Hyundai Venus ?

 

Sinon : vue sur le parking du Leroy-M, une Lotus Emeya...

 

Beau design, mais 2600 kg et une grosse consommation malgrès une bonne aérodynamique.

Modifié 18 avril18 avril par JYB34
Complément

Emya magnifique comme son prix 😭
venus concept car donc par pour tout de suite 😜

 

Modifié 19 avril19 avril par FGO

La Emeya a 612 à 918 ch, donc c’est un cran encore au dessus de la Ioniq 6N. On parle de performances qui rivalisent avec la Plaid (sauf pour la Vmax), le prix ne me parait pas déconnant. Légèrement plus chère que la Plaid par contre.

Oui et même occasion elle en est très très loin 😉

Le 19/04/2026 à 09:34, FGO a dit :

Emya magnifique comme son prix 😭
venus concept car donc par pour tout de suite 😜

 

Non, pas concept car : les modèles de pré-série commencent à rouler.

Par contre, marché chinois pour le moment...

De ce que je trouve Venus c'est bien un concept présenté avec Earth coté SUV

Tu ne cofonderais pas avec le SUV venue ?

 

"Elle vient de lever le voile sur deux concepts inédits, baptisés Venus et Earth. Pour l’heure, Hyundai évoque simplement des « baromètres stylistiques », et ne communique ainsi aucune information quant à la partie technique. On sait simplement qu’ils sont 100% électriques.

Comprenez donc qu’ils ne préfigurent sans doute pas de modèles en particulier. Ils annoncent simplement l’arrivée de Ioniq en Chine."

https://www.autoplus.fr/environnement/hyundai-annonce-sa-future-ligne-stylistique-grace-a-ces-deux-concepts-1436116.html

Le 24/04/2026 à 11:17, FGO a dit :

De ce que je trouve Venus c'est bien un concept présenté avec Earth coté SUV

Tu ne cofonderais pas avec le SUV venue ?

 

"Elle vient de lever le voile sur deux concepts inédits, baptisés Venus et Earth. Pour l’heure, Hyundai évoque simplement des « baromètres stylistiques », et ne communique ainsi aucune information quant à la partie technique. On sait simplement qu’ils sont 100% électriques.

Comprenez donc qu’ils ne préfigurent sans doute pas de modèles en particulier. Ils annoncent simplement l’arrivée de Ioniq en Chine."

https://www.autoplus.fr/environnement/hyundai-annonce-sa-future-ligne-stylistique-grace-a-ces-deux-concepts-1436116.html

En fait le modèle commercialisé s'appelle Ioniq V.

 

 

OK la V 

Le 16/01/2026 à 10:17, FGO a dit :

voila j'ouvre ce sujet sur les alternatives possibles a la ioniq 6 étant donnée que hyundai ne commercialise plus se modèle en France

Pour moi la ioniq 6 c'est suivant mes critères et surtout mon CDC  :

une berline

confortable  

silencieuse

un comportement dynamique tres sympa

Charge vite 800V obligatoire

Efficiente sur autoroute (> 300 km pour 80% de batterie)

Longeure < 5 Mètres (pas plus grande que la ioniq 6 en gros)

Largeur 1,90M max sinon ca rentre pas dans le garage ou mode parking autonome obligatoire

Une ligne a part que j’apprécie beaucoup

 

Je viens de découvrir ce sujet grâce au lien de @JYB34

 

Après l'avoir parcouru, je comprends ton désarroi. Il est très difficile de trouver une berline électrique avec des qualités de châssis dynamiques, voire sportives.

 

Je me rends compte que si je voulais changer ma TM3 pour une autre berline électrique, sachant que je mets comme critère en priorité les qualités dynamiques du châssis (avec la conso), et que j'aimerais quelque chose dans la gamme 4,30 m-4,70 m (et de préférence entre 4,40 m et 4,60 m), je n'ai aucun choix à part une 308 thermique électrifiée peu convaincante et une Polestar 2 trop haute sur pattes à mon goût (cf. les passages de roues : comme si elle regrettait de ne pas avoir été un SUV), ce qui est complètement fou en Europe où la berline moyenne était auparavant le cœur de gamme.

 

Dans le créneau des voitures longues que tu recherches, il y a un peu plus de choix, et même en ajoutant tes nombreux autres critères que le dynamisme que tu ajoutes, si tu es prêt pour une occasion, je pense qu'il y a un choix quasi-idéal déjà donné par @JYB34 : c'est la Porsche Taycan qui coche quasiment toutes tes cases

 

Contrairement à ce que tu dis plus haut, une Taycan fera sans problème 300 km sur autoroute sans recharge. Cf. le supertest de Soufyane Benhammouda pour une Taycan de base de 2024 ou cet essai de Maxime Fontanier d'une 4S plus ancienne. Et il y en a d'autres.

 

Sur le plan dynamique, c'est remarquable. Sur cette excellente chaine youtube espagnole, la Taycan GTS est première toutes catégories confondues en slalom qui mesure l'agilité (devant une GT3 RS ou une Alpine A110 S !) et reste bonne en évitement qui mesure la stabilité mais aussi la qualité de l'ESP dans cette situation :

 

 

Les prix d'occase de cette Porche sont absolument incroyables au vu de la somme demandée neuve et des prestations de l'engin. On en trouve sur la Centrale à faible kilométrage à moins de 70 k€ et à plus fort kilométrage à moins de 50 k€.

