Bonjour,

Je suis "propriétaire " d'une first édition dans le cadre d'une LLD. J'étais très satisfait de ce premier véhicule électrique qui correspondait, je l'avoue , à mes attentes. Quelques bugs effectivement concernant le GPS, ... mais rien de bien grave. 

J'ai été informé par mail d'une prochaine campagne de mises à jour il ya quelques semaines et le premier "package"  a pu s'installer début octobre. Les mails m'avaient prévenu que cette première mouture serait incomplète, notamment concernant l'assistance de conduite. Je n'étais pas inquiet outre mesure et j'étais en attente du 2éme "package"  sensé compléter le 1er. J'ai reçu celui-ci dans la nuit de mercredi à jeudi de la semaine dernière. 

Quand j'ai voulu reprendre la voiture le lendemain matin, celle-ci était en panne !!!! .... avec nécessité d'un remorquage sur plateau. 

J'étais en vacance à St Malo, l'ID4 a été déposée chez le concessionnaire VW local pour dépannage. Aujourd'hui , donc près d'une semaine après,  l'ID4 n'est toujours pas dépannée. Je ne suis plus sur place, j'ai bien sûr un véhicule de remplacement, mais tout mon planning personnel est désorganisé. 

Mon message a plusieurs objectifs, le premier d'informer les propriétaires d'ID4 pour les mettre en garde bien entendu. Mais aussi pour canaliser ma colère, je pose la question: comment les informaticiens de VW peuvent-ils mettre en péril une flottille de véhicules à cause d'un logiciel insuffisamment testé ????

J'aimerais savoir si d'autre propriétaires connaissent cette mésaventure. Merci de réagir

 

 

Le 03/11/2021 à 18:30, yellowknight a dit :

Bonjour

Oyez Chevalier Jaune,

Votre présentation est validée car même si elle ne répond pas pleinement aux attendus, elle est dans une démarche de mise en garde et de partage.

Sois le bienvenu et je te souhaite de voir tes soucis de voitures résolus bien vite.

En tout cas essaye de demander le rapatriement de ton véhicule près de chez toi aux frais de la maison mère.

 

🤞

Le 03/11/2021 à 18:30, yellowknight a dit :

'informer les propriétaires d'ID4 pour les mettre en garde

Bonjour et bienvenue sur le forum. 

 

J'ai déplacé ton témoignage dans la section du forum consacrée à ce véhicule. 

Bug ID4 

Rappel: mon ID4 est en réparation suite à une mise à jour de son logiciel qui a mis en panne totale le véhicule.

Mon véhicule a été placé en dépannage niveau 2 ( compétence niveau VW Allemagne) par la concession. Apparemment, nombre de composants ont été sévèrement affectés suite à sa mise sur plateau de la dépanneuse par tractage .

Ma question : peut on tracter un véhicule électrique « de force » même que quelques mètres ?

 

 

Le 06/11/2021 à 07:06, yellowknight a dit :

Rappel

Bonjour. 😊

 

Le 06/11/2021 à 07:06, yellowknight a dit :

peut on tracter un véhicule électrique « de force » même que quelques mètres ?

Sur une voiture électrique, il n'y a pas d'embrayage ni de boîte de vitesse. Si on la tracte on fait tourner le moteur avec, et ce n'est pas bon du tout. 

Généralement, les constructeurs interdisent un tel tractage. Tu peux te référer au manuel, qui doit le mentionner. 

 

Même pour les quelques mètres nécessaires pour la mettre sur un camion plateau, il y a généralement une manipulation à faire au préalable pour désaccoupler le moteur du train roulant. 

Le 06/11/2021 à 08:55, Kratus a dit :

Bonjour. 😊

 

Sur une voiture électrique, il n'y a pas d'embrayage ni de boîte de vitesse. Si on la tracte on fait tourner le moteur avec, et ce n'est pas bon du tout. 

Généralement, les constructeurs interdisent un tel tractage. Tu peux te référer au manuel, qui doit le mentionner. 

 

Même pour les quelques mètres nécessaires pour la mettre sur un camion plateau, il y a généralement une manipulation à faire au préalable pour désaccoupler le moteur du train roulant. 

les dépanneurs sont ils informés de cela ?

car si je dois être tractés, je doute que ça soit le premier truc auquel je pense

ma concession m'a dit "mettez le neutre si vous devez être remorqués". mais imaginons que la batterie soit HS, pas possible de mettre le neutre... on fait comment ?

Le 06/11/2021 à 19:41, warenbe a dit :

mais imaginons que la batterie soit HS, pas possible de mettre le neutre... on fait comment ?

On ne peut pas et, dans ce cas, il faut soulever la voiture. 

 

Mais il est généralement possible d'alimenter le circuit 12 volts de la voiture avec des pinces ou un booster. 

Encore faut-il savoir où se trouvent les bornes pour ce faire et, éventuellement, comment ouvrir le capot manuellement si son ouverture est électrique. 

Modifié novembre 6, 20214 a par Kratus

Le 06/11/2021 à 21:21, Kratus a dit :

On ne peut pas et, dans ce cas, il faut soulever la voiture. 

 

Mais il est généralement possible d'alimenter le circuit 12 volts de la voiture avec des pinces ou un booster. 

Encore faut-il savoir où se trouvent les bornes pour ce faire et, éventuellement, comment ouvrir le capot manuellement si son ouverture est électrique. 

oui donc faut avoir l'esprit clair si on fait venir une dépanneuse.

Apres près de 3 semaines d’immobilisation de mon ID4, je pense enfin la récupérer dans la concession de St Malo où j’étais en vacances fin octobre. Malgré une voiture de prêt, mon emploi du temps a été complètement chamboulé.

Rappel : c’est la dernière mise à jour du software qui a provoqué la panne générale du véhicule…

J’ai subi un feuilleton au jour le jour : d’abord panne sur la haute tension, panne sur la tringle de direction, impossibilité de charger les mises à jour…. Le dépannage a semblé des plus compliqué, l’expertise de VW niveau 2 (?) a enfin abouti semble-t-il… je dois aller récupérer l’ID4 mardi prochain !

ID4, voiture de l’année ?

Année foireuse = voiture de l’année idem ❓