Le 13/03/2025 à 07:28, E911V a dit :

Il y a beaucoup de retours sur les problèmes de charge chez BYD, à cause d'une mauvaise gestion de la température.

Mais il semblerait qu'une mise à jour à venir puisse résoudre ça, de même que le régénération trop faible.

 

C'est un peu ce que je disais ici...

ce que je trouve dommage c'est que le "problème" est connu sur les Blade BYD et que la Sealion est qd même "le dernier" modèle, un peu flagship de la série "ocean".

Il aurait été judicieux de la livrer avec un maximum de palliatifs et non de laisser le client final (car les CC/BYF France semblent qd même bien dans le flou quant aux différences modèles chinois vs EU, packs de batteries différents, versions firmware...!!) constater que sa belle voiture attend 1 mise à jour, ou encore une autre, si ce n'est, peut-être, une troisième..? qui viendra corriger ça......

oui c'est bien dommage que cette voiture ne soit pas livrée avec les correctifs essentiels et connus .Dommage pour les clients mais aussi dommage pour la marque car sur les réseaux sociaux les essayeurs de voitures se voient confier les voitures dès leurs sorties et sont confrontés aux problèmes que nous relatons ce qui donne une très mauvaise image de la marque .

En ce qui me concerne, ces problèmes de batterie, de régénération trop faible, de charge pas optimisée sont éliminatoires pour moi.

J'ai essayé en détail les XPeng G6 et G9 aujourd'hui, la prochaine ne sera pas un BYD, on verra pour la suivante.

Pour en rajouter une couche, le plannificateur de trajet aussi est nul... J'ai simulé quelques longs trajets, il n'hésite à nous envoyer sur des bornes 11kw sur le trajet, malgré les filtres bien configurés. C'est n'importe quoi...

Et pas moyen de configurer des reseaux préférés ou a eviter, il fait comme bon lui semble...

Alors biensur, Apple carplay ou android auto permettent de combler le manque, mais j'aurai voulu un système plus simple et natif pour mon père, pas forcément à l'aise avec tout ces aspects.

 

Quant a nos problèmes de recharge rapide, je verifierai les versions sur la sealion de mon père et je vous referai un retour d'expérience lors des prochaines tentative de charge sur supercharger tesla, ionity et fastned. 

Hello

 

Bon on est a une étape difficile. Le choix....

 

On aime fortement la sealion 7 confort. On la compare a la e3008 GT - 73kw et la Scenic grande autonomie.

La BYD a tout pour elle sauf on pense la sur-conso qui limite son rayon d'action, la marque pour la revente qui est peu connue aujourd'hui.

 

Vous qui avez plus d'expérience que moi pour ma 1er ev, a prix équivalent vous préférez la Scenic grande autonomie / e3088/ ou sealion 7 ?

 

On fait souvent 220km d'autoroute pour aller dans la famille via autoroute et on veut pas galérer sur ces trajets..

 

Merci

Nouvelle relance chez mon Cc pour le préconditionnement.

J'ai d'ailleurs vu des vidéos qui utilisent ce terme mais pour parler d'un "réchauffage" de la batterie, lorsqu'elle est connectée au AC, avant le départ..!!?!

Certes, si on part pour un voyage direct sur l'autoroute, ça peut servir lors de la 1ère recharge, mais ce n'est pas ce que j'appelle le préconditionnement ; d'autant qu'il devrait être pleinement intégré au GPS pour qu'il anticipe la prochaine recharge...

C'est de la SF ou c'est possible en 2025..??!!! 😇😁

 

J'ai eu deux "freinages fantômes" notamment un en rentrant dans un rond point alors que je ne risquais rien.

Heureusement que je n'avais personne qui me suivais! Du coup j'hésite à le désactiver.

 

J'ai les icônes personnalisées, dans la barre inférieure de l'écran, qui s'enlèvent au bout de qques jours et celle ci revient à sa config de base...

À quoi bon pouvoir personnaliser du coup ?

Bonjour,

 

J’ai essayé la SEALION ce matin. Et ton terme de confort TOP.

 

Quelqu’un peut me dire si il existe le mode sentinelle dessus ?

Sont elles équipées d’une alarme ?

