Bonjour,

Petite question aux propriétaires d'une Fiat 500e concernant le retour d'expérience sur l'utilisation de la ceinture de sécurité dans ce véhicule.

 

Disposant d'un modèle de 2022, je remarque quelques difficultés à l'usage sur cet accessoire indispensable, et je trouve presque cela étonnant pour un véhicule récent.

 

Côté conducteur : il faut aller chercher "loin" vers l'arrière la ceinture pour pouvoir la tirer vers l'avant. Le siège est pourtant dans une position confortable pour moi et raisonnable pour que le passager à l'arrière puisse avoir suffisamment de place pour ses jambes. Peut être lié au système 3 portes ? Ma seule expérience sur les véhicules 3 portes (Peugeot 206 et Peugeot 307) n'avait jamais posé problème pour autant.

 

Côté passager avant : la boucle tombe systématiquement en bas près des tapis, il n'y a pas le système de retenue avec un petit bitoniau comme celui côté conducteur. Résultat : obligé de toujours penser à avoir sa portière ouverte pour remonter la boucle et tirer la ceinture vers soi (qui est également très loin à l'arrière)

 

Côté passagers à l'arrière : le système de boucle de ceinture planqué dans l'assise n'est pas droit vers l'extérieur mais incliné presque à 45 degrés, nécessitant une certaine force voire ses deux mains pour pouvoir aligner correctement les deux éléments. Ma petite fille n'a jamais réussi à s'y faire. Le siège auto n'aide pas à avoir une bonne visibilité qui plus est.

 

J'aurais pu mettre cela sur le compte de la finition du véhicule, mais même sur celle que j'ai, à savoir La Prima, ces points posent problème. 

 

Je me dis que pour des personnes ayant une faible mobilité, ce doit être horrible à l'usage. Suis-je le seul à le déplorer ?

 

Avez-vous rencontré des problèmes similaires sur votre Fiat 500e ? Avez-vous des solutions de contournement à me conseiller pour transformer ce "calvaire" en moment de plaisir, à la hauteur de *la Dolce Vita* vendue par Fiat ?

 

Merci pour vos retours avisés

Bonjour Calico , oui je confirme, c'est très enquiquinant à la fin ! Surtout côté conducteur. 

Côté Passager je n'ai pas tout à fait le même symptôme que toi. D'ailleurs, j'ai un système de blocage que tu peux remonter le long de la ceinture jusqu'en haut.... (ce qui évite que la boucle tombe) . C'est un modèle 2024 (j'ai eu un modèle 2022 aussi mais je ne m'en souviens plus)

A l'arrière en effet ce n'est pas simple je l'avoue et j'observe la même contrainte que toi.

Je ne sais pas si il n'existe pas une sorte de système pour éviter d'aller chercher la boucle en se tortillant comme un serpent et se luxer une épaule... 

C'est un peu nul, je l'avoue...

Modifié mai 5, 20251 a par antferre

Bonjour,

Sur mon modèle 2022, côté conducteur cela va pas trop mal avec le blocage de la boucle, par contre côté passage c'est bien la même galère, et il n'y a rien pour bloqué la boucle de la ceinture ... sinon mettre une pince à linge, mais elle tombe régulièrement. Il faudrait mettre un système de blocage bricolé en cousant quelque chose dans la ceinture

c'est effectivement assez nul

Bonjour,

 

C'est vrai que c'est ch***t à force.

 

Côté conducteur, même si c'est loin, pour ne pas se faire mal, il faut aller chercher bras tendu du bas vers le haut en arrière et non en se tournant à moitié pour ne pas se faire un tour de rein. C'est une astuce qui marche sur toutes les 3 portes.

 

Côté passager, j'ai une 2021 et une 2023, y'a bien un arrêt qui peut coulisser tout le long de la ceinture.

 

Ce que j'ai constaté aussi, c'est la tendance des boucles à l'avant à ne pas être "à plat" le long des sièges (enroulées), ce qui gêne quand on referme les portes car ça tape dedans.

Le 21/05/2025 à 13:53, DonCo a dit :

Bonjour,

 

C'est vrai que c'est ch***t à force.

 

Côté conducteur, même si c'est loin, pour ne pas se faire mal, il faut aller chercher bras tendu du bas vers le haut en arrière et non en se tournant à moitié pour ne pas se faire un tour de rein. C'est une astuce qui marche sur toutes les 3 portes.

 

Côté passager, j'ai une 2021 et une 2023, y'a bien un arrêt qui peut coulisser tout le long de la ceinture.

 

Ce que j'ai constaté aussi, c'est la tendance des boucles à l'avant à ne pas être "à plat" le long des sièges (enroulées), ce qui gêne quand on referme les portes car ça tape dedans.

Oui exact DonCo , le côté génant quand on ferme la portière et çà tape dedans m'agace terriblement !

c'est notre 4eme Fiat 500 (2 electriques et 2 thermiques), la première un an après le lancement en 2007

oui ce n'est pas top, c'est basique malgré "la montée" en gamme de La Prima, la base est une Fiat Panda... et la plupart des plastiques basiques, comme tout le reste (le commandes, les sieges, etc), pour moi Fiat reste un constructeur généraliste en dessous des PSA, VW, Skoda, par exemple

Après des mois de rupture de stock, j’ai trouvé la réf du produit qu’on retrouve sur les dernières Fiat 500e livrées (j’ai pu le vérifier chez un ami), vendues 9,99 euros les 2. Une fois clipsé, la boucle de ceinture ne tombera plus. Il est extrêmement facile à installer et discret, c’était vraiment une économie de bout de chandelle pour Fiat…

 

Si ça vous intéresse, j’en ai 3 en stock à revendre.

 

JHKLS 2Pcs Ajusteur Universel de Ceinture de Sécurité Voiture - Réducteur de Pression pour Épaules et Cou - Noir

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Modifié août 2, 20252 août par Calico