Il y a 8 heures, soub56 a dit :

Le paradoxe, c'est qu'une voiture électrique ne consomme pratiquement rien dans les bouchons. 

 

Il est certain que pour avoir une estimation de consommation représentative (à moins de 30 km/h) sur du plat, il faut faire quelques dizaines de km. 

Tout le monde n'a pas "la chance" de pratiquer les bouchons. 🤣

Perso. je n'ai pas eu l'audace de pénétrer sur l'autoroute le WE. dernier au droit de Montélimar.

Mais je suis persuadé qu'on aura bientôt un retour sur ce questionnement.

il y a 14 minutes, Bébert a dit :

 

Il est certain que pour avoir une estimation de consommation représentative (à moins de 30 km/h) sur du plat, il faut faire quelques dizaines de km. 

Tout le monde n'a pas "la chance" de pratiquer les bouchons. 🤣

Perso. je n'ai pas eu l'audace de pénétrer sur l'autoroute le WE. dernier au droit de Montélimar.

Mais je suis persuadé qu'on aura bientôt un retour sur ce questionnement.

Les instruments de bord sont très précis et l'ordinateur de bord calcule très rapidement la nouvelle autonomie si l'on change de vitesse moyenne : on a très rapidement une augmentation de cette autonomie si la vitesse moyenne décroit. Pas besoin de "dizaines de km", vous aurez une nouvelle estimation au bout de quelques minutes ou km.

@Bébert 2 applications complètement différentes.

ABRP est uniquement orienté VE pour aller de A à B en fonction de la batterie, la conso et les bornes.

Calimoto et similaires, c'est très orienté moto pour aller limer du repose pied et user la bande de peur (les motards connaissent).

Après tracer un itinéraire virevolteux puis le transposer sur ABRP est possible.

Mais le plaisir entre moto et boitaroue en virages est complètement différent.

Enjoy ! 😛

Modifié août 20, 20205 a par jch@11

Il y a 1 heure, soub56 a dit :

Les instruments de bord sont très précis et l'ordinateur de bord calcule très rapidement la nouvelle autonomie si l'on change de vitesse moyenne : on a très rapidement une augmentation de cette autonomie si la vitesse moyenne décroit. Pas besoin de "dizaines de km", vous aurez une nouvelle estimation au bout de quelques minutes ou km.

Le calcul se fait en effet très rapidement mais de là à dire que l'instrumentation de bord est très précise, pas vraiment non et pas réactive et pas complète.

 

Mais la voiture est très fun donc ça comble le manque

il y a 7 minutes, Ecovolt a dit :

Le calcul se fait en effet très rapidement mais de là à dire que l'instrumentation de bord est très précise, pas vraiment non et pas réactive et pas complète.

 

Mais la voiture est très fun donc ça comble le manque

Pour la 208, je ne sais pas, mais pour mes C zéro et i3, les indications sont très précises, du moins d'une précision suffisante pour arriver à la maison ou aux bornes de recharge en connaissant parfaitement ce que les voitures  peuvent faire comme distance. J'ai pu souvent faire des retours maison en C zéro en arrivant avec la tortue allumée, en adaptant ma vitesse pour finir le trajet ( parfois en accélérant, plus souvent en ralentissant). Avec l'i3, c'est plus difficile d'arriver avec la tortue allumée, puisque le REX se met en route, le but du jeu, c'est plutôt gérer sa vitesse pour arriver à la maison ou à la borne sans mettre en route le REX.

Merci soub56 pour ces informations,

 

L'i3 affiche t'elle la consommation instantanée sans grosses variations si tu restes à allure constante pendant quelques centaines de mètres ?

 

En tout cas, pour ma part, je trouve l'indicateur d'autonomie relativement fiable, les km parcourus et restants semblent très cohérents, je pense que l'on peut s'y fier dans le cas d'un long trajet.