 

Actuellement je roule en TESLA MODEL 3 HIGHLAND que je revends.

 

Et j’hésite entre SEALION 7, AUDI Q4 ÉTRON 45 et XPENG G6.

 

Merci pour vos réponses qui m’aideront à faire mon choix.

Si le confort est une priorité pour toi, essaye le G9.

J'ai essayé le Q4 et c'est dur de partout (sièges et suspension).

Le Sealion est beaucoup mieux.

Le G6 très confortable mais je n'aime pas les sièges (trop mous).

 

J'ai éliminé le Sealion pour deux raisons : régénération beaucoup trop faible et vitesse de charge moyenne (sans compter le rapidegating).

 

A venir le Smart #5 et le Zeekr 7X.

Au niveau confort , équipement, finition, et rapport qualité prix après avoir essayé tout ce qui se fait et après avoir déjà rouler plus de 30000 km avec une seal awd.  J'ai commandé une sealion 7 Excellence. 

Concernant la vitesse de charge les mises à jour permettent maintenant de charger en 24 mn.

Concernant la regeneration elle se fait également avec le frein .Pour ma part je préfère cette solution surtout sur les longs trajets 

Le point fort de BYD est les mises à jour qui se font de la voiture et qui améliorent celle-ci suivant les remonter du terrain 

Le 26/03/2025 à 08:52, REGIS42230 a dit :

.

Le point fort de BYD est les mises à jour qui se font de la voiture et qui améliorent celle-ci suivant les remonter du terrain 

Perso, j'en attends une de grande envergure...

 

Déjà, je ne comprends pas, vu l'expérience acquise avec la Seal, que la Sealion ne soit pas "à niveau" lors de sa sortie. !!

 

- pas de pré-conditionnement (regis42230, j'aimerais que tu postes, stp, des screenshots des menus/icônes où tu vois qu'il est actif)

 

- l'intertainment dans sa globalité est qd même limite, du moins toute la partie software. Que font tous ces ingénieurs qu'ils ont embauchés..??!!??

Les icônes personnalisées sautent, le wifi décroche toutes les 30 secondes, leur store ? Juste nimp... Le planificateur est d'une autre époque et ne donne que peu de souplesse/préférences, la régen, vu les 2 seuls niveaux, pourrait être personnalisée par le conducteur....

 

Bref, c'est qd même bcp de latence, pour nous, petits européens, alors que les lidars et autres supercharges 1000V font grand bruit et arrivent en Chine.

 

Et BYD France semble pieds et poings liés. Je n'ai aucune réponse de mes appels, quasi hebdomadaires, à mon CC...

 

Dommage, car ici, nous savons que "si le ramage ne se rapporte pas au plumage"... La fable ne finit pas toujours très bien...

 

M2C

Modifié mars 28, 20251 a par Chriz

Clairement XPeng est loin devant au niveau logiciel.

Après avoir testé les deux.

Et beaucoup plus de mises à jour.

Ah ben un sondage de satisfaction sur l'appli..!! Il tombe pile, du coup j'ai fait remonter toutes mes attentes pour l'interface et le preco surtout. 

Et vous, vous avez aussi eu l'icône sur l'appli ?

Modifié mars 29, 20251 a par Chriz

clairement je reste sur mon enyaq en attendant que byd s améliore et meme xpeng il y a du boulot et j attend de voir si il reste en europe...

Le 29/03/2025 à 23:36, Corbionax74 a dit :

clairement je reste sur mon enyaq en attendant que byd s améliore et meme xpeng il y a du boulot et j attend de voir si il reste en europe...

BYD, en Hongrie et ça devrait se faire aussi en Allemagne au détriment de l'usine du Mexique.

Ça va aussi les rapprocher des acheteurs européens et de leurs attentes... Je pense

 

V1.2.0 en cours...

Visiblement optimisation de la charge DC et preheating...

96 minutes annoncées. À suivre 😊

Super. 

Et vous..??!!

Moi pas de maj proposé...j'attends .

je reçois mon véhicule demain, je vous dirai dans quelle version elle est livrée

Message reçu sur l'application de la disponibilité de la nouvelle version et je viens de la lancer.