épisode suivant : je suis allé à une troisième concession près de chez moi et la devis à 700 € pour cette révision de 60000 km , ils m'ont expliqué que le carnet d'entretien que j'ai eu lors de l'achat n'est pas à jour et que seul Hyundai France décide ce qu'il faut faire sur mon véhicule . j'ai demandé un devis sans le remplacement de cette batterie et ils me l'on fait (350€) . ils m'ont dit que si la panne de cette batterie entrainant une panne plus grave je ne serai pas garanti ...... qu'en pensez vous ?

Question bonus: les 3 concessions sont-elles dans le même groupe? car très souvent localement/départementalement tu as la même chose.

 

350€, c'est déjà plus logique par rapport aux derniers retours lu ici et là.

 

Après pour ce qui est de la perte de la garantie pour ne pas changer une pile, ils y vont un peu fort dans ta concession - déjà que HKM règle ces problèmes de B12V qui là peut avoir plus de conséquence.

Ici au pire, le système va se mettre en défaut et si vraiment, là tu pourras faire remplacer la pile et encore ... 

 

Perso, je ne ferais pas faire le remplacement de la pile pour les raisons cités au dessus mais j'ai aussi cette chance que la CC me dise, on ne change pas tant qu'il n'y a pas le message de batterie faible. C'est vrai que cela aide aussi à prendre cette décision.

Par contre, je suis surpris d'un truc sur les ecall. On est sur que la bagnole est en 3G ? Car vu qu'ils avaient dans l'idée d'envoyer des mises à jour, j'aurais mis de la 4G de mon côté.

Et si la voiture est en 3G, on aura plus non plus toutes les fonctions connectées. Sauf si il y a deux circuits dédiés, ce qui me paraitrait surprenant.

Il faut peut-être changer les T Box (certains constructeurs le font)

De ce que j'ai compris, le système ecall est indépendant dans son fonctionnement et lui est en 3G. Cela semblerait se confirmer car il y a un déploiement annoncé du NG-ecall qui lui fonctionne sur la 4G/5G.

 

Le système pour les MAJ via OTA serait lui déjà en 4G donc 2 systèmes différents.

 

 

 

 

Le 07/05/2026 à 14:54, chgros1 a dit :

Il faut peut-être changer les T Box (certains constructeurs le font)

Oui cela serait logique mais HKM a clairement communiqué que l'arrêt de 2G/3G n'est pas de son fait et que légalement rien ne l'oblige à ce que le système ecall soit opérationnel donc pour l'instant rien n'est prévu pour remplacer ces boitiers bientôt HS.

Donc pourquoi changer la pile sur un équipement qui ne fonctionnera plus dans un an ou deux.

dans la logique de son CC, il faudrait même continuer à changer la pile après l'arrêt de la 2G/3G car cela pourrait "détruire" la voiture 😅

Il serait curieux @mermauze de lui demander à ton CC ce qu'il faudra faire après l'arrêt du service pour cette pile si cela fait perdre la garantie d'après ces dires.

 

Mais en y pensant comme cela, quand la 2G/3G va s'arrêter à priori de façon progressive et par région donc vla le bordel - le ecall va chercher à fond le réseau donc cela va encore plus tirer sur la pile qu'il faudra encore plus remplacer mais pour encore moins de raison ?

étonnant j'ai l'impression que le module ecall de la ioniq 6 est en 4g comme les maj d'ailleurs