Tiens au passage l'indicateur d'autonomie est vraiment pas mal et prend en compte le profil du trajet. Exemple, après ma recharge à 100% l'ODB m'indiquait environ 450km d'autonomie, mais au moment où j'ai entré ma destination c'est passé à environ 400 km (80% d'autoroute avec du dénivelé). Pendant tout le trajet je me suis débrouillé pour que l'autonomie soit toujours supérieure de 20-30 km aux kms restant à parcourir et ça c'est très bien passé. C'est pas aussi avancé que chez Tesla où on pouvait suivre ça sur une courbe en temps réel, mais ce qui compte au final c'est que l'estimation de départ soit correcte et qu'on puisse moduler si besoin l'autonomie restante en jouant sur la vitesse.

Petit retour long trajet:

 

345km d'autoroute à 130-135 (voiture un peu chargée) avec 81% de batterie utilisée

De mon côté mon dernier trajet à savoir retour Jura vers région de Lille

Le trajet complet, la descente de montagne a bien aidé pour avoir une consommation basse (+ quelques ralentissement et une partie sur petite route):

 

Dernière étape: autoroute à 130 km/h uniquement mais en pratique j'étais avec une thermique qui me suivait et j'étais souvent à 128 pour ne pas la distancer voir moins pour la laisser revenir vers moi (mais tout de même une pointe à 150 pour la rejoindre après l'arrêt recharge).

 

C'est la première fois que je fais une étape de +400 kms avec un VE 🙂. Alors certes, la vitesse moyenne n'était pas hyper élevée et les conditions météo étaient idéales mais quand même c'est assez bluffant comme cette voiture consomme raisonnablement sur autoroute !

Cette étape s'est faite avec environ 90% de batterie (100-10%).

Modifié juin 19, 20251 a par nicothum

Bonjour, à ce propos, est ce que quelqu'un arrive à avoir la conso instantanée ?

Je ne trouve que les "depuis la charge", depuis le départ" ou "longue durée". Et je ne sais pas à quoi correspond l'info de conso donnée dans le HUD...

Pour la conso longue durée, après 5000kms à 80% d'autoroute, je suis à 17.6

Le 15/07/2025 à 21:56, Friglub a dit :

Bonjour, à ce propos, est ce que quelqu'un arrive à avoir la conso instantanée ?

Je ne trouve que les "depuis la charge", depuis le départ" ou "longue durée". Et je ne sais pas à quoi correspond l'info de conso donnée dans le HUD...

Pour la conso longue durée, après 5000kms à 80% d'autoroute, je suis à 17.6

Tu l'as en cliquant sur le widget de consommation pour l'afficher en plein écran.

Si tu regardes dans mon message juste au dessus, ca apparaît juste sous la voiture 

A 4 reprises ces 2 dernières semaines j'ai pu faire 400 kms d'une traite. 80% d'autoroute avec pas mal de dénivelé (au plus haut environ 600m) en conduisant aux limites de vitesse (140-145 en Allemagne là où c'est autorisé). Consommation entre 16 et 17 kWh/100 km. Arrivée avec 8-15% suivant le sens du vent notamment. Bref une consommation vraiment bluffante pour ce gabarit!

Après la charge à 100%, la voiture m'annonçait parfois jusqu'à 540 km d'autonomie (en se basant sur mes derniers trajets), mais dès la destination rentrée dans le GPS ça chutait à environ 450-460 km avec des prévisions de charge restante conformes à ce que j'obtenais à l'arrivée. Je contrôlais juste pendant le parcours que mon autonomie restante était bien au moins 40-50 kms au-dessus de la distance restant à parcourir. Sinon il suffit de lever un peu le pied.

Modifié août 18, 202518 août par Raymes

400 km c'est bien. C'est une 86 je suppose ?

Le 18/08/2025 à 16:25, Enreflexion a dit :

400 km c'est bien. C'est une 86 je suppose ?

Non une 77 (Pro).

Je ne savais pas trop où copier ce lien, mais voici un article sympa sur le design des rétros de l'ID7 et notamment ce que le design fait gagner en terme d'autonomie. 😀

Volkswagen ID.7 : l'incroyable histoire qui se cache derrière son rétroviseur