il y a une heure, Bart a dit :

Je suis aussi en faveur de batteries de taille raisonnable et désagréablement surpris par le poids annoncé pour la i3.

Cependant, BMW a une clientèle plutôt conservatrice et qui n'est pas la plus simple à convertir au VE, ce qui peut expliquer le choix de grosses batteries avec une autonomie rassurante pour des utilisateurs qui ne veulent pas être trop perturbés en remplaçant leur 320d

Pour ce qui est du point de vue du prix, ils ne vont pas chercher à concurrencer du made in China avec des voitures conçues et fabriquées à Munich avec des tas de sous traitants allemands ou européens. On ne joue pas avec les mêmes règles que chez Xi.

C’est tout à fait ça. L’idée n’est pas de séduire les possesseurs de VE mais plutôt de convertir ceux qui ne sont pas encore passer au VE car ils sont plus nombreux et malheureusement, pour ce public, l’autonomie est un argument..,

Aujourd'hui à 15h, la iM3 sera révélée. Avec un peu de chance le reste de la fiche technique de la i3 aussi ?
https://www.youtube.com/watch?v=f1rScXhH4f4

Juste le concept. Rien de bien intéressant à se mettre sous la dent...

Modifié 12 juin12 juin par Pouaps

Les données techniques de la version i3 50 xDrive https://www.press.bmwgroup.com/france/article/attachment/T0458651FR/650691

Cx 0.21, surface frontale de 2.35, SCx de 0.49, ça annonce du très bon à haute vitesse.

Conso WLTP 13.5 à 16.1 kWh/100km. Sur autoroute entre 16.8 et 19.7, et ça c'est la version 4RM.

Par contre, 12,2m de rayon de braquage, c'est large ! Le reste était déjà +/- connu

Modifié il y a 17 heures17 h par Pouaps

Je viens de faire la passe sur les équipements inclus dans cette First Edition https://www.press.bmwgroup.com/belux/article/detail/T0458649FR/la-bmw-i3-50-xdrive-en-version-%C2%AB-first-edition-%C2%BB-:-les-commandes-sont-d%C3%A9sormais-ouvertes?language=fr

9 330€ en options équivalents sur le iX3 (en supposant peinture blanche et jantes standard). Ce qui ferait la i3 50 xDrive de base à 66 020€.

Option	Prix
Finition M Sport	4 000 €
Pack Innovation	2 000 €
Pack Éclairage Extérieur BMW Iconic Glow avec calandre illuminée	1 150 €
Sièges multifonctions conducteur et passager avant	900 €
Volant chauffant	330 €
Chargeur rapide AC Pro 22 kW	950 €

La Touring m'intéresse donc énormément, mais il va me falloir un modèle de transition en cette fin d'année. Soit TMY d'occasion, soit un Elroq/Enyaq Coupe, soit le ID.Tiguan s'il est vraiment mieux que les cousins Skoda. Et puis ça me permettra d'attendre les sièges ventilés qui sont prévus pour novembre 2027.

@Pouaps : Merci pour les infos détaillées. Les Cx et SCx sont excellents, et donc les consos sont excellentes. Puisqu'elles sont WLTP, il se peut qu'elles incluent les pertes à la recharge, ce qui voudrait dire des consos nettes encore meilleures.

Le rayon de braquage est effectivement médiocre (version 4WD ?).

Le prix pique comme prévu.

Chiffre d'autonomie impressionnant mais sans utilité pour 95%+ des utilisateurs. Perso, je rêverais d'une version à petite batterie avec 500-550 km WLTP, avec un prix de départ sous les 50 k€.

Modifié il y a 1 heure1 h par Hybridébridé