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Bonjour,

 

Au boulot, on a des bornes type 1 11kW disponibles.

La e-208 aura une prise type 2.

Auriez-vous un produit à conseiller pour s'adapter ?

 

J'ai prévu de faire installer par ZEborne une wallbox, le câble T2/T2 sera fourni.

 

Merci pour vos réponses

 

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Invité
il y a 4 minutes, [email protected] a dit :

Prise T1 sur une borne ?

De mémoire, c'est uniquement sur le véhicule ?

sauf si câble attaché, comme la WB-01

 

Il y a 2 heures, Elektrelion a dit :

Auriez-vous un produit à conseiller pour s'adapter ?

adaptateur T1>T2, facile a se construire soit meme 

ou

https://www.evchargeking.com/fr/adaptateur-de-type-2-vers-type-1-32a

 

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il y a 4 minutes, gepeliste62 a dit :

sauf si câble attaché, comme la WB-01

C'est bien ce qu'il me semblait, la prise T1 est coté voiture, pas coté borne

 

La borne donc cause Elektrilion est donc une borne avec câble T1 attaché, pas avec une prise T1 sur la borne.

Modifié par [email protected]

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Il y a 2 heures, Elektrelion a dit :

Au boulot, on a des bornes type 1 11kW disponibles.

La prise type 1 est limité à 32A monophasé, donc 7kW...

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il y a 4 minutes, placebo890 a dit :

On va finir avec une valise de câble dans ce tout petit coffre ?

Tu verras quand tu emmèneras le flexichargeur, le T2/T2 et un T3/T2 (si tu veux profiter de pas mal de bornes gratuites dans les hypermarchés), ça te bouffe le 1/3 du coffre ??

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à l’instant, [email protected] a dit :

Tu verras quand tu emmèneras le flexichargeur, le T2/T2 et un T3/T2 (si tu veux profiter de pas mal de bornes gratuites dans les hypermarchés), ça te bouffe le 1/3 du coffre ??

Et bien ? heureusement que je n’ai plus de gosses à véhiculer ?

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Il y a 1 heure, [email protected] a dit :

C'est bien ce qu'il me semblait, la prise T1 est coté voiture, pas coté borne

 

La borne donc cause Elektrilion est donc une borne avec câble T1 attaché, pas avec une prise T1 sur la borne.

C'est bien ça.

 

Au bout du câble, il y a une prise DUOSIDA DSS-EV-32S-V3

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Donc une sortie en monophasé (la prise T1 n'a qu'un contact de phase).

Maximum 7kW.

 

 

Ce qu'il te faut est un adaptateur prise T1 -> fiche T2 comme celui-ci.

Attention, l'utilisation de ce genre de câble est interdite par la norme...

 

Modifié par Remy

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il y a 1 minute, [email protected] a dit :

oui un de ce type... mais peut etre eviter les trucs chinois vu ce qui va passer dedans ?

? mince, faut virer les batteries de nos voitures alors !!! Elles sont chinoises pour la plupart. ???

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entre un câble a pas cher sans aucune norme et une batterie qui doit répondre au cahier des charges des constructeurs, on va dire qu'il y a effectivement juste une petite différence en terme de fiabilté ?

Modifié par [email protected]

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Il y a 2 heures, [email protected] a dit :

entre un câble a pas cher sans aucune norme et une batterie qui doit répondre au cahier des charges des constructeurs, on va dire qu'il y a effectivement juste une petite différence en terme de fiabilté ?

Un peu d’humour l’ami?

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Il y a 17 heures, Remy a dit :

Donc une sortie en monophasé (la prise T1 n'a qu'un contact de phase).

Maximum 7kW.

 

 

Ce qu'il te faut est un adaptateur prise T1 -> fiche T2 comme celui-ci.

Attention, l'utilisation de ce genre de câble est interdite par la norme...

 

Merci pour ta réponse mais tu es sûr du produit ?

Il ne me faudrait pas plutôt un adaptateur fiche T1 (pour me brancher à la borne) => prise T2 (pour brancher mon câble T2) ?

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Automobile Propre

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