Bon choix ou pas ?

[Invité]

Il y a 1 heure, Électron Leaf a dit :

Je suis d accord avec toi, c est valable pour toutes les marques, le fait que l on n est pas à 100 %, mais pourquoi tous les spécialistes des batteries s accordent à dire qu il vaut mieux charger jusqu à 80 % et ne pas laisser une voiture trop longtemps à 100 % sans l utiliser ?

sur les Tesla, 100% c'est bien 100%, et c'est ce qui entretien la confusion avec les autres  marques ou la batterie n'est qu'a 95% réel et 100% affichage au tdb

mais il y a aussi des études de longévité des batteries qui font apparaitre que si une batterie est utilisée entre 40 et 80% elle pourrais durée 10 fois plus longtemps qu'une autre utilisée entre 0 et 100%

en résumé, utilisez vos voiture comme bon vous semble, mais surtout , évitez de descendre la charge trop bas 

 

[Enoel91320]

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

sur les Tesla, 100% c'est bien 100%, et c'est ce qui entretien la confusion avec les autres  marques ou la batterie n'est qu'a 95% réel et 100% affichage au tdb

mais il y a aussi des études de longévité des batteries qui font apparaitre que si une batterie est utilisée entre 40 et 80% elle pourrais durée 10 fois plus longtemps qu'une autre utilisée entre 0 et 100%

en résumé, utilisez vos voiture comme bon vous semble, mais surtout , évitez de descendre la charge trop bas 

 

Hello 

depuis peu ce n'est plus 100% pour les Tesla. il y a eu suite aux embrasements en charge un correctif qui limite la tension de charge et ferait perdre pour certain environ 10 % d'autonomie. 

entre 40 et 80 % voir 30 à 80 % c'est ce qu'il ressort de nombreuses études ce qui fait pour nos 96 cellules à 4V / cellule  380V pour 80 % de charge

 

 

[casimir69]

Le 07/12/2019 à 14:19, Langevint a dit :

j'avais l'appli de nissan, et il existe aussi d'autre appli (my leaf par exemple donc je me sers pas mal pour les détails des trajets ou pour lancer le chauffage a distance quand il fait froid..)

faut creer un compte sur you+nissan si je me souviens bien, un peu galère si le précédent proprietaire n'a pas enlever la leaf de son compte mais au pire en appelant le service client nissan, il le font.

Pour programme le chauffage ça se fait dans la voiture. Idem pour la charge, tu peux programmer la charge uniquement sur tes heures creuses par exemple et choisir un niveau de batteries à 80 ou 100%, ça se fait au tableau de bord.

Et l'appli pour lancer le chauffage à distance en plein hivers quand tu sors du boulot ou en soirée, c'est top

 

 

@Langevint Merci pour l'info, j'ai installé l'appli sur mon tél et j'ai créé un compte sur you+nissan, mais je me retrouve exactement dans le cas de figure dont tu parles (véhicule encore rattaché à l'ancien proprio), le problème est en cours avec le support.

Par contre j'ai une question, ces applications fonctionnent grâce au Bluetooth de la voiture ? Mais si la voiture est éteinte "même en charge" comment voulez-vous qu'elle communique avec un smartphone ?

Quid de Carwings ? Est-ce vraiment utile ?

 

Voilà un lot des sujets que j'aimerai clarifier, car l'aspect "connecté" du véhicule a l'air intéressant sur le papier.

[Francg]

Le 24/11/2019 à 08:15, R2D2 a dit :

mettre des €uros dessus pour  bénéficier de la gratuité

C'est le nouveau concept de la gratuité...

[arnaud v8]

La voiture communique avec les serveurs Nissan via GSM, elle a sa propre carte SIM.

Ton smartphone doit être relié au Net par un moyen ou un autre pour communiquer avec les serveurs Nissan. 

[AlexaRom]

Le 10/12/2019 à 16:26, casimir69 a dit :

Par contre j'ai une question, ces applications fonctionnent grâce au Bluetooth de la voiture ? Mais si la voiture est éteinte "même en charge" comment voulez-vous qu'elle communique avec un smartphone ?

Non, la voiture ne communique rien en bluetooth au smartphone (éventuellement le smartphone communique lui avec la voiture pour le multimédia, les appels etc quand la voiture est allumée.

Pour les applications Nissan connecté et équivalent tiers, la communication se fait via GSM (de façon très très TRES lente et erratiques pour certains d'entre nous) et revient sur le smartphone via communication web.

Il faut donc que la voiture éteinte ou allumée soit accessible au réseau GSM (donc pas au 4e sous sol quoi) et que le smartphone capte (donc pas au 4e sous sol lui non plus :D) et que les serveurs de Nissan soient en état de marche 

Modifié décembre 11, 2019 par AlexaRom

[casimir69]

Il y a 21 heures, AlexaRom a dit :

Non, la voiture ne communique rien en bluetooth au smartphone (éventuellement le smartphone communique lui avec la voiture pour le multimédia, les appels etc quand la voiture est allumée.

