Bonjour, pour aller et revenir de vacances j’ai utilisé  deux stations Engie sur l’A26. À partir de 80 % de remplissage batterie, la puissance est tombée à un minuscule 6 kw. Je n’ai pas eu le problème sur les ionity. Un bridage pour les vacances ? J’ai une Ioniq 5. D’ailleurs j’en ai profité pour tester fastnet. Ça dépote grave 🙂

Le 19/08/2023 à 12:59, Platiel a dit :

Bonjour, pour aller et revenir de vacances j’ai utilisé  deux stations Engie sur l’A26. À partir de 80 % de remplissage batterie, la puissance est tombée à un minuscule 6 kw. Je n’ai pas eu le problème sur les ionity. Un bridage pour les vacances ? J’ai une Ioniq 5. D’ailleurs j’en ai profité pour tester fastnet. Ça dépote grave 🙂

Tu as contacté le support ?

Mais il me semblait qu'il y avait un gros temps avant que ça remonte quand tu atteind 80% sur les hyundai/kia

Le 19/08/2023 à 13:01, denischti59 a dit :

Tu as contacté le support ?

Mais il me semblait qu'il y avait un gros temps avant que ça remonte quand tu atteind 80% sur les hyundai/kia

Non, je n’ai pas appelé, 80 % me suffisait. Je vais essayer de téléphoner.

JE confirme qu'en général c'est du à la voiture.
J'ai ce problème avec ma kia EV6, très souvent la charge tombe à 3-10kW pendant 1 ou 2min, quand j'atteint les 80% environ.
Puis ca reprend à bonne puissance (environ 150kW), et diminue peu à peu, comme pour tous les véhicules.

Idem ioniq 5 

Donc un "problème" de voiture. 

Ce n’est pas à considérer comme un « probleme »

Si la batterie se charge très rapidement et si j’ai bien compris, les BMS des Ioniq 5/6 et KIA EV6 « fait une pause » autour de 80% durant ~2 minutes pour faire refroidir le système et faire un check up de la batterie.

Ceci permettrait de s’assurer de la longévité de cet organe.

Je confirme les 150kW juste après pendant quelques minutes, ce qui reste impressionnant à ces niveaux de charge.

Le 20/08/2023 à 07:40, Nderev a dit :

Ce n’est pas à considérer comme un « probleme »

Si la batterie se charge très rapidement et si j’ai bien compris, les BMS des Ioniq 5/6 et KIA EV6 « fait une pause » autour de 80% durant ~2 minutes pour faire refroidir le système et faire un check up de la batterie.

Ceci permettrait de s’assurer de la longévité de cet organe.

Je confirme les 150kW juste après pendant quelques minutes, ce qui reste impressionnant à ces niveaux de charge.

Merci pour les précisions.