Intéressant tout ça. Merci à tous pour vos commentaires et conseils ! J'ai appelé le concessionnaire aujourd'hui et la voiture qu'il doit rentrer d'occasion devrait arriver "incessamment sous peu". Je continue donc de patienter !

En tout cas j'ai vraiment l'impression que cette voiture fait l'hunanimité. Quand je vois sur le forum + de 22000 messages échangés essentiellement élogieux sur la Ioniq pour à peine 1000 sur l'e-Golf, je me dis qu'elle suscite vraiment beaucoup d'intérêts !

 

Mais alors selon vous quel est le plus gros défaut de cette voiture hormis la batterie un peu courte ?

Salut

comme tous les autres je dit que une fois que tu as conduit un VE surtout une ioniq ben le retour au thermique est moins cool !!! 

Les défauts de la voiture sont peut être le petit manque de visibilité dans le rétro intérieur à cause de la barre sur la vitre arrière. mais je te rassure on si habitue vite. Second défaut (par rapport à mon ancienne Leaf) la trappe de charge situé derrière. Mon installation de recharge à domicile était pour l'avant de la Leaf !!! 

Autre petit défaut que certain trouverons est le bouton de chargement de mode de conduite (eco, normal, sport) qui est situé sur la console centrale et qui aurait été judicieux de placer sur le volant. 

J'ai aussi évoqué dans d'autres sujet (mais je pense qu'il est le même dans les autres voiture) le siège électrique a mémoire qui n'est pas pensé correctement. 

On peut toujours trouver à critiquer ! Mais honnêtement la ioniq est très bien fini et c'est une des meilleures voiture que j'ai eu jusqu'à présent (j'ai 56 ans) 

 

Les critiques que je pourrais faire pour pinailler :

- manque de mordant du freinage 

- pas de pré conditionnement sans branchement même si la batterie est plein

- pas de retros rabatables sur la Créative 

- pas de système main libres avec fermeture automatique, j’aimais bien sur ma Zoe

- charge AC limitée à 7 kW mais c’est la norme ...

- pas de bouton d’ouverture de trappe de charge ou de déverrouillage sur la télécommande ( pas contre l’ouverture de coffre est inutile ... ( je n’en suis même pas sûr qu’elle y est ))

- pas de conso moyenne sur un trajet partiel

Modifié octobre 24, 20187 a par Bigfoot

Et je rajoute:

- calandre moche (en tout cas les anciennes versions)

- certains plastiques sont très moyens (intérieur des portières par exemple)

- auto-hold qui n'est pas gardé en mémoire

- pas de possibilité de programmer l'arret de la charge à un certain %

- pas d'arret complet du véhicule en regen 3 (seulement quand on est au régulateur)

- un seul port USB qui sert à transférer des données. Du coup, on ne peut pas être sur android Auto et lire une clé usb

Modifié octobre 25, 20187 a par MattKirby

On est exigeants mais si les constructeurs peuvent nous lire et nous faire un Véhicule idéal !!! 

J'ajoute :

- pas de programmation/gestion de la charge et du pré-conditionnement à distance,

- pas de possibilité d'avoir une régénération à 0 par défaut, au démarrage,

- adhérence précaire du train avant en cas de forte accélération. Je pense d'ailleurs, vu la place disponible dans le compartiment moteur, y caler une masse avant de tracteur (50 kg), ou deux ; bonne idée ??

 

Pour pinailler (ma femme s'en plaint, pas moi) :

- appuie-tête légèrement trop avancés.

Modifié octobre 25, 20187 a par Croustade

Il y a 3 heures, MattKirby a dit :

Et je rajoute:

- calandre moche (en tout cas les anciennes versions)

- certains plastiques sont très moyens (intérieur des portières par exemple)

- auto-hold qui n'est pas gardé en mémoire

- pas de possibilité de programmer l'arret de la charge à un certain %

- pas d'arret complet du véhicule en regen 3 (seulement quand on est au régulateur)

- un seul port USB qui sert à transférer des données. Du coup, on ne peut pas être sur android Auto et lire une clé usb

Il y a une prise dans la boîte à gants entre les 2 sièges...

Croustade tu veux mettre 100kg devant pour faire de l'accroche a l'avant? Comme on faisait avec les R8 R10 ou Ondine ?

Tu vas perdre en autonomie!!! 

Perso je ne trouve pas de perte d'adhérence mais je reste cool sur ma conduite ! peut être avec une vitesse plus élevé en virage ....

style conduite rallye ?

 

il y a 11 minutes, discipulus a dit :

Croustade tu veux mettre 100kg devant pour faire de l'accroche a l'avant? Comme on faisait avec les R8 R10 ou Ondine ?

Tu vas perdre en autonomie!!! 

Perso je ne trouve pas de perte d'adhérence mais je reste cool sur ma conduite ! peut être avec une vitesse plus élevé en virage ....

style conduite rallye ?

 

C'était l'idée oui, mais c'était une blague aussi bien évidemment !?

Avec des pneus plus adhérents il y aurait moins de sûr-consommation qu’avec du lest !

Je ne sais pas si ça en concerne quelques uns mais le surgonflage des pneus dans un but d'autonomie dégradent fortement le comportement routier, autant sur le train avant que arrière.

 

Le châssis a été jugé étonnamment peu sousvireur pour une traction d'après la presse spécialisée grâce à la répartition des masses, j'ai relayé l'article dans un autre sujet, maintenant ce train avant léger peut être largement corrigé avec un pneu d'excellentes adhérence ce qui n'est pas du tout le cas de la monte d'origine.

 

Après on peut trouver l'argument de l'autonomie dégradée avec des pneus performants.

Mais un châssis performant et des pneus"verts" ça n'existe pas. Ce sont des choix avec des compromis particulièrement quand on parle compétences d'un châssis.  

Bon elle a quand même quelques petits défauts. Ça me rassure ! ?

Quelqu'un a déjà roulé sur la neige avec sa Ioniq ? Pas de problèmes particuliers ? Adhérence, Patinage ?

Encore merci pour vos retours ! J'attends toujours l'appel du concessionnaire...

Modifié octobre 25, 20187 a par Pearst21

Il y a une prise dans la boîte à gants entre les 2 sièges...

La prise entre les 2 sieges ne sert qu'a recharger. Pas de transfert de donnees dessus.

Il y a 13 heures, Pearst21 a dit :

Bon elle a quand même quelques petits défauts. Ça me rassure ! ?

Quelqu'un a déjà roulé sur la neige avec sa Ioniq ? Pas de problèmes particuliers ? Adhérence, Patinage ?

Encore merci pour vos retours ! J'attends toujours l'appel du concessionnaire...

Bien sur il y a des défauts mais tout tout petit

Par contre effectivement moi aussi j'aimerais savoir si quelqu'un a déja roulé sur la neige? Chez moi pas de souci la neige est plutôt rare mais il peut y avoir des flocons qui restent 1 journée sur le sol et que faut il pour les pneu de la  ioniq si je part en montagne a Noel par exemple? 

 

 

 

 

Ah et j'ai un affreux doute ! Les places à l'arrière sont identiques à la IONIQ hybrid rechargeable ? Je me demande si la batterie ne réduit pas l'espace pour les passagers...