Pour les applications Nissan connecté et équivalent tiers, la communication se fait via GSM (de façon très très TRES lente et erratiques pour certains d'entre nous) et revient sur le smartphone via communication web.

Il faut donc que la voiture éteinte ou allumée soit accessible au réseau GSM (donc pas au 4e sous sol quoi) et que le smartphone capte (donc pas au 4e sous sol lui non plus :D) et que les serveurs de Nissan soient en état de marche 

Ok merci. C'est plus clair maintenant.

 

J'ai installé NissanConnect EV, quel compte je dois indiquer ? J'ai tenté le compte que j'ai créé sur you+nissan (email+mdp) mais sans résultat.

[casimir69]

Bon je pense avoir trouvé mais c'est limite underground le site Carwings. J'ai donc créé un autre compte et j'attends le fameux mail de confirmation.

 

PS: le site me fait penser au webdesign des années 80

[Langevint]

Il y a 15 heures, casimir69 a dit :

Bon je pense avoir trouvé mais c'est limite underground le site Carwings. J'ai donc créé un autre compte et j'attends le fameux mail de confirmation.

 

PS: le site me fait penser au webdesign des années 80

oui, ça fait bizarre, j'aimerais bien voir le mec qui a pondu leur système... mais une fois que tout est ok, avec l'appli ça va ou une appli tierce

[casimir69]

il y a 25 minutes, Langevint a dit :

oui, ça fait bizarre, j'aimerais bien voir le mec qui a pondu leur système... mais une fois que tout est ok, avec l'appli ça va ou une appli tierce

En attendant j'ai toujours pas reçu le mail de confirmation depuis hier après-midi ... ça promet

[casimir69]

Bonne année et bonne santé à tous !

 

Depuis mon dernier post, je n'ai toujours pas reçu le mail de confirmation mais j'ai quand même réussi à me connecter depuis l'appli "Nissan EV" et c'est le principal, néanmoins, je pensais avoir accès au planning de la programmation des recharges et ce n'est pas le cas  Y'aurait-il une autre façon ?

 

Sinon, concernant le sujet de savoir s'il faut faire des recharges à 80% ou 100% pour ainsi laisser de la place pour la récupération d'énergie (électricité) au freinage. Je vais vous donner mon avis et n'hésitez pas à me corriger

- Pour nos besoins réguliers je change la leaf a 100% pour :

-> Avoir le maximum d'autonomie et ainsi éviter de taper en dessous de 30% de batterie

-> Etant dans un coin assez vallonné, je perds assez rapidement les premiers pourcents (98-97%)

-> Je me souviens avoir lu qq part que Nissan laissé une petite partie de la batterie non chargé même quand on charge à 100% peut-être pour cette raison (why not/maybe)

 

- Les cas où je recharge à 80% seulement

-> Juste avant de partir en vacances (pour au moins 1 semaine) car il n'est pas bon de stocker ses batteries au maximum de leur charge sans les utiliser (règle appliqué aux batteries LiPo / Li-ion).

-> Les jours de courses pour pouvoir compléter sur une borne NISSAN d'hypermarché (et encore quand il y a de la place  )

 

Concernant les bornes NISSAN, j'ai pu tester celle d'un Auchan (Dardilly) et c'est pas mal hormis que l'on peut recharger qu'une seul voiture à la fois même en ayant deux câbles disponible (Chademo et Type 2), mais c'est rapide (90A). Mais cela reste assez occasionnel vu la fréquentation (Tesla, Zoé, Leaf, Volvo x...).

 

Bon voila mes derniers retours après quasiment un mois d'utilisation.

 

PS : Avec les température actuelle (décembre) estimation TdB 120km à 100% mais certainement moins en réel

Modifié janvier 2, 2020 par casimir69

[Langevint]

le planning c'est que sur le tableau de bord à ma connaissance.

Avec l'appli, tu peux lancer le chauffage a distance, ou lancer la charge (en journée par exemple ).

 

Pour la recharge, chez nous, elle est programmée à 100% toutes les nuits, pour partir avec le max d'autonomie en allant au travail (on fait entre 50 et 110 km ou plus .

et le week-end, j'ai programmé à 80 %. Soit on roule moins, soit je la recharge le midi ou l'apres midi. Et si je sais que l'on fait de la route, je lance manuellement la charge la veille.

Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de l'autonomie par rapport à l’hiver dernier ( on a fait environ 31.000 km depuis 1 an et 3 mois)

 

Concernant les absences, on m'avait conseillé environ 50% de charge.

