Bonjour à tous, 

Je crée un nouveau post pour davantage de clarté. 

Je suis intéressé par un Kia e soul avec 15k km au compteur, qui est vendu en concession à un très bon prix (ce WE uniquement, ce sont les portes ouvertes).

La voiture est en superbe état. C'est mon premier achat électrique, et mon troisième achat tout court, donc je sollicite vos conseils pour ne pas faire d'erreur. 

La voiture est à un bon prix parce qu'elle est rentrée en concession il y a un an, ce qui est long, et donc kia fait une promo pour qu'elle soit vendue. La raison selon la concession est que quelqu'un l'avait acheté, mais il a tardé à avoir son financement, et finalement il ne l'a pas eu. Elle a été remise en vente début 2025.

 

Mes questions sont: 

- est ce que c'est un problème selon vous qu'elle soit resté seul longtemps sans rouler, et probablement exposée dehors? Pour la batterie notamment? 

- est ce que le fait d'acheter en concession fait que je ne risque pas d'acheter une voiture qui a eu des problèmes, qui a été accidenté ou autre? 

- est ce que vous avez des points de vigilance, ou des choses qu'il faut absolument regarder avant achat? Est ce qu' une partie de l'historique est consultable dans l'ordinateur de bord? 

 

Merci d'avance pour votre aide!

Bonjour,

 

A mon avis ça dépend de comment la batterie a été gérée.

 

S'ils l'on mise à 100%, pour être tranquille plusieurs semaines ou mois, il peut y avoir eu de la dégradation batterie; Pareil si ils l'ont laissée avec seulement quelques pourcents de batterie.

 

Par contre s'ils l'ont laissée dans un état de charge moyen, elle ne devrait pas avoir souffert.

 

Demandez un contrôle du SOH pour être sûr que la batterie n'a pas souffert, j'imagine que si elle est encore à 85 ou 90% ça doit être bon, pensez que le SOH aura un impact sur l'autonomie ( 80% de SOH c'est aussi 80% de l'autonomie).

 

Pour ce qui est du "risque" d'acheter en concession, essayer de voir sur le net s'il y a beaucoup de retours négatifs sur ce garage ou pas.

C'est un peu étonnant qu'ils ne fasse une grosse promotion uniquement ce week-end s'ils veulent s'en débarrasser, mais c'est vrai que si elle est réellement intéressante elle risque bien d'être vite vendue, il ne faudra pas trainer à vous décider.

 

Bonne chance.

salut @DuvalR

 

La première chose à mon avis c est exiger l historique du VE avec les factures associées ( rappels, entretien etc ..) et te renseigner sur les rappels éventuels du modèle (tu devrais trouver l info sur le forum)

Le stockage longue durée surtout à 100% n est pas une bonne chose , donc bien demander les conditions de stockage du VE et\ou d utilisation du vhl.

 

En plus des points de vigilance connus, il faut à mon avis que tu achètes un OBD et qu'avec l'application Carscaner tu contrôles toi même la voiture. Bon là ça va être short .. mais pour 30 euros sur Amazone tu as un OBD. Mais grâce à l OBD tu a accès à beaucoup d info  : tension des cellules, nombre de recharge rapide et lente, tension de la batterie 12v, températures, etc etc .. aujourd'hui c est un indispensable quand on achète un VE.

 

Je l ai fait avec le Kona que j ai et avec le ioniq5 que je vais avoir en échange de mon kona, je peux dire que les commerciaux sont souvent surpris de voir les infos que tu as grâce à l OBD.

A minima exiger un contrôle batterie récent avec SOH et SOC à 100%

 

Si tu n es pas pressé si j étais toi j attendrai et je négocierai encore le prix, car par bon prix tu entends quoi exactement?

 

Faut se montrer très exigeant avec les concessions c est leur job c est au commercial de te donner toutes les garanties et les infos.

C'est ce que j ai fait pour le Ioniq 5 que je vais avoir et j ai bien fait car du coup il y a un rappel dessus qui sera fait avant que je la récupère. Le commercial a bien compris que j'étais bien informé.

