, ce sont plutôt des packs de pièces détachées provenant d'un ou plusieurs modèles de VE existants), mais la (très contraignante) procédure française impose que le kit soit homologué spécifiquement pour le modèle de voiture sur lequel il sera monté et que le montage soit réalisé par un atelier habilité par le constructeur du kit.

En dehors de cette procédure, RTI obligatoire (et quasi impossible à obtenir).