Borne de recharge XC40 Recharge

[Gna380]

Le 22/12/2021 à 16:22, Fredscott a dit :

Ceci dit je réitère, car j'ai l'impression que tu raisonnes sur le mix énergétique : il a été dit ici même que du strict point de vue de la chaîne de recharge du véhicule le rendement est meilleur à puissance de recharge plus élevée. 

Oui et oui .

Mais qui compte a mon sens, c'est au final l'impact environnemental généré. Peu importe le rendement de la chaine de recharge (mauvais en charge lente en effet, je ne sais pas trop pourquoi, si ce n'est un choix d'optimisation..) si on met du charbon dans un four pour générer l’électricité consommé. Ce qui a réellement du sens par exemple c'est d'utiliser un fournisseur d’énergie 100% verte. Bon après faut gratter un peu sous l’étiquette pour voir de quoi il retourne, mais c'est un autre sujet.

[Fredscott]

Le 22/12/2021 à 16:44, Fullhaya a dit :

Je n'avais pas jugé bon de détailler toutes les options possibles pour réviser une terre défaillante car on trouve tous les détails sur le WEB. Mais oui il y en a.

 

bah tu as déjà donné deux possibilités : le piquet et le fond de fouille, du coup j'ai donné la troisième possibilité à ma connaissance

Citation

 

L'intérêt était surtout d'attirer l'attention de ceux qui veulent réaliser une installation de recharge par eux même.

Certains ici sur ce fil l'ont évoqué.Non seulement à minima il faut respecter des normes strictes et la qualité de la terre en fait partie

 

oui, on le dit depuis le début dans ce fil, sur AP et même ailleurs : électricien ça ne s'improvise pas, et il faut un strict respect des normes, sans oublier les règles de l'art.

Citation

 

mais il faut un certificat d'agrément pour etre en conformité avec les lois FR. Hormis être soit même un pro agrée je ne vois pas comment respecter cette condition.

Cela n'empêche pas de la faire évidemment. Mais autant bien connaître et mesurer les risques encourues.

Tant que tout ira bien il n'y en a aucun. Mais en cas de problèmes attentions aux conséquences possibles.

 

si l'installation est conforme aux normes et aux règles de l'art, ils peuvent ramener toutes les expertises qui veulent ils ne pourront pas dire le contraire.

 

Citation

Hormis être soit même un pro agrée je ne vois pas comment respecter cette condition. Perso je n'ai pas voulu prendre le risque même si je me serais senti capable de faire ce travail en suivant les tutos qu'on sait trouver sur le WEB.

Alors de la même manière que les profs n'ont pas le monopole de la connaissance, les professionnels ne sont pas une garantie d'excellente réalisation. Après s'il a tous les agréments c'est ok au niveau des assurances, mais ce n'est pas non plus forcément un gage de bonne réalisation.

j'ai vu des réalisations de particulier qui étaient meilleures que celles de pro, j'ai vu des réalisations de pro qui étaient très bonnes, dans la majorité elles étaient moyennes (il faut bien gagner de quoi manger, et malheureusement cela se fait souvent au détriment du temps passé car le temps c'est de l'argent) et enfin j'ai vu des réalisations pro qui faisaient peur !!!

en fait les agréments sont souvent lié à la structure, et pas forcément à l'exécutant ; la structure peut avoir tous les agréments qu'elle veut, si l'exécutant ne fait pas du bon boulot au final c'est pas bon pour le client qui croit être tranquille.

 

le professionnel par lequel tu es passé a l'air d'avoir fait les choses bien (déjà il a ou il s'est fait prêter un tellurohmmètre c'est déjà ça et en plus il sait s'en servir  ), donc je pense que tu as fait un bon choix.

 

enfin les tutos web, ça va bien pour la cuisine (et encore) ou le bricolage, mais méfiance avec l'électricité car on ne peut pas faire n'importe quoi et les conséquences peuvent être très graves. Donc, à moins d'être sûr de la qualification de l'auteur du tuto, MEFIANCE !

[Fredscott]

Le 22/12/2021 à 16:49, Gna380 a dit :

Oui et oui .

 

looool

 

Citation

Mais qui compte a mon sens, c'est au final l'impact environnemental généré. Peu importe le rendement de la chaine de recharge (mauvais en charge lente en effet, je ne sais pas trop pourquoi, si ce n'est un choix d'optimisation..) si on met du charbon dans un four pour générer l’électricité consommé.

