Bonjour à tous,

 

Possesseur d'une TM3 depuis 5 ans, il faut que je change mon 2e véhicule (thermique) pour pouvoir transporter la famille de 5 dans de meilleures conditions. Et comme l'essai du G6 fait il y a quelques semaines nous a convaincu madame et moi et que nous voulons nous faire un peu plaisir, le G9 nous tente beaucoup.

 

LR ou Performance le choix n'est pas encore arrêté. Par contre le choix d'une concession française parait de moins en moins évident. Aix en Provence j'ai abandonné tellement ils sont injoignables. J'ai contacté les 2 suivantes en terme de distance à savoir Grenoble et Marignane. Les sons de cloche semblent similaires à savoir : pas de standard en stock, uniquement LR et Perf mais très peu de LR et Perf full option. Bon après tout pourquoi pas, sauf que le budget avoisine les 70k€ (pour ne pas dire plus) et ça fait un billet de 10k€ en trop quasiment. Même en allant questionner Paris il n'y a pas de meilleure nouvelle.

 

Et comme le stock ne semble pas bouger, je suis un peu dégouter de devoir regarder à l'étranger. Mais en même temps en Allemagne (visiblement c'est le plus gros stock dispo hors France) on a possibilité d'avoir des modèle Performance aux alentours des 60k€.

 

Du coup : Est ce dangereux ou compliqué d'acheter une voiture en Allemagne et l'importer en France? Je pensais passer par un mandataire pour m'éviter trop de complexité dans les échanges en allemand/anglais.

Serais je embêter avec la garantie et l'entretien si j'amène un véhicule allemand dans une concession française?

 

N'hésitez pas à échanger sur le sujet ça m'intéresse beaucoup.

L'inconvénient de l'achat à l'étranger est qu'il faut d'abord payer la TVA en France puis présenter le quitus fiscal au vendeur pour qu'il facture en HT.

Avec les mandataires je ne sais pas.

Il y a un sujet récent sur la rubrique hyundai inster de ce forum avec un acheteur qui a acheté chez un concessionnaire allemand.

Si je ne dis pas de bêtise (ou si je me suis bien renseigner) les véhicules de plus de 6 mois et ayant plus de 6000km sont exemptés de TVA.

Tu as raison pour les VO mais, au départ, tu semblais t’intéresser à des VN.

Passer par un transitaire permet (peut-être ??) d'échapper à l’avance de trésorerie de la TVA allemande (que tu récupères, une fois la TVA française acquitée, comme l’indique @chgros1).

Modifié novembre 20, 202520 nov. par Gégé

Un VN est toujours intéressant bien sur.

Mais en voyant les annonces de concessions allemandes pour des véhicules de moins de 10000km ça fait franchement réfléchir. J'ai vu des modèles Performance full options (oui y'en a pas 50 comme chez BMW ou Porsche) moins chères que des LR en France.

Modifié novembre 20, 202520 nov. par Matbaldy

Le 20/11/2025 à 17:13, Matbaldy a dit :

en voyant les annonces de concessions allemandes pour des véhicules de moins de 10000 km

Dans ce cas, c’est (presque) aussi simple que d’acheter un VO en France.

Pas de TVA. Un simple quitus fiscal gratuit à présenter à l’ANTS.

Il faudra juste voir avec le concessionnaire allemand cette histoire de plaques transit.  

il n’est, en principe, pas autorisé de ramener le véhicule en France avec un WW français.

Par contre, des plaques transit allemandes "simples" jusqu’à la frontière puis apposition des plaques WW françaises est parfaitement légal (et moins coûteux )

Le 20/11/2025 à 17:13, Matbaldy a dit :

Un VN est toujours intéressant bien sur.

Mais en voyant les annonces de concessions allemandes pour des véhicules de moins de 10000km ça fait franchement réfléchir. J'ai vu des modèles Performance full options (oui y'en a pas 50 comme chez BMW ou Porsche) moins chères que des LR en France.

Pourquoi se prendre la tête :

 

G9 Performance 17.000 km à 59.990 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115781796.html

 

G9 LR 10.000 km à 59.999 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69117193716.html

 

Modifié novembre 20, 202520 nov. par E911V

Le 20/11/2025 à 17:08, Gégé a dit :

Tu as raison pour les VO mais, au départ, tu semblais t’intéresser à des VN.

Passer par un transitaire permet (peut-être ??) d'échapper à l’avance de trésorerie de la TVA allemande (que tu récupères, une fois la TVA française acquitée, comme l’indique @chgros1).

Non pour les VN la TVA du pays où tu achètes tu ne la paies pas, tu achètes la voiture HT mais pour la sortir du garage il faut que la TVA française soit acquittée en France.

Modifié novembre 20, 202520 nov. par chgros1

Le 20/11/2025 à 16:01, Matbaldy a dit :

Si je ne dis pas de bêtise (ou si je me suis bien renseigner) les véhicules de plus de 6 mois et ayant plus de 6000km sont exemptés de TVA.

C'est tout à fait ça, plus de 6 mois et plus de 6000Km. J'ai acheté une Kia en Allemagne il y a 2 mois.

Modifié novembre 20, 202520 nov. par AngusTT

Le 20/11/2025 à 18:36, E911V a dit :

Pourquoi se prendre la tête :

 

G9 Performance 17.000 km à 59.990 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115781796.html

 

G9 LR 10.000 km à 59.999 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69117193716.html

 

Pour économiser 5/6000€ ? (avec attelage)

https://www.autoscout24.de/angebote/xpeng-g9-long-range-ahk-premium-paket-schwarz-elektro-weiss-a40e5224-08cd-4c1d-9d68-34d98e8d6234?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=4&position=4&search_id=332d4ufvwh&source_otp=t30&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&new_taxonomy_available=false&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_boost_level=t10&boost_level=t30

Le 20/11/2025 à 18:36, E911V a dit :

Pourquoi se prendre la tête :

 

G9 Performance 17.000 km à 59.990 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69115781796.html

 

G9 LR 10.000 km à 59.999 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69117193716.html

 

Effectivement on arrive à en trouver mais elles sont assez rares à moins de 60k€. On trouve essentiellement des Performance plutôt à 70k€ ou plus. Le marché allemand (je n'ai pas regarder ailleurs pour le moment) semble plus étoffé.