Pour l'autonomie c'est pareil chez nous, en ce moment, je compte sur 100 110 km avec le chauffage et en roulant normalement. Avec ta batterie presque neuve tu dois quand même pouvoir faire un peu plus

 

[Électron Leaf]

Le 08/12/2019 à 15:11, gepeliste62 a dit :

sur les Tesla, 100% c'est bien 100%, et c'est ce qui entretien la confusion avec les autres  marques ou la batterie n'est qu'a 95% réel et 100% affichage au tdb

mais il y a aussi des études de longévité des batteries qui font apparaitre que si une batterie est utilisée entre 40 et 80% elle pourrais durée 10 fois plus longtemps qu'une autre utilisée entre 0 et 100%

en résumé, utilisez vos voiture comme bon vous semble, mais surtout , évitez de descendre la charge trop bas 

 

Bonjour

Je vais bientôt recevoir mon Kona, jusqu'à maintenant j ai une Leaf 40 kWh, je voulais savoir si on charge régulièrement à 80 % il est conseillé de temps en temps de faire une charge à 100 %, pour l équilibrage des cellules, comme pour la Leaf, si oui à quelle fréquence ? 

Merci

Modifié janvier 30, 2020 par Électron Leaf

[Invité]

en théorie , oui

mais il n'y a aucune preuve de cela

juste une supposition que ça rééquilibrerais les BMS

si comme moi, il y a besoin de temps en temps des 100%, pour longue distance, laisse faire le naturel

 

[casimir69]

ReBonjour à tous,

 

Cela fait maintenant plus de 6 mois que nous roulons en Leaf (bon en ce moment, on roule pas beaucoup) et c'est toujours un bonheur.

Je m'intéresse actuellement a l'état de santé de la batterie pour essayer d'optimiser son vieillissement, j'ai donc acquis un module ODBII ainsi que LeafSpy Pro pour pouvoir avoir des informations détaillées.

Étant donné que notre Leaf est d'occasion, je veux pouvoir surveiller que notre utilisation permettra de garder la batterie en bon état même si ce n'est pas uniquement dépendant de nous (vieillissement naturelle de la batterie).

Pour les spécialistes voici quelques screenshot de l'état des cellules a différentes dates.

 

Date du 04/03/2020

 

Date du 06/03/2020

 

Date du 10/03/2020

 

Date du 14/04/2020

 

Date du 02/05/2020

Modifié mai 21, 2020 par casimir69

[arnaud v8]

Juste une info : il y a une case à cocher dans le menu Ecran dans les paramètres pour cacher le VIN.

Case "obfusquer NIV", problème de traduction, "obscure VIN" en version anglaise.

Ça évite de devoir flouter toutes les captures d'écran. 

[casimir69]

Il y a 22 heures, arnaud v8 a dit :

Juste une info : il y a une case à cocher dans le menu Ecran dans les paramètres pour cacher le VIN.

Case "obfusquer NIV", problème de traduction, "obscure VIN" en version anglaise.

Ça évite de devoir flouter toutes les captures d'écran. 

ok, merci pour l'info, j'utiliserai cette fonction a l'avenir.

[Langevint]

Le 05/05/2020 à 21:33, casimir69 a dit :

ReBonjour à tous,

 

Cela fait maintenant plus de 6 mois que nous roulons en Leaf (bon en ce moment, on roule pas beaucoup) et c'est toujours un bonheur.

Je m'intéresse actuellement a l'état de santé de la batterie pour essayer d'optimiser son vieillissement, j'ai donc acquis un module ODBII ainsi que LeafSpy Pro pour pouvoir avoir des informations détaillées.

Étant donné que notre Leaf est d'occasion, je veux pouvoir surveiller que notre utilisation permettra de garder la batterie en bon état même si ce n'est pas uniquement dépendant de nous (vieillissement naturelle de la batterie).

Pour les spécialistes voici quelques screenshot de l'état des cellules a différentes dates.

 

 

 

 

 

 

je ne vois pas les dates mais ta chute de soh de 86% à 83% a eu lieu en combien de temps ? pendant le confinement?

c'est ce qu'il s'est passé pour la mienne (sauf que je suis à 89000km) le fait de ne pas l'utiliser a fait diminuer mon soh et j'ai perdu une barre. Pas de gros changement sur l'autonomie et le soh remonte depuis que je roule un peu plus.

quelle année la leaf?

[casimir69]

Le 17/05/2020 à 23:31, Langevint a dit :

je ne vois pas les dates mais ta chute de soh de 86% à 83% a eu lieu en combien de temps ? pendant le confinement?

c'est ce qu'il s'est passé pour la mienne (sauf que je suis à 89000km) le fait de ne pas l'utiliser a fait diminuer mon soh et j'ai perdu une barre. Pas de gros changement sur l'autonomie et le soh remonte depuis que je roule un peu plus.

quelle année la leaf?

Je viens d'éditer mon précédent post pour ajouter les dates des différents screenshot, mais effectivement c’était pendant le confinement. Notre Leaf est de 01/2016

 

Depuis le déconfinement, on s'en sert effectivement un peu plus aussi,je vais vérifier si "ES" remonte.

Modifié mai 21, 2020 par casimir69