A l'heure actuelle on a tendance à se concentrer sur l'origine de l'énergie que nous consommons, mais la base, c'est quand même toute énergie qui n'est pas consommée est une vraie plus value pour l'environnement.

 

et à mon sens le rendement de la chaine de recharge a son importance. Multiplié par le nombre de véhicules et par le nombre de kilomètres parcourus ces pertes dues à un rendement moins bons ne sont pas négligables. Du coup quelle que soit l'origine de l'électricité, c'est de l'énergie qui pourrait être économisée. C'est un peu comme ceux qui ont la chance de produire et qui ne comptent plus leur consommation. Certes ils produisent, et souvent de façon vertueuse, ils consomment moins d'électricité sur un réseau dont le mix n'est pas 100% vert mais ils peuvent être amenés à surconsommer, ce qui est aussi du gaspillage. Et à mon sens il n'y a pas de classement à faire dans le gaspillage d'énergie quelle que soit son énergie primaire.

 

Donc mon point de vue est différent du tien  (que je respecte) mais c'est pas grave, on reste potes 

 

Modifié décembre 22, 2021 par Fredscott

[mississippi44]

Bonjour à tous,

 je fais mon installation car j'ai les compétences et un compte chez le leader de la distributions de matériels électriques (câble de qualité ) mais je ne suis plus électricien depuis ....et je connais mes limites (installation photovoltaique )

Je rejoins les autres sur l'importance de contrôler la liaison à la terre ,surtout pour une terre argileuse ,et il me semble avoir lu que les voitures électriques ne charge pas  si valeur bien supérieur à 100 OHMS ,à confirmer.

Méfier vous des tutos, le dernier vu ,c'est papy bricolo je crois ( bon bricoleur )  ,sur l'installation d'une borne de recharge de chez WALLBOX pour une pulsar plus comme  moi . Le problème sur sa vidéo ,pas de ligne dédié uniquement à la borne de recharge avec I.D type A 40A + disjoncteur courbe C 40 A .

  Toujours faire les choses bien en conformités avec la norme NF C 15-100.

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié décembre 23, 2021 par mississippi44

[Fullhaya]

La meilleure façon de ne jamais inciter quelqu'un à suivre un exemple qui pourrait attirer des ennuis c'est de ne jamais en parler.

Enfin ça c'est ma façon de voir les choses.

 

On aura beau attirer l'attention il y aura toujours celui qui n'aura lu que ce qu'il voulait lire et qui l'arrange.

Mais c'est un autre débat.

Modifié décembre 23, 2021 par Fullhaya

[mississippi44]

Le 23/12/2021 à 16:43, Fullhaya a dit :

La meilleure façon de ne jamais inciter quelqu'un à suivre un exemple qui pourrait attirer des ennuis c'est de ne jamais en parler.

Enfin ça c'est ma façon de voir les choses.

 

On aura beau attirer l'attention il y aura toujours celui qui n'aura lu que ce qu'il voulait lire et qui l'arrange.

Mais c'est un autre débat.

Si j'avais voulu inciter les gens  à installer leur borne de recharge eux-même j'aurai créer le sujet "installez-vous même la borne de recharge "

 En attendant la livraison de  mon XC 40 je vais installer une borne de recharge en conformité avec la norme NF C 15-100 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié décembre 23, 2021 par mississippi44

[Fullhaya]

Bonne installation. L'attente de livraison étant toujours une période qui semble trop longue, voilà de quoi t'occuper un temps.

Et tout le monde sera surement d'accord pour dire que l'agrément de l'installateur ne garantie pas la qualité de la prestation.

C'est juste une sécurité vis à vis de l'assurance.👍

[jce68]

Bonjour à tous;

 

J'ai une petite question, le câble de type 2  16 A monophasé livré avec le P8 fait une longueur de 4,5 m et est un peu juste pour mon garage. j'ai demandé à un pro qui me propose le câble suivant :

https://batteryempire.fr/ev-cables/3875-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html 
J'ai un doute concernant la puissance de recharge avec le câble ci-dessus celui-ci étant en triphasé 16 A et ma WALLBOX en monophasé  7,4 KW ! Est-ce que dans ce cas en chargeant sur une phase je ne suis pas limité aux 16 A soit environ 3,7 KW ?

 

Joyeux Noël à tous

[Fullhaya]

Je rectifie mon précédent message.

De ce que j'ai toujours compris un câble 32A triphasé est un câble qui fonctionne aussi en monophasé.

