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Chris Berghmans

Forum • Bonjour à toutes et tous.

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Gembloux - Belgique

Pensionné - 64 ans .

Je roule pour l'instant en Opel Mokka 1.4 turbo Automatique.

J'attends avec impatience la sortie en Belgique de l'Opel Ampera E.

Sans expérience dans le véhicule électrique, j'espère trouver, sur ce forum, toutes les infos indispensables et utiles pour faire un bon choix.

Je devrai aussi faire des essais de différents véhicules pour me forger mon opinion sur ce type d'auto.

J'ai déjà l'avis de plusieurs utilisateurs qui ne se sont pas habitué à l'électricité... surtout manque de bruit du moteur!

A vous lire

Christian

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Moi je préfère enfin pouvoir écouter une grande symphonie dans ce silence bénéfique ou pourquoi pas un grand classique du Jazz dans une ambiance sans parasite.

 

Pour le bruit moteur sportif celui là je vais sur un circuit avec mon Spider Alfaromeo 2L de 150 Cv et là je n'embête personne.!!!

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Bonjour et bienvenue,

 

Tu a raison de vouloir d'abord faire des essais avec différente voitures pour t'habituer et comparer les différent modèle. Je te conseille de faire si possible tes essais dans des condition de température froide c'est la qu'on se rend mieux compte des capacité des VE.

Si un concessionnaire n'a pas l'air très chaud concernent un essais pour un VE c'est pas grave chance de concession, certain sont pros VE et d'autres pas.

 

Concernant l’absence de bruit on si fait. C'est vrai que le bruit du moteur et la boite manuel me manque parfois et à d'autre moment l'absence de bruit et de boite est génial.

 

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Bienvenue sur le forum.

 

Quand j'ai essayé une voiture électrique pour la toute première fois, j'ai eu l'impression de rouler en tracteur agricole lorsque je suis remonté dans mon diesel.

 

Le bruit et les vibrations sont une nuisance. Quand je suis dans une fumante, le silence me manque.

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C'est vrai que le bruit du moteur et la boite manuel me manque parfois

 

pas moi, car j'ai les mêmes performances entre 0 et 90km/h que mon ancienne sportive (après 90km/h, ça rame à mort évidemment en comparaison car je tirais jusqu'à 280 et 170 en montagne).

 

un véhicule électrique est aussi ... beaucoup plus lourd.

c'est un peu moins précis à placer mais on s'y fait (faut moyenner ... dommage qu'on peut pas avoir de combinés filetés d'ailleurs).

 

Comme Bigrille, je faisais du circuit (entre 2007 et 2015) ... j'attends de trouver une sportive électrique pluridisciplinaire (ça devrait plus être long).

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C'est vrai que le bruit du moteur et la boite manuel me manque parfois

 

pas moi, car j'ai les mêmes performances entre 0 et 90km/h que mon ancienne sportive (après 90km/h, ça rame à mort évidemment en comparaison car je tirais jusqu'à 280 et 170 en montagne).

 

un véhicule électrique est aussi ... beaucoup plus lourd.

c'est un peu moins précis à placer mais on s'y fait (faut moyenner ... dommage qu'on peut pas avoir de combinés filetés d'ailleurs).

 

Comme Bigrille, je faisais du circuit (entre 2007 et 2015) ... j'attends de trouver une sportive électrique pluridisciplinaire (ça devrait plus être long).

Je ne parle pas de l’accélération pur car quel coup pied aux fesse ces électriques, mais plutôt du bruit du moteur (essence) qui monte dans les tours, lors des accélérations ou des décélérations et au passage de vitesse. En plus je n'ai jamais été du genre à faire de grand excès de vitesse.

 

D'un autre côté comme les batteries sont placé dans le planché le centre de graviter est meilleur et question précision je trouve que ma e-up ça va.

 

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