Bonjour,

 

Heureux propriétaire d'une Ioniq Electric depuis le début juillet 2018, je me suis décidé à m'inscrire sur ce forum dès mon retour de vacances.

J'ai fait le pari de l'utiliser comme véhicule principal (et d'ailleurs unique véhicule du ménage) pour les trajets professionnels et privé.

 

Advienne que pourra !

 

Merci de m'avoir lu.

Bonjour et bienvenue sur ce forum

Bonne pioche que d'avoir choix la Ioniq E !

J'ai moi aussi décidé l'an dernier d'en faire notre véhicule principal. Et un an après, ayant effectué 28500 km sur tous types de trajets, je confirme que tout va bien !

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

Moi ça fait 3 ans que ma e-up est ma voiture principale et je fait tout avec.

Bon madame a gardé sa VT mais on ne l'utilise en famille que pour les trajets dont la durée d'attente sur borne serait estimé trop long pour madame. Moi seul ça ne me dérange pas.

Effectivement, il suffit d'appréhender ses déplacements différemment, mais avec un sens de l'organisation normalement développé, planifier ses déplacement en VE en Belgique ne pose guère de problème.

 

Avec une charge, j'atteins n'importe quelle frontière du pays... Bon, j'avoue que j'ai la grande chance d'habiter quasiment au centre géographique du pays.

Bon, j'avoue que j'ai la grande chance d'habiter quasiment au centre géographique du pays.

Ah bon ou ça, moi j'habite à moins de 3km du centre géographique de la Belgique.

 

En 3 ans j'ai vue l'évolution de l’installation des bornes rapide et en Wallonie après la E42 c'est plutôt mort. Si au début je pouvais aller jusqu’à la côte et revenir ou vers Liège, aller vers l’Ardenne m'était impossible c'est seulement depuis cette année que j'ai pu le faire grâce au borne de Wanlin et Wellin. Avant si je n'avais pas la possibilité de recharger sur place, ce qui était souvent un problème, le retour était compromis et oui j'ai une petite batterie.

J'habite à Perwez.

A propos, il y a une borne de recharge rapide sur la E411 à la station Q8 de Aische-en-Refail, mais normalement, on ne devrait pas en avoir besoin : trop proche de la maison.

Perwez c'est à côté.

 

Je dit souvent que le plus important dans les bornes ce n'est pas celles qui sont proche du domicile mais celle qui sont à destination ou sur le trajet.

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Bonne pioche que d'avoir choix la Ioniq E !

J'ai moi aussi décidé l'an dernier d'en faire notre véhicule principal. Et un an après, ayant effectué 28500 km sur tous types de trajets, je confirme que tout va bien !

 

Pas de soucis de charge avec la batterie ?

Vous faites beaucoup de charges rapides ?

Pour ma part j'ai pas l'impression d'avoir perdu de la capacité de batterie, quand au recharge rapide cela dépend des situations.

 

Ici un lien qui donnent des conseils que j'applique pour bien gérer sa batterie.

http://roulezelectrique.com/comment-prolonger-la-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion/

Merci pour le lien!

Bonjour

petite précision sur le lien d'XBOS

l'article date de 2015, et depuis, la technologie des batteries à changé et certaines croyances de l'époque viennent des anciennes batteries NI-MH ou pire NI-CD qui avais des défauts que n'on pas les LI-ION

selon les constructeurs, la gestion de la batterie est différente ,lié à la chimie propre de celle-ci

les règles absolues sont:

ne pas faire chauffer la batterie

ne pas la laisser vide , recharger des que possible si le niveau est très bas

la zone idéale de travail de la batterie c'est 25°C et entre 40 et 80% de charge

sachant que dans la vie courante, il est difficile de rester dans la zone idéale

Patrick

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Bonne pioche que d'avoir choix la Ioniq E !

J'ai moi aussi décidé l'an dernier d'en faire notre véhicule principal. Et un an après, ayant effectué 28500 km sur tous types de trajets, je confirme que tout va bien !

 

Pas de soucis de charge avec la batterie ?

Vous faites beaucoup de charges rapides ?

Bonjour

Non jamais eu aucun souci avec les recharges, y compris rapides, à part lorsque la borne dysfonctionnait...

Je recharge habituellement (2 ou 3 fois par semaine) à domicile via unr wall box dans mon garage, ce qui suffit pour tous les trajets du quitidien dans les environs. Je recharge sur borne rapide lorsque mes trajets sont plus longs : le plus souvent sur les bornes du réseau Corri Door et cela arrive au moins une ou deux fois chaque mois. Le maximum que j'ai eu à effectuer est de 5 recharges rapides sur autoroute dans la même journée : aucun problème !

Le WE dernier, j'ai testé l'une des premières stations ultra-rapides Ionity (à Tours) : impecable, recharge à 94% effectuée en 25 mn.

Hyper cool ces bornes Ionity, j’espère qu’elles vont rapidement se développer, l’idéal je pense étant d’en avoir tout les 100km sur les grands axes

Bienvenue on1lli avec ta Ionic E!

Bienvenue on1lli, un ioniqman de plus

Merci pour vos messages de bienvenue !

 

Et en passant, je vois que les délais de livraison sont toujours aussi longs

Je profite de cette discussion d'on1lli, que je crois avoir reconnu, pour me présenter.

 

Mon pseudo est Peache et je réside en Belgique non loin de Namur.

 

Le véhicule que je viens d'acquérir est une Nissan Leaf 1 Tekna d'occasion (2017).

 

Depuis 2010 (2011 peut-être), mon rêve était de pouvoir disposer d'un tel véhicule. L'absence d'aide sérieuse et de moyens m'ont empêché d'en disposer jusqu'à ce mois d'août 2018.

 

Je reviendrai vers vous prochainement mais seulement après avoir lu un maximum de messages publiés par les membres du forum.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

En fait les nouveaux membres doivent se présenté en écrivant un post ici:

presentation-membres/

 

Sinon j'habite pas loin de Namur non plus.

Hum, d'après mes espions, notre mystérieux Peache ne saurait être nul autre que... l'homme de Spy.

Le seul à vivre dans une caverne électrifiée