Batterie 12V qui se décharge

[tryagain34]

@Guizmow

Au pif, je dirai le connecteur avec le fil rouge...(sans garantie)

 

 

[Guizmow]

Le 14/12/2021 à 09:14, tryagain34 a dit :

@Guizmow

Au pif, je dirai le connecteur avec le fil rouge...(sans garantie)

 

 

Ah ok je pensais que tu l'avais fait sur ta MG

[Guizmow]

Le 10/12/2021 à 11:36, Ramzer28 a dit :

Merci beaucoup, je tente la manip demain ! 

 

yes c'est ca ! Le reste fonctionne toujours

Bonjour @Ramzer28 as-tu réussi la manip sur ta MG ? J'aimerais savoir pour ne pas me tromper de câble à débrancher....

[Rod67]

Et donc c'est un secret la marque de votre batterie ? 🤣 😂

[tryagain34]

Le 13/12/2021 à 16:28, Rod67 a dit :

Sinon vous avez quelle batterie SAIC ou autre?

peu d'indicacation:

[Matt59]

J'ai une saic également. J'ai vu que le bac a batterie permettait d'accueillir une batterie plus longue donc ça devrait être possible de mettre une plus grosse en change. A voir si ça changerait quelque chose et si elle se rechargerai correctement 😁

[Rod67]

Je pense que c'est le cas pour les plus grandes batteries comme on le voit sur certaines images de sites web

 

[Ramzer28]

Le 14/12/2021 à 10:46, Guizmow a dit :

Bonjour @Ramzer28 as-tu réussi la manip sur ta MG ? J'aimerais savoir pour ne pas me tromper de câble à débrancher....

Mince non je n'ai pas eu le temps et j'avoue que j'aimerais bien avoir la confirmation du bon cable hahaha 

 

Le 17/12/2021 à 16:15, Rod67 a dit :

Et donc c'est un secret la marque de votre batterie ? 🤣 😂

Même batterie que @tryagain34 ! 

[Rod67]

Merci pour les réponses. Si je comprends bien l'essentiel des véhicules est sur une batterie SAIC de 63 Ah.

[gem]

Bonjour, Hier le concessionnaire automobile a mis à jour le système de gestion de batterie de ma voiture (mg zs ev 1ère version), et immédiatement quand j'ai reçu la voiture ce message d'erreur est apparu (il n'est jamais apparu avant).  J'ai supposé que c'était parce que la mise à jour du firmware avait pris plusieurs heures, alors je suis resté dans la voiture en mode prêt pendant plus d'une heure pendant que la batterie 12v était en charge.  

Aujourd'hui dans la matinée, le même message d'erreur apparaît à nouveau.  J'ai l'impression que quelque chose a été gâché par une mauvaise version du firmware ou une mauvaise application de la mise à jour.

Modifié décembre 24, 2021 par gem

[tryagain34]

même soucis que toi ! branché un chargeur externe 12v qqs heures et depuis ok !

[forplatina]

Le 28/12/2021 à 10:08, tryagain34 a dit :

même soucis que toi ! branché un chargeur externe 12v qqs heures et depuis ok !

As tu branché le chargeur externe directement sur la batterie ? Perso je le fais une à deux fois par ans sur mes véhicules thermiques pour leur donner un coup de fouet (je fais que des petits parcours au quotidien). Mais a priori c'est déconseillé sur les voitures électriques (lu ça sur un post dans la section Dacia Spring de mémoire), même si cela m'étonne.

[tryagain34]

Le 28/12/2021 à 21:08, forplatina a dit :

le chargeur externe directement sur la batterie

Oui, sans aucun pb !

 

[arnaudas]

Inquiétant ces problèmes de batterie 12v sur des voitures aussi récentes.  Et surtout l'absence ( a priori) de réactions / correctif pérenne de la part de MG 😕

[Ramzer28]

Le 08/12/2021 à 18:01, tryagain34 a dit :

Tu retires la boite (une vis plastique à tourner avec une piece ? , de memoire) et  tu accedes au filtre habitacle et module radio sur la droite, a++

Hello,

 

J'ai débranché la pièce blanche en haut à gauche ou on voit le fil rouge ! La radio est bien complètement déconnecté, CarPlay fonctionne parfaitement ! On va voir ce que ca donne au niveau de la batterie   

[tryagain34]

merci pour ton suivi .

 

[Rod67]

Le signal réapparaît chez moi. ça craint, je l'ai rechargée il y a un mois...

 

[Matt59]

Tu as remonté l'info à ton concessionnaire ? Si oui qu'à t'il dit ? Ce n'est pas normal soit un problème avec l'électronique qui bouffe ? Problème de mise en veille ? Ou alors batterie hasardeuse et un changement par MG serait un minimum. Il faudrait tester avec un ampèremètre pour être sûr de la conso la voiture éteinte. Mais bon c'est plus a mg de chercher là. 

[Ramzer28]

Le 23/01/2022 à 18:50, Rod67 a dit :

Le signal réapparaît chez moi. ça craint, je l'ai rechargée il y a un mois...

 

Tu as débranché le module radio aussi ? 

 

Le 23/01/2022 à 19:29, Matt59 a dit :

Tu as remonté l'info à ton concessionnaire ? Si oui qu'à t'il dit ? Ce n'est pas normal soit un problème avec l'électronique qui bouffe ? Problème de mise en veille ? Ou alors batterie hasardeuse et un changement par MG serait un minimum. Il faudrait tester avec un ampèremètre pour être sûr de la conso la voiture éteinte. Mais bon c'est plus a mg de chercher là. 