Le câble livré avec la voiture peut se brancher sur un chargeur de 22KW max en tri. Il se branche aussi sur du 7,4 KW et peut supporter 32 A en monophasé car la section de câble est suffisante.

Sur le site de ton fournisseur il y a un câble monophasé 7.4 KW de 7 M qui est de section pour assurer les 32A

Voir ici :

https://batteryempire.fr/ev-cables/3877-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html

Ou au choix un câble de 7 m en Triphasé 22KW qui fonctionnera en 32 A en monophasé.

Voir ici :

https://batteryempire.fr/des-produits/3873-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html

Le dernier sera surement plus lourd que le premier.

Modifié décembre 24, 2021 par Fullhaya

[Fredscott]

Le 24/12/2021 à 12:25, jce68 a dit :

Bonjour à tous;

 

J'ai une petite question, le câble de type 2  16 A monophasé livré avec le P8 fait une longueur de 4,5 m et est un peu juste pour mon garage. j'ai demandé à un pro qui me propose le câble suivant :

https://batteryempire.fr/ev-cables/3875-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html 
J'ai un doute concernant la puissance de recharge avec le câble ci-dessus celui-ci étant en triphasé 16 A et ma WALLBOX en monophasé  7,4 KW ! Est-ce que dans ce cas en chargeant sur une phase je ne suis pas limité aux 16 A soit environ 3,7 KW ?

 

Joyeux Noël à tous

Bonjour

Je suis allé voir ton lien. 

En fait c'est un câble de recharge type 2 triphasé 11KW.

Comme tu le dis, il est limité par un courant de charge par phase de 16A.

Du coup si tu l'utilises en tri, pas de soucis avec le chargeur embarqué de la xc40. 

Par contre si tu l'utilises en mono c'est possible mais tu seras limité par ces mêmes 16A mais que sur une phase. Donc tu rechargeras maximum à 3,7KW sur une borne mono T2. 

Joyeux Noël à toi aussi et à tout le monde 

[jce68]

Merci @Fullhaya pour l'information et question tarif il est très bien placé avec satisfaction garantie ou retour 30 jours.

Sinon il y a celui:ci du même fournisseur :

 

https://batteryempire.fr/ev-cables/3877-2425857-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html

[jce68]

Merci @Fredscottc'est bien ce qui me semblait aussi donc je pense plutôt prendre le celui-ci en 7 m d'autant plus que c'est un câble qui restera en permanence dans mon garage :

 

https://batteryempire.fr/ev-cables/3877-2425857-cable-green-cell-gcev-type-2-pour-charger-les-voitures-electriques-5m-22kw-32a-3-phase.html

[Fullhaya]

5 M ou 4,5 M la différence est minime.

J'attends de recevoir mon véhicule pour voir si je vais acheter un second câble de 7M.

Ce qui est pour moi à vérifier ce sera à l'usage en mobilité. Voir si le câble d'origine 4,5 M est suffisant pour se brancher sur les bornes de ville 22 KW. Je pense que oui dans la plupart de cas. Mais si parfois c'est trop juste alors j'achèterais un 7 M et l'autre restera à la maison sur la Wallbox.

[jce68]

Pour moi le problème c'est mon garage 14 m de long donc les 4,5 m sont un peu juste, avec 7 m je suis à l'aise, en principe le véhicule en charge est à l'arrière du garage et le VT à l'avant, la WALLBOX est au milieu et ce câble est destiné à rester branché uniquement dans mon garage, celui livré avec le P8 restera dans le véhicule.

[Fredscott]

@jce68

 

Le 24/12/2021 à 14:42, jce68 a dit :

Pour moi le problème c'est mon garage 14 m de long donc les 4,5 m sont un peu juste, avec 7 m je suis à l'aise, en principe le véhicule en charge est à l'arrière du garage et le VT à l'avant, la WALLBOX est au milieu et ce câble est destiné à rester branché uniquement dans mon garage, celui livré avec le P8 restera dans le véhicule.

Du coup soit tu prends ce dernier câble que tu indiques et qui correspond exactement aux besoins de ton garage, de ton véhicule et de ta borne. 

Ou, pour 30€ de plus et en restant sur le site que tu nous as indiqué, tu t'assures une compatibilité parfaite avec ton véhicule et tout ce que tu pourras rencontrer en bornes de recharge T2

https://batteryempire.fr/313-ev-cables#/puissance-22kw/longueur-7_meters_23ft

 

À toi de voir

Modifié décembre 24, 2021 par Fredscott

[jce68]

@Fredscott

Merci beaucoup et joyeux Noël à toi aussi.

