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Avec quoi ouvrez vous, fermez vous votre Model 3 ?

Avec quoi fermez vous, ouvrez vous votre Model 3 ? 285 membres ont voté

  1. 1. Un petit sondage pour connaître un peu les habitudes de chacun ;)

    • Carte Tesla
      6%
      22
    • Smartphone
      79%
      254
    • Ma bague / bracelet connecté
      1%
      6
    • Smartwatch
      2%
      7
    • Keyfob
      7%
      25
    • Un gros parpaing trouvé par terre
      1%
      5

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Featured Replies

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 11:24, LeLutin a dit :

Les bornes à câble attaché sont interdites en résidentiel en France.

Ce qui est débile.

D'ailleurs Tesla recommence à vendre ses bornes qui ont un câble attaché.

Pour rester dans le conforme , un câble T2-T2 verrouillé sur la borne ^^

 

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 08:27, alfniev a dit :

La voiture pense que le cable est verouillé ( la pige se mets en place )

Mais avec la gorge crée , le cable peut etre déconnecté.

 

Merci ! Ca solutionnerait mon problème de verrouillage mais en ce qui me concerne j'ai un simple CRO branché dans une prise GreenUp donc facilement "dérobable"... 

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 10:46, agauthier51 a dit :

Il existe des câbles équipés du bouton permettant de simuler la borne Tesla. C'est ce que j'ai et j'en suis ravi. En plus ça permet de s'équiper avec un câble exactement à la longueur désirée. Câble de EVChargeKing.

Merci je ne connaissais pas 👍 Donc finalement il existe pas mal de solutions pour charger à 16A et déverrouiller le CRO sans passer par le téléphone ou la voiture....

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 12:14, alfniev a dit :

Ce qui est débile.

D'ailleurs Tesla recommence à vendre ses bornes qui ont un câble attaché.

Pour rester dans le conforme , un câble T2-T2 verrouillé sur la borne ^^

 

Le problème n'est pas de débattre de la stupidité ou non, il y a une législation obligatoire à suivre. Point.

Tesla a le droit de vendre ses bornes, elles sont justes interdites en résidentiel.

Et un câble verrouillé sur la borne doit être débranché après chaque utilisation 'pour rester dans le conforme'. La borne devant être équipée elle d'une prise T2S (avec le S au bout) pour être conforme.

 

Aux différents derniers intervenants :

De plus cela fait un certain nombre de messages HS qui n'ont rien à voir avec l'ouverture de la voiture. Tout ce qui est lié au chargement a son sujet dédié. Donc merci de revenir au sujet.

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 14:02, LeLutin a dit :

Aux différents derniers intervenants :

De plus cela fait un certain nombre de messages HS qui n'ont rien à voir avec l'ouverture de la voiture. Tout ce qui est lié au chargement a son sujet dédié. Donc merci de revenir au sujet.

Je ne veux pas polémiquer, mais le déverrouillage du CRO est directement lié à l'ouverture de la voiture et non à quelques particularités du "chargement".

Encore merci à ceux qui ont répondu à mon pb et désolé pour ceux que ça a dérangé.

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 15:12, Lucien Gaulard a dit :

Je ne veux pas polémiquer, mais le déverrouillage du CRO est directement lié à l'ouverture de la voiture et non à quelques particularités du "chargement".

Encore merci à ceux qui ont répondu à mon pb et désolé pour ceux que ça a dérangé.

Jamais vu quelqu'un ouvrir une Tesla avec un CRO pour ma part .... 😅

Modifié par LeLutin

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 06:40, LeLutin a dit :

Jamais vu quelqu'un ouvrir une Tesla avec un CRO pour ma part .... 😅

Moi tous les matins: j’enlève la prise, ce qui déverrouille la voiture, et je rentre dans la foulée. 

Posté(é)
  • Auteur
Le 22/08/2022 à 19:30, Floflow31 a dit :

Moi tous les matins: j’enlève la prise, ce qui déverrouille la voiture, et je rentre dans la foulée. 

Tu l'a branche tous les soirs ? Gros rouleur ?

Posté(é)
Le 22/08/2022 à 10:47, chris59 a dit :

Tu l'a branche tous les soirs ? Gros rouleur ?

Du tout, juste LFP et pas de prise de tête. Mon pourcentage le plus bas a été 65%. 

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