Description : un bref claquement, facile à reproduire dans les conditions suivantes :

Auto hold désactivé - Régénération désactivée - 

1- Au premier freinage d’une série de freinage.

2- A la première accélération d’une série d’accélérations.

 

Diagnostic de la concession Kia, de St Étienne, conseillée par la Hotline de KIA :

Contrairement à une autre voiture traditionnelle, la liaison cannelées entre l’arbre du cardan et le différentiel ne se fait pas dans le carter de pont ou de boîte. Cette liaison se fait à l’extérieur du carter moteur - réducteur - différentiel. Voir schéma.

Cette liaison peut s’oxyder et se gripper partiellement en présence d’eau ou de sel.

Le bruit provient de la rupture de ce grippage lors des 2 situations décrites, ci-dessus.

 

Action faite par la la concession KIA :

Graissage de la liaison cannelée avec une graisse haute température. Le but étant de faire une relative étanchéité afin d’empêcher la corrosion et le grippage.

 

Conclusion :

Le bruit a disparu.

Ce soucis est moins grave que ce que j’avais prévu.

La concession a fait du bon travail et à la remise des clés, j’ai pu avoir un très bon échange avec un mécano.

Le 07/09/2025 à 08:44, jacou4242 a dit :

Ce soucis est moins grave que ce que j’avais prévu.

Merci pour cette information,  mon Niro EV a 3 ans et j'entends quelques petits bruits qui peuvent venir de la même cause.

Je vais vérifier de plus près. 

Bonjour, enfin une info qui tient la route (ouarf). Je sens que je vais faire le trajet  vers cette concession. Merci

Modifié septembre 7, 20257 sept. par Cv63

Au moins une concession qui est relativement sérieuse.
Moi c'est un bruit sur les dos d'âne à partir de 25 000kms au bout de 1.5ans.
La concession a tartiné de graisse tous les éléments du train avant, ça a tenu 15 jours sans bruit.

Quand je suis repassé pour leur indiquer que le bruit était à nouveau présent, on m'a proposé un devis pour le démontage du train avant afin de trouver le problème et que ce n'était ni couvert par la garantie légale, ni par la garantie de 7ans, qu'il n'y avait pas de rappel constructeur pour ce soucis et donc qu'en gros, le graissage était juste un geste gracieux.
Autant dire que pour moi Kia et toutes ces marques exotiques, c'est la première et la dernière fois.
Sans compter les tarifs des révisions qui vont du simple au triple suivant la concession...

Modifié septembre 9, 20259 sept. par Kristof44116

Chacun les siens... Moi, c' est Renault et Peugeot qui sont venus bannis: Renault, pas foutu de changer les pneus sans casser les capteurs TPMS (et s' amuse en plus à faire des tests de vitesse à 140 sur départementale avec les voitures des clients). Peugeot, pas foutu de s' apercevoir que des plaquettes de freins sont mortes alors que c' est bien marqué comme fait dans la révision...

A côté, kia, c' est le bonheur...

140 ça va... KIA à fait mieux avec la mienne... 164km/h... le mécano à du oublié que les voitures sont connectées maintenant et enregistrent tout...

Le 10/09/2025 à 14:08, Kristof44116 a dit :

140 ça va... KIA à fait mieux avec la mienne... 164km/h... le mécano à du oublié que les voitures sont connectées maintenant et enregistrent tout...

Pas mal, mais si il y avait de l' autoroute sur le trajet le miens reste quand même plus fort😉, ou juste plus ***🤔.

Et vu l' engueulade publique qu' il a pris derrière je pense qu'il n' est pas près de recommencer...

Même moyens de découverte de la connerie d' ailleurs...

Juste de la 2x4 limitée a 110...

Du reste le chef d'atelier n'a pas pris la peine de répondre à ce sujet vu qu'en plus je lui signifiais que je ne donnais pas suite à sa proposition de devis alors que le soucis devait être couvert par la garantie légale.