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guinness2607

Borne de recharge

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Hello Hello,

Je viens de commander un ID4 Pro Business que j'attends pour le mois de Janvier 😉.

Cela me laisse le temps de faire installer une borne de recharge.

C'est lĂ  oĂč j'ai besoin de votre expĂ©rience.

D’aprùs ce j'ai compris, je peux programmer les horaires de charge de ma voiture directement depuis le tableau de bord de l'ID4 ou l'appli WeConnect ID;

Est ce donc utile de faire installer une borne de recharge connectée ?

Il me semble que non mais j'ai besoin que vous validiez ce point...

 

Autre point : un installateur me dit que les bornes de recharges s'adaptent à la puissance disponible sur mon installation (12 KVA mono) et qu'elles chargent le véhicule en fonction de cette puissance disponible. Est ce exact ? Dans ce cas la, je n'ai pas besoin de faire installer des délesteurs pour mes radiateurs électriques....

MERCI pour vos retours....

Trop trop impatient d'ĂȘtre livrĂ©; l'attente est encore longue ...

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Le 06/09/2022 à 16:34, zouzouille a dit :


 

 


Salut, à condition de choisir un borne avec délestage et adaptée à ton compteur (linky ou pas)

Oui c est un Linky sur lequel je ne peux pas tirer un nouveau cùble; donc on m'a parlé de faire installer un simulateur de TIC...

 

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Le 06/09/2022 à 17:12, zouzouille a dit :

Oui mais il faudra bien un cĂąble pour la sonde du simulateur de tic, ou je dis des bĂȘtises?

La sonde se place sur le cùble d'arrivée dans le tableau électrique.

 

Le simulateur de TIC est la solution dans le cas d'un Linky en extĂ©rieur  (comme chez moi oĂč il est dans le muret sur la rue alors que le tableau Ă©lectrique est dans la maison et que les cĂąbles depuis le Linky passent sous la dalle en bĂ©ton de l'entrĂ©e du garage).

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Question: as tu vraiment besoin d'une borne ?

je te donne un exemple: je fais 75km par jour, sur une prise classique avec le CRO, je récupÚre 90% de ce que j'ai consommé la journée, et ce uniquement sur les heures creuses... donc je pourrai récupérer 100% en ajoutant un peu d'heures pleines.

 

si tu es dans ce cas, l’intĂ©rĂȘt de la borne est discutable.

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Le simulateur de TIC est la solution dans le cas d'un Linky en extérieur  et que les cùbles depuis le Linky passent sous la dalle en béton de l'entrée du garage.


Ah oui, je n'avais pas pense Ă  cette configuration.

Mais il a bien des box avec capteur intégré, donc inutile d'ajouter un simulateur de TIC.

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Je suis en 12kW mono sans heures creuses

je n’ai pas de chauffage elec, donc je peux charger à 7kW et utiliser four, plaque, lave-linge, etc sans que ça disjoncte

j’ai une borne (eo charging, c’est anglais) pilotable/connectable  que je n’ai jamais parametrĂ©e pour, je charge en branchant simplement le cĂąble quand j’ai besoin, sans me soucier d’autre chose. 
je peux aussi limiter la puissance maxi dĂ©livrĂ©e par la borne, simplement en ajustant comme un potentiomĂštre Ă  l’intĂ©rieur de la borne (il faut l’ouvrir), ce qui peut ĂȘtre une solution intermĂ©diaire si tu veux plus de puissance qu’une green’up et que tu as une limite Ă  ne pas dĂ©passer. 
je n’ai jamais utilisĂ© le programmateur de charge VW


Modifié par Litaire

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Il y a effectivement à priori des bornes avec capteur intégré.

 

AprĂšs je me demandais s'il n'Ă©tait pas plus judicieux de dĂ©lester mes radiateurs Ă©lectriques la nuit, plutĂŽt que le chargement de ma voiture...Pas envie de me retrouver un matin sans batterie sur mon ID4 😉

 

 

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Le 07/09/2022 à 08:09, guinness2607 a dit :

AprĂšs je me demandais s'il n'Ă©tait pas plus judicieux de dĂ©lester mes radiateurs Ă©lectriques la nuit, plutĂŽt que le chargement de ma voiture...Pas envie de me retrouver un matin sans batterie sur mon ID4 😉

Le principe du délestage, c'est de choisir des priorités. 

Personne ne peut le faire Ă  ta place.

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Le 06/09/2022 à 17:38, warenbe a dit :

Question: as tu vraiment besoin d'une borne ?

je te donne un exemple: je fais 75km par jour, sur une prise classique avec le CRO, je récupÚre 90% de ce que j'ai consommé la journée, et ce uniquement sur les heures creuses... donc je pourrai récupérer 100% en ajoutant un peu d'heures pleines.

 

si tu es dans ce cas, l’intĂ©rĂȘt de la borne est discutable.

Oui je pense que j'ai besoin d'une borne car je vais ĂȘtre amenĂ© Ă  faire 200 ou 300 kms certains jours et idem le lendemain; j'ai donc besoin de pouvoir recharger chez moi mon vĂ©hicule...

