Autonomie bloquée a 280km ?

[Bernard42]

Le 14/07/2024 à 10:11, Ant oine a dit :

l'odb ne fait aucune estimation par rapport aux dernières conso...

Que les derniers trip de 200kms soit a 12kwh/100 ou 18kwh/100 l'odb se base uniquement sur la température actuelle la capacité net de la batterie et sa santé pour affiche l'autonomie théorique.

C'est ce que laisse penser l'ordinateur de bord au premier abord.

En réalité, non, il corrige un peu quand même selon la conso en conduite 😊

 

C'est surtout flagrant quand on achète le véhicule au début, même si c'est une occaz. 

Ou encore, si on déménage et qu'on change ses habitudes. L'affichage de km max va changer du jour au lendemain. 

 

L'ordinateur de bord fini par se recalibrer après un certain nombre de km (500-1000 km, dans ces eaux là). 

 

Donc, pour revenir aux pneus, quand on roule avec des pneus moins efficients, il faut s'attendre à ce que le "plafond d'autonomie" se réduise... Et vice-versa. C'est ce que je constate perso depuis que je roule avec des pneus moins efficients, mon plafond d'autonomie à 100 % a diminué et je n'arrive même pas à avoir les 300 km affichés en mode normal. Alors qu'avant, je pouvais avoir 304-312 km. 

 

 

[Guzel]

Le 16/07/2024 à 14:22, Jouplou a dit :

je pense que peu de personne arrive a faire réellement 300km avec une seule charge sans descendre en dessous des 5% de batterie (avec la batterie 46kw)

 

Il restait 7% de batterie : GT de 2022  (WLTP 352km) clim arrêtée, circulation mixte urbaine + routes rurales 70-80 km/h

 

 

[Tech21]

Le 16/07/2024 à 22:25, Bernard42 a dit :

C'est ce que laisse penser l'ordinateur de bord au premier abord.

En réalité, non, il corrige un peu quand même selon la conso en conduite 😊

 

C'est surtout flagrant quand on achète le véhicule au début, même si c'est une occaz. 

Ou encore, si on déménage et qu'on change ses habitudes. L'affichage de km max va changer du jour au lendemain. 

 

L'ordinateur de bord fini par se recalibrer après un certain nombre de km (500-1000 km, dans ces eaux là). 

 

Donc, pour revenir aux pneus, quand on roule avec des pneus moins efficients, il faut s'attendre à ce que le "plafond d'autonomie" se réduise... Et vice-versa. C'est ce que je constate perso depuis que je roule avec des pneus moins efficients, mon plafond d'autonomie à 100 % a diminué et je n'arrive même pas à avoir les 300 km affichés en mode normal. Alors qu'avant, je pouvais avoir 304-312 km. 

 

 

Effectivement de mon coté à l'inverse depuis que j'ai les Hankook en classe de consommation A j'arrive à avoir un peu plus que 300 km l'été en mode normal par rapport à l'été dernier ou je n'arrivais jamais à avoir les 300 km.

[Ant oine]

Le 16/07/2024 à 22:25, Bernard42 a dit :

C'est ce que laisse penser l'ordinateur de bord au premier abord.

En réalité, non, il corrige un peu quand même selon la conso en conduite 😊

 

C'est surtout flagrant quand on achète le véhicule au début, même si c'est une occaz. 

Ou encore, si on déménage et qu'on change ses habitudes. L'affichage de km max va changer du jour au lendemain. 

 

L'ordinateur de bord fini par se recalibrer après un certain nombre de km (500-1000 km, dans ces eaux là). 

 

 

Non! J'ai assez expérimenté mes trajets avec des consos bien différentes et rien ne change. 

C'est justement une occasion la mienne et la conso moyenne sur 9000 kms était bien supérieure à ma conso d'utilisation. Ça n'a rien changé sur l'autonomie affichée à 100% pour autant.

 

Toutes les configurations soft des BSI de la plateforme eCMP ne sont peut-être pas gérée de la même manière sur cet aspect.

[Bernard42]

Le 17/07/2024 à 20:12, Ant oine a dit :

Non! J'ai assez expérimenté mes trajets avec des consos bien différentes et rien ne change. 

C'est justement une occasion la mienne et la conso moyenne sur 9000 kms était bien supérieure à ma conso d'utilisation. Ça n'a rien changé sur l'autonomie affichée à 100% pour autant.

