...schuldigung fuer die Stoerung Sarah !

Ce n'est pas grave , ca arrive à tout le monde de se tromper ...

Voici le lien du cable que je pensais acheter:

http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables?product_id=115

 

Quel est la différence avec celui en triphasé ?

Merci et bonne journée

Bonjour,

 

C'est presque le même, sauf que celui de ton lien a une prise mâle à une extrémité, et femelle à l'autre.

Autrement dit, c'est une sorte de rallonge.

 

Tu as besoin d'une prise mâle à chaque extrémité. Côté borne et côté véhicule.

Voici le lien du cable que je pensais acheter:

http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables?product_id=115

 

Quel est la différence avec celui en triphasé ?

Merci et bonne journée

Bonjour,

 

C'est presque le même, sauf que celui de ton lien a une prise mâle à une extrémité, et femelle à l'autre.

Autrement dit, c'est une sorte de rallonge.

 

Tu as besoin d'une prise mâle à chaque extrémité. Côté borne et côté véhicule.

 

Désolé de te contredire mais il faut un câble mâle/femelle pour relier une borne à une Zoé :

Le connecteur qui sort de la borne est femelle, le connecteur qui est sur la Zoé est mâle

 

Quant aux différences entre les 2 liens, celui qui est triphasé permet la recharge rapide sur des bornes jusqu'à 43 kW, l'autre sur une wallbox jusqu'à 7 kW (32A)

Le connecteur qui sort de la borne est femelle, le connecteur qui est sur la Zoé est mâle

Tu as raison, la prise côté véhicule est mâle.

 

• 

 

Au temps pour moi.

Qui peut clarifier SVP ? Le câble présenté en photo est-il réellement un câble de recharge 32 A pour relier la borne à la voiture, ou bien une simple rallonge de 3 m ou 5 m à mettre au bout du câble type 3C / type 2 que Renault nous a livré avec la Zoe ?

 

Cette rallonge pourrait être pratique dans certains cas où la borne est libre, et la ou les places de stationnement juste à côté sont encore occupées. Entre mâle-mâle et mâle-femelle, on y comprend plus rien !

 

Le tarif "attractif" m'interpelle ... Dans les 200 Livres britanniques, soit 250 - 260 euros, alors qu'un câble équivalent est vendu sur la boutique Automobile Propre à plus de 600 euros ?!

 

Je suppose que cela doit être du "Made in China" ...

Oui c'est bien un câble qui relie la borne à la Zoé, il faut un mâle/femelle.

Dans tous les cas, on ne trouve pas de rallonge à vendre car c'est interdit.

La seule application à ma connaissance d'un câble mâle/mâle est pour les premières Smart prototypes qui avaient une prise femelle sur la voiture.

Je confirme, c'est bien un câble type 2 mâle femelle 32A triphasé qu'il faut pour recharger une ZOE en Allemagne. J'ai une câble de ce type acheté chez evconnectors depuis octobre dernier et j'en suis très satisfait! Il est de meilleur facture que celui fourni par Renault (plus robuste, et il ne chauffe pas pendant les charge à 22kw ou 7kw).

Parcontre attention, bien que ce soit un câble "mâle-femelle" je ne suis pas sur qu'il puisse servir de rallonge, la prise côté borne semble plus profonde pour éviter justement cet usage j'ai l'impression, donc les contact ne se toucheront pas !

OK, OK ... merci.

J' habite le secteur de Mulhouse.

Je crois que je vais passer une commande chez EVconnectors. Un câble type 2 - type 2 mâle femelle en 32 A sera utile pour se recharger à Colmar (parkings payants avec bornes 22 kW type 3C et 43 kW type 2) et à Strasbourg (bornes du projet CROME, type 3C et type 2 également). Pour Mulhouse, il n'y a toujours rien, ni à Belfort ... C'est minable.

Attention lors de la commande, ce câble 32A existe en :

triphasé : http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables/j1772-3-phase-teslar

monophasé : http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables?product_id=115

 

Et ensuite on peut choisir la longueur et la couleur du câble, juste au-dessus de "buy online now"

Les prise sont les mêmes ! Je suppose qu'on peut utiliser le câble triphasé en universel. Quand on se charge sur une borne publique dans un parking, cela n'est pas indiqué si c'est du monophasé ou du triphasé sur la borne !?

Oui avec le câble triphasé ça fonctionnera aussi en monophasé.

Merci pour toutes vos réponses , vous avez été d'une grande aide .... Je vais les rappeler pour changer mon cable et prendre le triphasé ...Pour info, il y a 2 mois d'attente chez EV connectors ....

Deux mois d'attente ?! Ils n'ont pas de stock ?!!!

Apparemment ils ont peu de stock (ou ils ont eu beaucoup de demandes ces derniers temps), j'avais commandé un câble type 2 ils ne l'avaient qu'en 32A mono alors que je voulais du 16A mono. ils m'ont annoncé 6 semaines de délai. Le câble et les connecteurs sont chinois (d'après ce que j'ai vu c'est de bonne qualité) mais je ne sais pas s'ils sont assemblés là-bas ou en Europe.