avec le convertisseur 400v optionnel sur la mercedes (qui limite la charge à 100 kW?), la conso WLTP s'établit à 15 pour le GLC et 15,1 pour la bmw qui emporte 15 kWh de batterie en plus...

Concrètement il n'y aura aucune différence à l'usage sur les longs trajets, donc ce n'est pas ça qui les départagera...

Ce sera surtout une histoire de style (int/ext) et d'affinité avec la marque...

Le Macan est le plus beau mais nettement plus glouton (et aussi plus cher)...

 

Modifié octobre 28, 202528 oct. par CAC72

A priori mes 3 sièges auto passent à l’arrière car c’est la même banquette que le nouveau X3

Reste à savoir si ils vont être impactés par la pénurie de semi-conducteurs….

Le 28/10/2025 à 09:11, Pouaps a dit :

GLC : Cx de 0,26 pour une surface frontale de 2,63m2 => SCx de 0,6838 https://jesmb.de/30087/ 

iX3 :   Cx de 0,24 pour une surface frontale de 2,62m2 => SCX de 0,6288

Du coup jamais de la vie à 130km/h la GLC peut compenser un tel écart de SCx avec sa boite à 2 vitesses et son moteur éventuellement un chouia plus efficient.

Ma main à couper que la GLC consomme plus sur autoroute, avec une batterie plus grosse du iX3 = significativement plus d'autonomie sur autoroute pour l'iX3.

Modifié octobre 31, 202531 oct. par barbaresclub

La boîte c'est très astucieux pour ramener ce type de moteur à des régimes où il n'y a plus les inconvénients du moteur à aimants permanents!

Mais effectivement je pense pas que ça suffise à compenser non plus, surtout avec du poids en plus...

Mais perso je préfère philosophiquement la solution sans boîte avec le moteur plus efficient à haute vitesse, même s'il l'est un peu moins en-dessous, à des vitesses où l'autonomie n'a aucune importance.

Modifié octobre 31, 202531 oct. par CAC72

Intéressant :

 

https://www.press.bmwgroup.com/france/article/detail/T0453654FR/intelligent-sûr-et-symbiotique-:-bmw-group-devient-le-premier-constructeur-automobile-en-allemagne-à-obtenir-l’homologation-internationale-pour-ses-systèmes-d’assistance-à-la-conduite-innovants-selon-la-nouvelle-réglementation-«-dcas-»?language=fr
 

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/49991-un-simple-controle-du-regard-dans-le-retro-donnera-lordre-a-la-voiture-de-changer-de-voie-la-bmw-ix3-obtient-le-droit-de-conduire-sans-les-mains-jusqua-130km-h
 

Hâte de le tester

Pas convaincu par ce genre de subtilité (le regard).

On doit pouvoir jeter un oeil dans le rétro sans déclencher un dépassement.

Et si c'est une confirmation nécessaire après l'activation du cligno, je vois pas ce que ça apporte (à part un flicage supplémentaire)...

Bmw a déjà tenté les "gestes dans le vide" pour baisser le volume etc., la sauce n'a pas pris (du tout).

Pas pressé que ce genre de trucs arrive en série... Voyager les mains posées sur les genoux à déclencher des dépassements par le regard n'est pas mon rêve automobile... (mais ça doit être rigolo à voir fonctionner)

 

  (une expérimentation "joystick" sur la Saab 9000)

 

Modifié novembre 5, 20255 nov. par CAC72

Quand je fais une simulation des trajets en iX3 sur ABRP par rapport à une Model Y LR AWD sur un Paris les Alpes je m’arrête deux fois dans les deux cas…..

L’efficience semble être là. Après j’aurai bien voulu connaître la moyenne de la conso (on doit pouvoir faire une règle de 3 approximative)

https://www.frandroid.com/marques/bmw/2877581_1000-km-dautonomie-reelle-la-nouvelle-voiture-electrique-de-bmw-impressionne-sur-route-ouverte#comments

ton achat va pas se décider là-dessus, si ?

Non

https://www.caradisiac.com/la-marque-munichoise-bmw-va-multiplier-les-watts-pour-la-version-m-de-son-bmw-ix3-219169.htm
 

Moi un 50 me suffira amplement surtout si l’autonomie doit réduire sur un M60 iX3M

Les essais routiers arrivent 

 

 

https://www.automobile-propre.com/articles/essai-bmw-ix3-2026-le-suv-electrique-premier-de-la-klasse/

Modifié décembre 4, 20254 déc. par Pouaps

https://www.automobile-propre.com/articles/essai-bmw-ix3-2026-le-suv-electrique-premier-de-la-klasse/

C'est fou les âneries dans les commentaires....

Soit les gens sont sincères et ne comprennent pas de quoi ils parlent (ou sont mauvais en maths), soit ils sont purement malveillants... (mais pourquoi? c'est un grand mystère!)