 

Toutes les configurations soft des BSI de la plateforme eCMP ne sont peut-être pas gérée de la même manière sur cet aspect.

 

Après ça reste très subtil comme correctif. On parle d'une dizaine de km de variation à tout casser après 1000 km parcourus.

Il faut avoir l'œil ! 

 

Surtout que, la température influence grandement. Donc, si vous n'avez pas de garage et un climat variable, c'est déjà compliqué de tirer des conclusions. Une charge rapide et hop, on se retrouve avec un gain d'autonomie inattendu.  

 

En tout cas, depuis mon changement de pneus, je constate bien la différence... Et ça se confirme à la borne de recharge : les charges sont plus longues. Après, j'évite de recharger à 100 %, donc les rares fois que je le fais, je constate bien les différences flagrantes. 

 

 

 

[Jouplou]

Le 20/07/2024 à 18:30, Bernard42 a dit :

 

Après ça reste très subtil comme correctif. On parle d'une dizaine de km de variation à tout casser après 1000 km parcourus.

Il faut avoir l'œil ! 

 

Surtout que, la température influence grandement. Donc, si vous n'avez pas de garage et un climat variable, c'est déjà compliqué de tirer des conclusions. Une charge rapide et hop, on se retrouve avec un gain d'autonomie inattendu.  

 

En tout cas, depuis mon changement de pneus, je constate bien la différence... Et ça se confirme à la borne de recharge : les charges sont plus longues. Après, j'évite de recharger à 100 %, donc les rares fois que je le fais, je constate bien les différences flagrantes. 

 

 

 

 

Quand j'ai acheté la voiture d'occaz l'autonomie affichée en km pouvait dépasser les 300km (entre 312 et 340).

Puis campagne de rappel pour maj logiciel moteur ou autre (je ne sais plus précisément) et depuis c'est toujours 300km max affiché.

 

Sinon c'est quoi actuellement ta monte de pneu ?

 

[Tesla38]

je recharge à 100% tout les jours sauf le Week end 

depuis 2 ans c'est 300kms d'autonomie tout les matins avec 66000 kms au compteur 

j'ai eu 1 fois sur l'appli 350 kms d'autonomie mais une fois à l'intérieur de la voiture j'avais mes 300 kms 😤

[Bernard42]

Le 22/07/2024 à 09:13, Jouplou a dit :

 

Quand j'ai acheté la voiture d'occaz l'autonomie affichée en km pouvait dépasser les 300km (entre 312 et 340).

Puis campagne de rappel pour maj logiciel moteur ou autre (je ne sais plus précisément) et depuis c'est toujours 300km max affiché.

 

Sinon c'est quoi actuellement ta monte de pneu ?

 

Des PS71 (classe B en conso)

 

Je viens de faire une charge à 100% : 288 km 

Malgré des températures propices à la recharge de la batterie. 

 

Il y a encore 4 mois, avec des pneus Primacy 4 (classe A en conso), j'avais mes 300 km. Donc ça confirme l'impact des pneus.

[Bernard42]

Et encore, l'ordinateur de bord minimise l'impact des pneus. Il reste bien optimiste. 

 

Car niveau conso, je suis passé de 15 kWh /100 à 16,5 kWh /100 depuis le changement de pneu.

Ma batterie a 40 kWh de capacité selon l'odb.

 

Donc en réalité, cela fait  : 

40 / 15 = 266 km 

40 / 16.5 = 242 km (donc -24 km d'autonomie à cause du changement de pneus, soit -9%. C'est perceptible.)

 

En plus de faire un offset positif et faux de +44 km, l'ordinateur de bord a divisé par 2 ma baisse d'autonomie à cause des pneus. 

Au lieu de faire -24 km, il a fait -12 km, pour afficher les 288 km. 

 

Je sais pas comment ils ont fait leur algo mais ça doit être une sacrée machine à gaz ! 🤭

[syjj]

Bonjour,

L'affichage en km a toujours été un mystère pour moi. Et les >320km affichés me manquent 😢

Dernièrement j'ai assisté à des corrections agressives de l'autonomie estimée pour un même soc pendant la charge ! La température a un gros effet oui. 

Ci-joint une screenshot si ça peut aider.

La voiture n'a pas roulé, elle a juste été branchée et débranchée en AC... Il faisait particulièrement chaud ces jours là.

Avez vous le même comportement ? En voyant ça je me dis que c'est la température qui fait très peur à l'ordinateur.

Bonne journée