C'est clair que c'est pas normal, MG est au courant du problème et joue la montre avec des solutions hasardeuses comme faire recharger la batterie 12V de temps en temps, débrancher le module radio etc ... Sauf que c'est clair que dans ce cas là, un changement de la batterie doit être effectuée. Ils annoncent travailler sur un correctif mais ca fait quelques semaines / mois ! 

[Rod67]

J'ai regardé quelques vidéos et lu quelques articles et il semblerait que beaucoup d'EV d'autres marques (pas toutes) ont le même souci. Je n'ai trouvé aucune solution si ce n'est la recharge ou le boost en cas de mauvaise surprise avant de partir. En fait pour les phares, les ventilos, les vitres et d'autres choses comma ça ils ont gardé la techno des voitures thermiques histoire de ne pas avoir de frais R&D supplémentaires j'imagine. C'est la raison pour laquelle ils gardent une batterie 12V. Malheureusement celle-ci ne recharge pas avec un alternateur comme sur les thermiques mais par la batterie principale (après transfo évidemment) ou lorsque la voiture est en charge. Donc a priori si la voiture n'est pas allumée et que les phares, la radio et la ventilo tournent ça mange sur la 12V. Du coup la théorie de la radio est une piste mais pour moi insuffisante.  Cela ne peut pas être l'allumage le matin, cela ne dure que quelques secondes. Le chauffage et la clim prennent sur la principale (d'où la baisse plus rapide de la jauge). Je roule tous les jours comme beaucoup d'entre nous donc ce n'est pas ça non plus qui permet de lancer la charge. L'intuition me guide vers une recharge défaillante depuis la batterie principale. Quand on voit à quelle vitesse un petit chargeur de quelques ampères recharge une batterie, il est possible que l'ampérage soit insuffisant ou que ça coupe à un moment donné. Maintenant je ne suis pas électronicien de voitures donc ce n'est qu'un hypothèse que je pose là.

[Jo_37]

Bonjour

Voiture réceptionnée hier, elle était au garge depuis plus d'un mois et j'ai fait une centaine de kms.

Hier soir, j'ai passé pas mal de temps à balayer les réglages et j'ai eu le message "batterie 12v faible. démarrez" (approximatif). Ce que j'ai fait quelques minutes.

Aujourd'hui, pas de problème et j'ai tenté une connexion avec iSmart, j'ai eu une bordée de messages : dispositif untel hors service.

Au bout d'un moment : écrans éteints, phares allumés (!). Pas moyen de faire changer la voiture d'état puis plus rien.

Je me souvenais avoir lu qqch sur le forum. Ouf !

Donc batterie 12v bien basse, le chargeur est en route, la tension de la batterie remonte. J'attends que le chargeur dise : "batterie pleine".

@Rod67: c'est une SAIC 63 Ah. C'est quand même dommage de devoir recharger cette batterie. Le comble serait d'utiliser la fonction de déchargement, c'est peut-être plus prudent d'embarquer le matériel en permanence.

Si vraiment ça se reproduit, j'irai voir mon marchand de batteries favori pour qu'il trouve plus gros. Surtout que les batteries au plomb n'aiment pas les décharges complètes et vu ce qui se passe on peut avoir des doutes sur la qualité.

Sinon : je ne ferme pas la voiture car elle est garée dans mon sous-sol. Ça m'a fait un peu drôle de voir l'écran rester allumé quand j'ai "éteint" la voiture. Je suppose qu'il s'est éteint après un certain délai. Ce n'est peut-être pas une bonne habitude.

 

Edit : par rapport aux photos, c'est bien la même que @tryagain34 sauf il n'y a pas de cache sur le +

 

 

 

Modifié juin 10, 2022 par Jo_37

[Jo_37]

Le 17/12/2021 à 19:48, Matt59 a dit :

J'ai une saic également. J'ai vu que le bac a batterie permettait d'accueillir une batterie plus longue donc ça devrait être possible de mettre une plus grosse en change. A voir si ça changerait quelque chose et si elle se rechargerai correctement 😁

Effectivement il y a la possibilité de mettre une batterie plus longue, le trou pour le boulon est tout prêt. Ça donnerait un peu de marge. je doute que ça règle le problème de conception, si c'en est un.

[Jo_37]

De retour sur ce sujet, le manuel utilisateur dit :

"Le SOC de la batterie 12V est constamment surveillé, lorsque l'interrupteur Start/Stop est en position OFF, il est possible, dans certaines conditions, que la batterie HT charge automatiquement la batterie 12V pour assurer le démarrage du véhicule. Cette fonction s'activera et se désactivera automatiquement."

Je ne sais pas ce qu'est le 'SOC', mais manifestement cette fonctionnalité ne marche pas correctement, il n'est pas dit qu'on peut la désactiver.

[wolfgangamadeus]

SOC : state of charge. Etat de charge de la batterie.

[Jo_37]

Le 11/06/2022 à 16:05, wolfgangamadeus a dit :

SOC : state of charge. Etat de charge de la batterie.

Merci, c'est pratique d'avoir un "us" sur le forum.

Donc cette surveillance ne marche pas.

C'est vrai que ce serait logique, une partie de la voiture reste sous tension par exemple pour pouvoir la commander à distance.

Je ferai remonter aussi.

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