 

Cette méga-décote a permis à Laurent Schmidt, youtubeur designer, de réaliser son rêve en achetant une Sport Turismo. Il en est très content :

Modifié 27 avril27 avril par Hybridébridé
Fignolage du post et débugage

Le 29/01/2026 à 11:55, FGO a dit :

Peut être aussi zeekr 7gt

Tu peux déjà la commander, mais pas d'essais, aucun réseau pour l'instant.

 

Ca me parait très spéculatif à ce jour. J'ai ouvert un sujet dessus pour info :

 

 

Le 08/04/2026 à 16:12, FGO a dit :

Bon après pas mal de visionnage et lectures il semble qu'elle soit plus confort que dynamique donc ca va certainement pas me convenir

A confirmer après un essais de toute façon surtout avec le mode sport et le suspensions durcies 

La Xpeng P7+ est de toute évidence une limousine ultra-équipée et ultra-confortable pour un prix défiant toute concurrence, mais qui n'a pas un comportement routier dynamique, malgré un châssis rigoureux (double triangulation à l'AV et essieu multibras à l'AR) et un comportement sain.

 

Cf. tous les essais qui convergent vers ce constat, notamment celui du vendeur automobile, premier essai bien détaillé de la voiture (je l'ai posté ici).

 

Il faut absolument que tu l'essayes de façon significative sur du sinueux, car tu pourrais être très déçu si tu signes trop vite.

 

Pour l'anecdote, un ami qui habite en montagne et qui met le comportement routier et l'agrément au volant au premier plan, a acheté "sur plan" une Ioniq 5 4WD normale (pas la N qui n'existait pas encore) dès la commercialisation de ce modèle, sans aucun essai.

 

Dès la livraison, écœuré par un comportement hyper-pataud, il l'a mise en vente au bout d'une semaine, en perdant au passage un bon paquet d'euros.

Modifié 27 avril27 avril par Hybridébridé

Peut être voir côté Subaru.

Non même si j’aimerais y revenir car hélas pas de 800v chez Toyota/subaru pour l’instant et elle reste la reine de l’efficience notre Ioniq 6

https://www.lachaineev.fr/1000km.php?fbclid=IwdGRleARdqIZleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEenmLwmvax48f-1ydVc0GF5-dhUoEMqBVLRcj08bWW1cXZdUCwM1-N0X-Azxk_aem_CyS8Tz1ch22YBetGoCcEuQ

 De toute façon je n’achète jamais sans tester car je suis chiant sur le ressenti au volant 

j’ai vu un test en mode sport de la p7+ ou le testeur s’amuse déjà plus 

on verra dans quelques mois 

Parmi les rares berlines actuellement sur le marché européen, si le critère 800V est important, la Mercedes CLA électrique est une très bonne proposition (ou bientôt ses grandes soeurs qui arrivent, tout comme les concurrentes chez BMW).

 

Sinon en élargissant en 400V on la Volkswagen ID7, des BMW dont la I4, des Mercedes dont l'EQE, et même la Peugeot e-408.

Je ne citerai pas la Tesla 3 et les autos chinoises (rebadgées ou pas, mais pourtant elles existent aussi).

Comme expliqué plus haut je mets à date les allemandes de côtés 

je refuse les options sur abonnement et si achat ça les met au moins 15 ke plus cher que les coréennes ou les chinoises à équipement équivalent 

donc le choix sera certainement très limité 

après je réfléchie aussi à mes usages question coffre et facilité d’emport 

j’ai déjà une sportive à la maison donc je vais m’efforcer de rester raisonnable sur la berline même si je garde la transmission awd dans ma cible 

Allez une des dernières arrivées dans la liste 

zeekr 7gt potentiellement 

Hello

Une question y a t il des proprios de Ioniq 6 qui ont pu comparer notre confort avec celui d'une TM3 perf ?

Ca fait des années que je tourne autour de la perf mais comme ma concession la plus proche n'a jamais répondu au téléphone j'avais laissé tombé et du coup jamais pu essayer ...

Le 27/04/2026 à 17:30, Hybridébridé a dit :

Les prix d'occase de cette Porche sont absolument incroyables au vu de la somme demandée neuve et des prestations de l'engin. On en trouve sur la Centrale à faible kilométrage à moins de 70 k€ et à plus fort kilométrage à moins de 50 k€.

En fait pour revenir a la taycan il y a quelques point à prendre en compte

Pour le prix RAS en phase j'en avais trouvé à moins de 50K€ pas trop kilométrées

Par contre j'avais fais un devis d'assurance et la ca devient super critique sans parler de la praticité pour les loisirs qui reste dans cahier des charges

Aujourd'hui j'embarque un velo, dans sa housse très peu démonté, à l'arrière de l'ionique (banquette tres large et bonne hauteur sous plafonnier)

Donc cross Turismo obligatoire dans mon cas la facture augmente déjà et elles sont plus rares en occasions

De plus je souhaiterais revenir a une AWD (nostalgique de mes Subaru) donc les tarifs grimpent automatiquement, ce quelque soit le modèle et la marque

Du coup même si je bave toujours quand j'en voies une, ca reste pour moi la plus belle et la plus désirable, je ne l'ai plus mis en tête de liste mais ca reste une sacré réussite cette taycan V2 je trouve

Modifié il y a 15 minutes15 min par FGO