Modifié août 20, 20205 a par Ecovolt

Le 20/08/2020 à 00:53, soub56 a dit :

Le paradoxe, c'est qu'une voiture électrique ne consomme pratiquement rien dans les bouchons. Autant avec un VT, la consommation en ville et dans les bouchons augmente fortement, autant avec un VE elle baisse dans de grandes proportions ( si on n'abuse pas de la clim ou du chauffage).

On va réussir à dépasser les 400km d'autonomie alors si la consommation chute dans les bouchons 😁

il y a 54 minutes, Ecovolt a dit :

On va réussir à dépasser les 400km d'autonomie alors si la consommation chute dans les bouchons 😁

Tout à fait, mais le problème, c'est que l'on fait rarement 400 km en ville, sans faire un petit bout de route ou autoroute. Peut-être des parisiens...

Il y a 17 heures, Ecovolt a dit :

Merci soub56 pour ces informations,

 

L'i3 affiche t'elle la consommation instantanée sans grosses variations si tu restes à allure constante pendant quelques centaines de mètres ?

 

En tout cas, pour ma part, je trouve l'indicateur d'autonomie relativement fiable, les km parcourus et restants semblent très cohérents, je pense que l'on peut s'y fier dans le cas d'un long trajet.

La consommation instantanée varie instantanément... ( Fernand RAYNAUD ou LAPALLISSE n'auraient pas dit mieux...),dans de grandes proportions, de -50 à + 120. Il faut vraiment être sur le plat et ne pas varier l'accélération pour avoir une indication à peu près constante ( avec le régulateur, cela varie beaucoup : cet équipement cherche sans arrêt à conserver la vitesse choisie).

Pour info, tous trajets confondus, j'en suis à 14,6 kWh/100 pour 53 000 km parcourus ( je n'ai jamais mis à jour la consommation moyenne).

Sans bouchons parisiens on y est presque déjà 🤪

il y a 46 minutes, soub56 a dit :

Tout à fait, mais le problème, c'est que l'on fait rarement 400 km en ville, sans faire un petit bout de route ou autoroute. Peut-être des parisiens...

Ou d'autres grandes villes...

il y a 25 minutes, Ecovolt a dit :

Sans bouchons parisiens on y est presque déjà 🤪

Ce chiffre ne veut rien dire.😄

il y a 18 minutes, Bébert a dit :

chiffre ne veut rien dire.😄

C'est un nombre, à 3 chiffres.🤭

il y a 36 minutes, Bébert a dit :

Ce chiffre ne veut rien dire.😄

Ah ben faire les gorges de l'Ardèche en mode retraité c'est fun mais dans la vraie vie les vrais gens se servent aussi de leur voiture pour aller bosser 😂

Il y a 5 heures, Hugo13 a dit :

C'est un nombre, à 3 chiffres.🤭

Oui Monsieur!  

Il y a 4 heures, Ecovolt a dit :

Ah ben faire les gorges de l'Ardèche en mode retraité c'est fun mais dans la vraie vie les vrais gens se servent aussi de leur voiture pour aller bosser 😂

Que représente cette valeur des 380 km?  

Tu sais bien; c'est une estimation faite à partir de  ............ (remonte les pages).

C'est tout ce que je voulais dire.

 

Par contre tes propos ne sont pas en "mode fun" et sortis du contexte.

 

 

 

il y a 58 minutes, Bébert a dit :

Que représente cette valeur des 380 km?  

Tu sais bien; c'est une estimation faite à partir de  ............ (remonte les pages).

C'est tout ce que je voulais dire.

 

Par contre tes propos ne sont pas en "mode fun" et sortis du contexte.

 

 

 

Oh nonnnn désolé faut pas le lire comme ça, ce que je veux dire c'est que la consommation n'est représentative que si tu utilises la voiture comme 'Monsieur tout le monde' dans un contexte un peu 'standard', si tu commences à te caler derrière un vélo que t'arrives pas à doubler tout les 2km et que tu joues du N à la première occasion, rhoooo on n' est plus tout à fait dans la vraie vie là 😁 disons que c'est LA conso dans les gorges et que moi ce sera la conso dans les bouchons (mais je suis pas parisien 😁)

 

Pour ce qui est de l'estimation, j'ai constaté que pour mon utilisation, c'était très proche de la réalité, pour un trajet donné, ça collait.