[mississippi44]

Le 23/12/2021 à 16:43, Fullhaya a dit :

La meilleure façon de ne jamais inciter quelqu'un à suivre un exemple qui pourrait attirer des ennuis c'est de ne jamais en parler.

Enfin ça c'est ma façon de voir les choses.

 

On aura beau attirer l'attention il y aura toujours celui qui n'aura lu que ce qu'il voulait lire et qui l'arrange.

Mais c'est un autre débat.

 

[Fullhaya]

Les travaux démarrent ?

A la maison ils sont terminés et la première borne installée s'est avérée défectueuse !!! Parait que ça arrive quelques fois. Elle a été remplacée en 48h.

Maintenant c'est parfait. En tous cas cela fonctionne. On a fait un test avec un utilitaire électrique (celui de l'installateur)

Reste plus pour moi qu'à attendre le véhicule. et ce n'est pas pour demain.

Au moins coté recharge on est prêt. Il peut y avoir de la pénurie de matériel on ne sera pas concerné.

[Dsan2212]

Bonjour a tous

 

pouvez vous me donner le prix que vous avez payer pour une wallbox de 7,4 KW dans un garage car j'ai des devis entre 1450 ET 1850 euros et ne sais pas quelle model choisir entre Hager et la marque Wallbox

 

merci pour vos retours

[jce68]

@Dsan2212perso j'ai payé 1713 Euros pour une SCHNEIDER EVlink Wallbox Plus 7,4 kW (avec pose de12 m de câbles et 11 m de goulottes).

[Fredscott]

Le 18/01/2022 à 15:32, Dsan2212 a dit :

Bonjour a tous

 

pouvez vous me donner le prix que vous avez payer pour une wallbox de 7,4 KW dans un garage car j'ai des devis entre 1450 ET 1850 euros et ne sais pas quelle model choisir entre Hager et la marque Wallbox

 

merci pour vos retours

en matériel tu en as pour 1000€ à la louche à très bon prix. Après il faut ajouter la main d'oeuvre et les spécificités de ton install : place  dispo et accessibilité dans le tableau électrique principal, tableau supplémentaire, distance de la prise au tableau etc

les deux prix que tu m'annonces ne me paraissent pas démesurés, d'autant que tu pourras déduire 300€ je crois si ça n'a pas changé de crédit d'impôt.

[Fullhaya]

J'ai payé 1422 € pour une Wallbox Schneider EV link plus à clefs 7,4 KW avec ses protections.

Elle est branchée sur un compteur LINKY.

Les 2 câbles d'alimentation en 3G 10² et 3G 1.5² + le câble de téléreport font 12 M.

Le cheminement de câble est compris.

Installation commandé via VOLVO chez Charge Guru et installation par un artisan local très compétent.

Rien à dire c'est dans la moyenne.

 

Modifié janvier 18, 2022 par Fullhaya

[jce68]

@Fullhayaj'ai la même installation que toi également passé par ChargeGuru  et installateur local et je constate une différence de prix de 291 Euros ? A moins que ton prix est après déduction fiscale des 300 Euros ?

[Fullhaya]

@jce68

Pas du tout la déduction fiscale me ramène la facture à 1122 € TTC sur ma déclaration 2022.

Le prix est conforme à la valeur que Volvo m'avait communiqué et qui était aussi indiqué sur son site.

Il était précisé que ce coût sous entendait que l'installation électrique du logement était conforme avec une terre inférieur ou égale à 50 ohms. Il ne fallait pas non plus que la distance entre borne et tableau électrique soit excessive.

Dès mes premiers contacts avec Chargeguru l'interlocutrice m'indiquait qu'il fallait d'abord la visite d'un technicien pour me faire un devis. Elle semblait refuser le fait que Volvo communiquait un prix d'installation de leur part.

J'ai dû beaucoup insister pour dire que Volvo était leur prescripteur au travers d'un contrat de partenariat et que le prix pour une installation de base WALLBOX mono 7,4 KW était contractuel. J'ai aussi dit que si le devis était > à la valeur indiquée j'irais voir ailleurs. Au final j'ai reçu un devis conforme après visite du technicien qui a ensuite fait l'installation.

Je suis satisfait de ce choix même si je recommande de ne pas se laisser embarquer avec un devis révisé à la hausse sans raison réelle.

 

[jce68]

@Fullhaya si j'ai bien compris tu as été meilleur négociateur que moi 🙂 je peux juste dire que l'installation a été faite avec grand soin et que la box fonctionne très bien.