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Par Tcas
Passée sous silence malgré un effort marketing (pas mal de revendeurs).
Tandem quand l'ami, plus large est côte à côte, plus carrossée toutefois que la twizy
Longueur 2300 mm*Largeur 1080 mm*Hauteur 1645 mm 355kgs voilà ce qu'on devrait voir dans les centre ville, tout à fait dans l'esprit puisque leger
modulable en autonomie, 1 ,2 (ou 3?) batteries 60V 58Ah
De 70 à 180kms (1 batterie etant 3.5kwh c'est un peu optimiste?)
Fabrication française IMF https://imf-magasinusine.fr/boutique/voitures-electriques/e-pauline/
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Par Mezig59
Habitué aux voitures thermiques avec un changement de véhicule tous les 3ans, c'est après ma dernière voiture thermique, une Peugeot 208 GT line que je me suis posé des questions.
Elle avait cette fois-ci 4ans, COVID étant passé par là, moins de km, donc une année de plus que d'habitude.
COVID étant passé par là toujours, les habitudes de travail changent, et je passe de 1 à 3 journées de télétravail par semaine.
A raison de 120km l'aller-retour au bureau, le changement n'est pas neutre.
C'est ainsi que je me suis dis, et avec le contexte du gazoil montant, que je pouvais passer à l'électrique pour tester cela (et non pas tesla )
Ainsi, je suis parti depuis fin avril 2022 sur une Citroën Ë-C4 Shine.
Alors pourquoi cette auto me demanderez-vous ?
J'ai essayé 4 véhicules électriques différents :
Opel Corsa e Peugeot e-208 Hyundai Ioniq 5 Citroën Ë-C4 Concrètement, l'Opel était la moins chère, mais le grand volant à l'ancienne (habitué au petit volant avec mes 3 208 sur 10ans), finition plastique moins gratifiante que sur la 208.
La Huyndai, j'adore ce look, mais trop chère.
Finalement, je partais presque sur la e-208 avant qu'on y réfléchisse encore un peu pour se demander s'il n'y avait pas une autre alternative.
Mon épouse qui me dit, prendre une 208, c'est le même gabarit, et tu vas payer plus cher certes pour de l'électrique, mais pour même gabarit.
Un soir, je regarde un peu chez Citroën, et je vois la Ë-C4.
Bon le look, surtout l'arrière, on aime ou pas.
Personnellement, je n'étais ni fan, ni repoussant.
Le lendemain, je suis allé voir en concession, 3 jours après, je faisais l'essai, et le lendemain je validais.
Pour le même prix que la e-208, j'avais tout de même un véhicule 30cm plus long, et à l'intérieur ça se ressent aux jambes, au coffre. Le volant est plus petit que sur la Corsa, taille intermédiaire avec la 208, donc ça me va.
Me voilà donc parti, et après commande, je n'ai attendu qu'un mois et demi pour avoir le véhicule et l'aventure commença pour moi.
Je suis ravi de ne plus passer à la pompe (sauf avec le Spacetourer de madame qui boit 90€ par plein).
J'utilise mon véhicule pour faire 2 aller-retours de 120km le lundi et jeudi, avec 2 charges par semaine, et les autres jours, pour 25 à 50km quotidien pour l'école des enfants.
Bref, elle répond à mes besoins pour le moment.
Je suis du Nord (et oui, là où certains camions roulent à l'huile de friture aussi), nous verrons l'hiver prochain ce que l'autonomie donne, mais 2 choses appréciables : le volant chauffant, et le préconditionnement thermique !
Merci à vous pour votre lecture.
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Par FredP
Bonjour,
Je viens d'acquérir une Citroën AMI pour la famille et après quelques galères pour l'assurance, je viens de m'inscrire pour remercier les membres du forum et poster ma propre expérience.
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Par AlexC78
Bonjour à la communauté !
J'ai une fille de 14 ans et commence de me renseigner sur l'AMI de Citroën.
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Par phileas_fogg
Bonjour,
Pour augmenter l'autonomie d'une Citroen AMI, est-il possible d'y ajouter une (ou plusieurs) batteries ?
Merci
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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.