Le 10/09/2025 à 23:33, CAC72 a dit :

 

pourquoi tu as besoin de plus?

c'est vachement anecdotique quand on a un coffre pareil à l'arrière...

 

Avec 3 enfants très jeunes oui. J’aimerai pas avoir moins que dans la TM3 même si je prends de moins en moins la poussette. 

Le 10/09/2025 à 23:32, CAC72 a dit :

 

c'est pas à 130km/h stabilisé, si ?

(mais la conso réelle sur autoroute tout compris est rarement celle à 130 donc c'est peut-être proche...).

Alors non, en effet, pas 130km/h stabilisé, c'est en théorie pire.
Cette phase comporte une phase d'accélération (forte conso) et de décélération (il y a un peu de pertes à la régénération également) et des variations de vitesse, en montant à un peu plus de 131 km/h. D'où le réalisme pour du 130km/h stabilisé

Le 11/09/2025 à 08:41, T8-73 a dit :

Avec 3 enfants très jeunes oui. J’aimerai pas avoir moins que dans la TM3 même si je prends de moins en moins la poussette. 

 

le coffre arrière du iX3 + le frunk ça fait pas nettement plus de volume que le le coffre de la tm3 + son frunk un peu plus grand ?

Le 11/09/2025 à 10:06, Pouaps a dit :

D'où le réalisme pour du 130km/h stabilisé

 

20,5 kWh à haute vitesse wltp pour l'id3 pro S, c'est cohérent ?

Modifié septembre 11, 202511 sept. par CAC72

Le 11/09/2025 à 10:33, CAC72 a dit :

 

20,5 kWh à haute vitesse wltp pour l'id3 pro S, c'est cohérent ?

Oui, complètement de mon expérience et de celles de différents testeurs (Battery Life par exemple https://docs.google.com/spreadsheets/d/1sJ9kwAfjOqFsVRMIhJN3so8wA0PEscOQw5Wpw5RHD_Y/edit?gid=123090206#gid=123090206)

Le 11/09/2025 à 10:06, CAC72 a dit :

 

le coffre arrière du iX3 + le frunk ça fait pas nettement plus de volume que le le coffre de la tm3 + son frunk un peu plus grand ?

A noter qu'avec l'iX3, on peut dépasser en hauteur contrairement à la Model 3, ce qui fait gagner pas mal de volume aussi.

 

Je préfère tenir compte des comparaisons des volumes avec banquettes rabattues : 1234L pour la Model3 vs 1750L pour le iX3.

quand t'as des gosses ils sont sur la banquette arrière donc ce qui compte c'est le volume utile derrière eux, pas le volume banquette rabattues 

520 litres sous tablette c'est moins qu'un Scénic pourtant beaucoup plus court ! (mais nettement plus qu'une Model 3)

Et effectivement on peut dépasser en enlevant le cache-bagage si besoin. Pour moi y'a pas photo avec une model 3, quelle que soit la taille de son frunk...

Modifié septembre 11, 202511 sept. par CAC72

Va aussi falloir voir la largeur de la banquette arrière pour réussir à caser les 3 sièges auto….pas facile les familles nombreuses 🤣

Le 11/09/2025 à 12:21, CAC72 a dit :

quand t'as des gosses ils sont sur la banquette arrière donc ce qui compte c'est le volume utile derrière eux, pas le volume banquette rabattues 

520 litres sous tablette c'est moins qu'un Scénic pourtant beaucoup plus court ! (mais nettement plus qu'une Model 3)

Et effectivement on peut dépasser en enlevant le cache-bagage si besoin. Pour moi y'a pas photo avec une model 3, quelle que soit la taille de son frunk...

Je me méfie largement des données des constructeurs concernant les volumes de coffre. Suffit de lire les articles sur la norme « VDA » (briquettes sèches de 1 dm3) et autres en litres « liquides »…

par exemple:

https://www.caradisiac.com/dossier-citadines-le-top-dix-des-coffres-194244.htm

Peugeot montre l'exemple en étant hyper clair, mais oui tu as raison.

on vérifiera ça à l'occaz... 