 

Le dernier conseil prendre son temps, bien se renseigner , essayer le véhicule et ne pas se laisser avoir par des promos qui semblent alléchantes.

Bonjour, 

Merci pour vos retours! 

C'est le WE portes ouvertes, toutes les concessions (au moins dans ma région) font de grosses promos. 

Je ne suis pas pressé, mais si je ne prends pas ce WE, faudra que j'attende les prochaines. C'est tout à fait possible. 

C'est un Kia e soul active de mi 2021, avec 15k km, à 18k€ clé en main (avec carte grise, frais de dossier, gravure des vitre, entretien, pneus neuf, etc)

 

Modifié juin 14, 202514 juin par DuvalR

Est ce qu'avec l'obd on peut avoir l'historique du niveau de charge de la batterie ?

 

 

Oui, enfin pas l'historique mais la valeur actuelle de l'état de santé de la batterie (Soh) plus il est près de 100% mieux c'est.

Avec la "valise" (p.c) du concessionnaire branché sur la prise obd.on a les mêmes informations.

Ok merci. En consultant l'historique de la voiture, je vois qu'elle n'a pas roulé pendant qq mois (c'est ce que m'a expliqué la concession). Pas moyen donc avec l'obd de voir son niveau de batterie pendant la période. 

Le concessionnaire m'assure qu'elle a été stocké entre 20 et 80% de batterie.

Tu leur fais faire une recharge à 100%, tu leur demandes de lire la valeur du Soh en ta présence sur leur appareil et à établir un document écrit avec cette valeur lors de la vente.

S'ils refusent tu fuis ce cc 

Si c'est inférieur à 70% ils peuvent demander à Kia le remplacement batterie par une neuve 😉

 

Bonjour

 

Si l'autonomie maximale initiale de la KIA était de 190 km (WLTP), nous pouvons recalculer le SOH (State of Health) en utilisant cette valeur.

Avec une autonomie maximale actuelle estimée à environ 177.63 km (calculée précédemment), le SOH serait :

> Image jointe source Le Chat

 

Donc, le SOH de la batterie serait d'environ 93.49%.

C’est pour avoir une idée du SOH en calculant à partir due la jauge kilométrique , la base mathématique. A corriger en fonction des conditions climatiques dans la réalité elle est plus complexe que cela mais cela donne une bonne estimation. 

Modifié juin 16, 202516 juin par Britoni7401
Pièces jointes

Le 16/06/2025 à 10:01, Britoni7401 a dit :

Bonjour

 

Si l'autonomie maximale initiale de la KIA était de 190 km (WLTP), nous pouvons recalculer le SOH (State of Health) en utilisant cette valeur.

Avec une autonomie maximale actuelle estimée à environ 177.63 km (calculée précédemment), le SOH serait :

> Image jointe source Le Chat

 

Donc, le SOH de la batterie serait d'environ 93.49%.

C’est pour avoir une idée du SOH en calculant à partir due la jauge kilométrique , la base mathématique. A corriger en fonction des conditions climatiques dans la réalité elle est plus complexe que cela mais cela donne une bonne estimation. 

Salut,

 

Personnellement je n'ai jamais compris la pertinence de ce calcul puisque mon autonomie varie (comme pour tout les VE ou à peu près) en fonction de la température et de ma conduite.

 

En hiver, il m'arrive d'avoir près de 400 km d'autonomie alors que dernièrement j'ai frôlé les 600km, mon véhicule est donné pour 550 km, on va avoir difficile à me faire admettre que le SOH de ma batterie pourrait passer de 75% à 110%.

Aujourd'hui je serais à 485 km d'autonomie.

Tout à fait d'accord, l'état de santé de la batterie c'est le Soh, clairement.

Bonjour, quel modèle de e-Soul ? Les 2 générations sont extrêmement différentes, la première ne peut s'acheter qu'en connaissance de cause concernant sa charge, ses connectiques et son autonomie. Le SoH est vraiment un problème accessoire dans ce cas...

2021 : c'est le e-Soul

jusqu'en 2018 c'est le Soul EV avec le Chademo

Oui c'est un modèle de mi 2021