 

C'est sur que si à 500m de la maison je mets plein gaz ou Watt plutôt 😁 ça va chuter rapidement...

 

Encore désolé excuse moi Bébert et ça m'arrive souvent de rouler en mode retraité et j'aime bien ça d'ailleurs 😋

Modifié août 21, 20205 a par Ecovolt

il y a 14 minutes, Ecovolt a dit :

ça m'arrive souvent de rouler en mode retraité et

Joli le cliché stigmatisant, il ne manque que l'adjectif petit !

Modifié août 21, 20205 a par Invité

il y a 39 minutes, Hugo13 a dit :

Joli le cliché stigmatisant, il ne manque que l'adjectif petit !

Cliché ou pas j'en sais rien mais en tout cas c'est clairement en dessous de 10 kWh que j'ai envie de passer ma retraite...

 

En tout cas, pour l'instant, les données WLTP me semblent cohérentes si on ne joue pas au p'tit con 😉

il y a 39 minutes, Ecovolt a dit :

...... si on ne joue pas au p'tit con 😉

C'est un peu hard cette image.

Nous qui tournons à plus de 15,5 kWh/100 au quotidien, nous devons être au stade de... gr** **ns 🤣

Modifié août 21, 20205 a par jch@11

il y a 12 minutes, jch@11 a dit :

C'est un peu hard cette image.

Nous qui tournons à plus de 15,5 kWh/100 au quotidien, nous devons être au stade de... gr** **ns 🤣

Hard ? Si on me double sans respect de rien je vais pas m'agacer en disant que c'est un vilain petit voyous mais plutôt que c'est un gros... voyous 😂

 

Je ne me rends pas encore bien compte, à part quelques belles accélérations, je roule assez feutré en règle générale, une moyenne de 15,5kwh/100 ça me semble raisonnable non ? 

 

Je suis à moins que ça mais si on roule 'fort' on est sûrement bien au delà de 20kWh/100 je pense.

Il y a 3 heures, Ecovolt a dit :

Oh nonnnn désolé faut pas le lire comme ça, ce que je veux dire c'est que la consommation n'est représentative que si tu utilises la voiture comme 'Monsieur tout le monde' dans un contexte un peu 'standard', si tu commences à te caler derrière un vélo que t'arrives pas à doubler tout les 2km et que tu joues du N à la première occasion, rhoooo on n' est plus tout à fait dans la vraie vie là 😁 disons que c'est LA conso dans les gorges et que moi ce sera la conso dans les bouchons (mais je suis pas parisien 😁)

 

Encore désolé excuse moi Bébert et ça m'arrive souvent de rouler en mode retraité et j'aime bien ça d'ailleurs 😋

 

Dick.mp3

Bonjour,

 

Trajet Colmar > Perros-Guirec en juillet, la conso s’est élevée à 13,1 kWh de moyenne pour une vitesse moyenne de 70km/h sur une distance de plus de 1000 km, cela me semble tout à fait correct d’autant que la clim était à 22° et que la voiture était chargée pour 2 semaines de vacances pour 2 personnes à bord. Le trajet à été effectué hors autoroute à péage pour info.

 

Bonne journée

Le 19/08/2020 à 08:42, chris84r a dit :

voilà le parcours que je pense avoir était réalisé, à peu de chose
 

 

Tout à fait! 

Teste ta conso. (sans le mode "N") si tu as l'occasion!

et voici ce que ça donne en réel:

Ce soir, après un trajet de 35km et avec 340km d'autonomie théorique en partant, j'ai consommé 8% de batterie et 30km en moins.

 

 

Satisfait de l'autonomie pour l'instant

 

Modifié août 27, 20205 a par Ecovolt