 

https://www.automobile-propre.com/breves/bmw-ix3-a-quoi-ressemble-la-version-aux-805-km-dautonomie/

Quelqu’un a-t-il déjà passé une commande ? 
J’ai fait faire une cotation LLD pro je vous dirai

Le 29/09/2025 à 22:13, T8-73 a dit :

Quelqu’un a-t-il déjà passé une commande ? 
J’ai fait faire une cotation LLD pro je vous dirai

Pas encore, j'attends l'ajout des sièges ventilés (annoncés par le constructeur) au configurateur et quelques essais routiers. Pour la version M Sport, 790€/mois de loyer sur le site bmw.fr pour l'instant.

J'attends également plus de fuites l'i3 Touring pour me décider... patience patience.

Les sièges ventilés sont annoncés mais pas dès le début ? 
J’ai eu une 1ere estimation avec un loyer à 1,14% du prix catalogue pour 37 mois 75000km sur une config à 87 140€

Intéressant

 

https://www.automobile-propre.com/articles/audi-q6-bmw-ix3-mercedes-glc-ou-tesla-model-y-lequel-de-ces-grands-suv-electriques-simpose/

Le 30/09/2025 à 22:23, T8-73 a dit :

Les sièges ventilés sont annoncés mais pas dès le début ? 

En effet, de même pour les sièges chauffants à l'arrière https://www.bmwblog.com/2025/09/08/bmw-ix3-more-options-planned/
 

Citation

However, a couple of features are notably absent. Ventilated front seats are missing for now, though BMW tells us they’re coming later. Heated rear seats are planned as well, with availability varying by market. South Korea will be among the first regions to get rear-seat heating as an option.

 

Bon bah vu les tarifs du GLC EQ en LLD BMW ça avoir les coudées franches !

Quelqu’un a déjà passé commande ?

Comparaison avec le GLC EQ, qui est effectivement plus efficace à très haute vitesse (cycle WLTP Highway), certainement grâce à son deuxième rapport de vitesse. https://jesmb.de/30054/ pour les chiffres du GLC

 

Modèle	Consommation sur autoroute (Wh/km)	Autonomie (km)
Mercedes GLC EQ	188 – 199	534 – 566
BMW iX3	194 – 227	478 – 560

 

Bon, concrètement, même résultat avec moins côté GLC. J'attends avec impatience l'i3 pour voir si ce sera toujours le cas.

Le 26/10/2025 à 07:27, Pouaps a dit :

Comparaison avec le GLC EQ, qui est effectivement plus efficace à très haute vitesse (cycle WLTP Highway), certainement grâce à son deuxième rapport de vitesse. https://jesmb.de/30054/ pour les chiffres du GLC

 

Modèle	Consommation sur autoroute (Wh/km)	Autonomie (km)
Mercedes GLC EQ	188 – 199	534 – 566
BMW iX3	194 – 227	478 – 560

 

Bon, concrètement, même résultat avec moins côté GLC. J'attends avec impatience l'i3 pour voir si ce sera toujours le cas.

 

Mouais sachant que le iX3 est minimum en 20 pouces et le GLC en 18 ou 19 faudrait le même diamètre pour comparer non ?

WLTP autoroute c’est quoi comme cycle ? Vitesse moyenne ?

Le 26/10/2025 à 12:10, T8-73 a dit :

WLTP autoroute c’est quoi comme cycle ? Vitesse moyenne ?

C'est la 4ème phase du cycle WLTC => Vitesse moyenne 94 km/h, vitesse max 131 km/h

Le 26/10/2025 à 07:27, Pouaps a dit :

certainement grâce à son deuxième rapport de vitesse. 

 

les SCx des 2 véhicules ça donne quoi?

Modifié octobre 26, 202526 oct. par CAC72

le iX3 apparaît dans ABRP, avec une mystérieuse version sDrive qui consomme assez nettement moins...

la propulsion simple dont aucun détail n'a filtré ?

 

Le 28/10/2025 à 08:06, CAC72 a dit :

le iX3 apparaît dans ABRP, avec une mystérieuse version sDrive qui consomme assez nettement moins...

la propulsion simple dont aucun détail n'a filtré ?

 

Je tablerais sur l'erreur de frappe, le 's' étant très proche du 'x' sur le clavier.

La version xDrive est plus haut dans la liste, donc cette explication ne tient pas...

 

Le 26/10/2025 à 15:45, CAC72 a dit :

 

les SCx des 2 véhicules ça donne quoi?

GLC : Cx de 0,26 pour une surface frontale de 2,63m2 => SCx de 0,6838 https://jesmb.de/30087/ 

iX3 :   Cx de 0,24 pour une surface frontale de 2,62m2 => SCX de 0,6288