 

Le 07/09/2022 à 00:01, Litaire a dit :

Je suis en 12kW mono sans heures creuses

je n’ai pas de chauffage elec, donc je peux charger à 7kW et utiliser four, plaque, lave-linge, etc sans que ça disjoncte

j’ai une borne (eo charging, c’est anglais) pilotable/connectable  que je n’ai jamais parametrĂ©e pour, je charge en branchant simplement le cĂąble quand j’ai besoin, sans me soucier d’autre chose. 
je peux aussi limiter la puissance maxi dĂ©livrĂ©e par la borne, simplement en ajustant comme un potentiomĂštre Ă  l’intĂ©rieur de la borne (il faut l’ouvrir), ce qui peut ĂȘtre une solution intermĂ©diaire si tu veux plus de puissance qu’une green’up et que tu as une limite Ă  ne pas dĂ©passer. 
je n’ai jamais utilisĂ© le programmateur de charge VW


J'ai déja des pointes de puissance max à 9 Kva alors avec l'arrivée de la voiture, je vais vite plafonner sur mon abonnement de 12.

 

Le 07/09/2022 à 09:44, Remy a dit :

Le principe du délestage, c'est de choisir des priorités. 

Personne ne peut le faire Ă  ta place.

Effectivement mais  je voulais simplement des avis ...😉

 

Modifié par guinness2607

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Le 07/09/2022 à 16:47, guinness2607 a dit :

Oui je pense que j'ai besoin d'une borne car je vais ĂȘtre amenĂ© Ă  faire 200 ou 300 kms certains jours et idem le lendemain; j'ai donc besoin de pouvoir recharger chez moi mon vĂ©hicule...

Est-ce que ça va arriver souvent (plutÎt 2 fois par mois ou 3 fois par an) ?

Dans le second cas, le passage par une borne de recharge rapide le premier soir peut régler la question pour bien moins cher qu'une installation électrique complexe.

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Oui, mais Guiness2607 (đŸ™‹đŸ»â€â™‚ïžsalut voisin đŸ»â—ïž) a Ă©crit qu’il est en 12 kW mono : s’il veut augmenter la puissance globale de son installation il lui faut passer en triphasĂ© et donc refaire son tableau, ce qui implique une grosse dĂ©pense


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Hello hello (voisins ou pas 😉😉)...

Effectivement avec ma puissance de 12kw mono, je suis au max de ce que peut fournir mon branchement; je ne désire pas passer en Triphasé; donc je suis bloqué de ce coté là !

 

Le 07/09/2022 à 16:53, Remy a dit :

Est-ce que ça va arriver souvent (plutÎt 2 fois par mois ou 3 fois par an) ?

Dans le second cas, le passage par une borne de recharge rapide le premier soir peut régler la question pour bien moins cher qu'une installation électrique complexe.

PlutÎt 2 fois par mois voir plus, donc je désire vraiment installer une borne de 7kw.

 

Je suis en train de me rendre compte de la "complexité technique" que cela engendre sur une installation comme la mienne. Néanmoins, cela va permettre de remettre en sécurité toute mon instal (que j'avais bidouillé depuis des années).

Maintenant j'attends le montant du devis 🙃...

A suivre

 

 

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Le 09/09/2022 à 11:13, guinness2607 a dit :

Hello hello (voisins ou pas 😉😉)...

Effectivement avec ma puissance de 12kw mono, je suis au max de ce que peut fournir mon branchement; je ne désire pas passer en Triphasé; donc je suis bloqué de ce coté là !

 

PlutÎt 2 fois par mois voir plus, donc je désire vraiment installer une borne de 7kw.

 

Je suis en train de me rendre compte de la "complexité technique" que cela engendre sur une installation comme la mienne. Néanmoins, cela va permettre de remettre en sécurité toute mon instal (que j'avais bidouillé depuis des années).

Maintenant j'attends le montant du devis 🙃...

A suivre

 

 

J’étais dans le mĂȘme cas, j’en ai donc profitĂ© pour refaire Ă  neuf et aux normes actuelles tout mon tableau en regroupant tout, et en installant par sĂ©curitĂ© un petit sous-tableau dĂ©diĂ© Ă  la ligne borne de charge, car il y a quand mĂȘme un certain dĂ©gagement de chaleur lorsque l’on tire 7kw en continu durant plusieurs heures. 
Et j’ai fait augmenter la puissance de l’abonnement de 9 vers 12 kW, Enedis a remplacĂ© le disjoncteur gĂ©nĂ©ral pour 65€. 
j’ai Ă©galement mis un petit module de comptage MID, ce qui me permet de savoir ce que j’injecte dans la voiture. 

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Le 09/09/2022 à 11:43, Remy a dit :

đŸ˜±

Un « beau » tableau Schneider 4x18 emplacements avec modules clipsables sur peignes horizontaux et verticaux et tout ce qui va avec ça coĂ»te 1000 Ă  1200€


Rien qu’en matos, pas de main d’Ɠuvre, je l’ai refait moi-mĂȘme. 
Et ça permet de remettre homogĂšne et Ă  niveau une installation qui a Ă©voluĂ© tant bien que mal en presque 30 ans


Modifié par Litaire

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