Modifié décembre 4, 20254 déc. par CAC72

Elle fait parti de la liste pour remplacer ma Model Y mais je dois avouer que j'ai un peu peur de 2-3 points : 

- suspension (trop) ferme

- matériaux qui ont pas l'air super quali à l'intérieur

- taille du coffre

A valider en vrai lors d'un essai en février/ mars. 

Le 04/12/2025 à 13:41, LaRascasse a dit :

Elle fait parti de la liste pour remplacer ma Model Y mais je dois avouer que j'ai un peu peur de 2-3 points : 

- suspension (trop) ferme

Pareil pour le remplacement de mon ID.3 (j'ai besoin de plus de coffre avec au moins autant d'autonomie et pas Tesla). Par curiosité, quelles seraient les autres candidates ? 

 

Pour la suspension, à partir de mars 2027 (ça fait loin et relève d'une fuite), des suspensions adaptatives arriveraient. Mais d'après le test d'Autogefuehl, ça a l'air plutôt bien. Les butées hydrauliques sont aussi soulignées dans l'essaie vidéo d'AP comme étant confortables.

Le 04/12/2025 à 15:14, Pouaps a dit :

Pareil pour le remplacement de mon ID.3 (j'ai besoin de plus de coffre avec au moins autant d'autonomie et pas Tesla). Par curiosité, quelles seraient les autres candidates ? 

 

Pour la suspension, à partir de mars 2027 (ça fait loin et relève d'une fuite), des suspensions adaptatives arriveraient. Mais d'après le test d'Autogefuehl, ça a l'air plutôt bien. Les butées hydrauliques sont aussi soulignées dans l'essaie vidéo d'AP comme étant confortables.

Dans ma liste il y a : Zeekr 7x Privilège ( déjà essayé), Bmw Ix3, Xpeng G9 Perf et Volvo Ex90.  

Je trouve que l'intérieur fait très quali (surtout si on sort d'un Y 2021 !)

 

Modifié décembre 4, 20254 déc. par CAC72

En photo oui, c’est ce que je pensais, mais j’ai vu passer quelques articles et vidéos qui mentionnent des plastiques durs peu esthétiques, si c’est au niveau d’un Q6 ça sera rédhibitoire pour moi.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-bmw-ix3-2025-que-vaut-vraiment-le-premier-modele-neue-klasse-30044672.html

 

Le 04/12/2025 à 15:14, Pouaps a dit :

Pareil pour le remplacement de mon ID.3 (j'ai besoin de plus de coffre avec au moins autant d'autonomie et pas Tesla). Par curiosité, quelles seraient les autres candidates ? 

 

Pour la suspension, à partir de mars 2027 (ça fait loin et relève d'une fuite), des suspensions adaptatives arriveraient. Mais d'après le test d'Autogefuehl, ça a l'air plutôt bien. Les butées hydrauliques sont aussi soulignées dans l'essaie vidéo d'AP comme étant confortables.

Mercedes GLC EQ, GLB EQ (présentation le 8/12). Volvo EX60 le 21/1 mais en partie chinoise 

Le 04/12/2025 à 21:25, LaRascasse a dit :

En photo oui, c’est ce que je pensais, mais j’ai vu passer quelques articles et vidéos qui mentionnent des plastiques durs peu esthétiques, si c’est au niveau d’un Q6 ça sera rédhibitoire pour moi.

 

Pourtant le Y 2021 n'est pas vraiment une référence sur tous ces aspects-là, ni sur le confort ferme. Tu penses pas que ça sera mieux sur ces 2 points? (sur le confort, ça me paraît pas difficile)

Modifié décembre 5, 20255 déc. par CAC72

Le 05/12/2025 à 08:08, CAC72 a dit :

 

Pourtant le Y 2021 n'est pas vraiment une référence sur tous ces aspects-là, ni sur le confort ferme. Tu penses pas que ça sera mieux sur ces 2 points? (sur le confort, ça me paraît pas difficile)

Ah non, en termes de confort, c’est sûr que la Y est moins bien (ca va être difficile de faire pire je pense....), et je n’ai justement pas envie de retomber dans ces travers.

Concernant les matériaux, je ne suis pas vraiment d’accord : il y a très peu de plastique dur dans la Y et c’est plutôt qualitatif. Il ne faut pas confondre matériaux et présentation.

Avant de passer chez Tesla pour l’électrique, j’étais habitué aux modèles allemands thermiques, dont les intérieurs étaient au-dessus des autres productions.

Je ne suis pas encore monté dans une iX3, donc j’attends de voir mais ces commentaires dans la presse m'interpelle.

Par exemple, j’avais la SQ6 dans ma liste et je l’ai clairement retirée des choix possibles une fois que j’ai vu la qualité des matériaux intérieurs pour une voiture à 100 K.

Le 05/12/2025 à 09:10, LaRascasse a dit :

Il ne faut pas confondre matériaux et présentation.

 

Je ne confonds pas, je ne confonds pas 

Effectivement il faudra attendre d'être dedans...