Achat prochain

[vjucker]

Etonnant ces frais de mise a la route.la première concession me le facturait d office mais une autre ne me l a pas mis. ...j ai donc eu ma leaf 30kw acenta moins chere...franchement je trouve ces frais abusifs...il se graissent un peu la patte là-dessus

 

Et peux tu me dire à combien tu l'as eu?

 

Désolé du retard pour ma réponse.La concession me fait ma leaf Acenta 30 kwh a 30487€ en achat intégral (je n'ai pas pris de lld) incluant la pack confort, peinture métal, cable de recharge pour borne Type 3C, seuil de porte illuminés et radar de recul Arriere.Ils font une reprise de 10000€ sur ma zoé et sans pack de mise a la route!Seule la carte grise a 63€ , la redevance d'envoi a 2,76€ et les frais de gestion sont a 4€.

[nicoworld]

moi je me pose toujours la question quelle est l'intérêt d'acheter une voiture électrique qui dans 5 ans vaudra plus rien et en plus aura perdu de l'autonomie.

 

Surtout quand on peut l'avoir pour 200€/mois.

[Invité]

@ VJUCKER

Tu à écris: la carte grise a 63€ , la redevance d'envoi a 2,76€ et les frais de gestion sont a 4€.

 

bonjour

à vérifier dans ton département, mais dans certain , comme le nord/pas de calais, la carte grise est gratuite

j'ai eu le cas de facturation abusive/négligence/absence de connaissance/manque d'information,

sur mes 2 VE

dans les 2 cas , j'ai pu les faire annuler

Patrick

[vjucker]

@ VJUCKER

la carte grise a 63€ , la redevance d'envoi a 2,76€ et les frais de gestion sont a 4€.

bonjour

à vérifier dans ton département, mais dans certain , comme le nord/pas de calais, la carte grise est gratuite

j'ai eu le cas de facturation abusive/négligence/absence de connaissance/manque d'information,

sur mes 2 VE

dans les 2 cas , j'ai pu les faire annuler

Patrick

C'est sur que c'est payant car quand j'ai ma zoé en 2015 j'ai bien la carte grise a payer (mais la zoé fait 1cv et non 3cv comme la leaf). Après le région m'a offert en plus des 6300€, 1000 € de prime (c'est mieux qu'une carte grise gratuite! ) Cela dit ça peut changer...je vais vérifier quand même ! Merci

[Invité]

Bonjour

apres recherche voici le lien

 

http://www.maine-et-loire.gouv.fr/IMG/pdf/TARIF_9_sept_2015_TAXES_INCLUES-1.pdf

 

il faut descendre un peu en bas du document

la CG est gratuite dans le maine et loir

Patrick

[Invité]

moi je me pose toujours la question quelle est l'intérêt d'acheter une voiture électrique qui dans 5 ans vaudra plus rien et en plus aura perdu de l'autonomie.

 

Surtout quand on peut l'avoir pour 200€/mois.

Bonjour

chacun compte selon ses propres intérêts.

La valeur dans 5 ans ou plus ne devrais pas être beaucoup plus basse qu'une thermique diesel compte tenu de la défiance grandissante sur cette motorisation.(surtout les vw avec logiciel truqué). avec une autonomie qui est plus basse aussi, mais les gens , en général ne s'en aperçoivent pas, ils passent plus souvent à la pompe , c'est tout.

ceci n'engageant que moi.

certains pensent garder la voiture le plus longtemps possible, > 10 ans , la location dans ce cas n'a pas de sens

ceux qui pensent changer tous les 3 ans , on un intérêt dans la LLD ou LOA

certains pensent se rassurer en louant la batterie

d'autres, au contraire sont convaincu que leur batterie tiendra très longtemps et qu'en l'achetant ce sera plus économiques.

ceux qui comme moi , sont réfractaires à tout crédit, paye de toute façon tous leurs achats "cash" et ne se pose pas la question

Patrick

[arnaud v8]

Ceux qui roulent beaucoup trouvent également leur compte dans un achat : une LLD pour 40000 km / an n'est pas spécialement donnée.

Pour la carte grise, le prix est écris dessus...

[nicoworld]

oui effectivement 30 000km/an la lld je l'avais vu sur les routières il n'y a pas d'intérêt en 4 ans de LLD on a payé la voiture quasi plein pot.

 

c'est vrai qu'il y a débat, mais raisonnablement faire en 150km/jour pour le boulot donc 31 000km/an c'est quand même le max pour l'électrique après il faut une charge rapide au boulot, car la journée ne suffit pas à recharger

[vjucker]

Je fais en fait 100 km par jour: l électrique est tres rentable car le cout en "carburant" est derisoire.j ai d ailleurs acheter la zoe car le leaf m offrait moins d autonomie en 24 kwh ce qui me laissait peut de marge en hiver.ma voiture me sert aussi pour partir en vacances(sauf au ski).Cependant si j avais du payer la batterie sur ma premiere voiture electrique j aurais pas pu me l acheter. Aujourd'hui c est différent la leaf 30 kwh est sortie et surtout la batterie de mon ve a l air de tenir le choc au bout d un an et puis je ne veut pas payer une location de batterie dans le vent, a vie.c est juste une opinion perso bien sur.euhhh j ai peut etre fait un peu de h s la...désolé

[Big66+]

Pour un "petit-moyen rouleur" comme moi (27x2=54 kms par jour pour aller au boulot tous les jours + un peu le week-end... en gros 15000 kms par an), c'est déjà bien intéressant je trouve.

 

164,31 euros par mois (267,09 - 102,78 ==> 3700 / 36) pour mon Acenta 24 kWh 2016 si je déduis au moins 70-80 par mois de gas oil, l'assurance moins chère de 15 euros ... la Leaf ne me coûtera vraiment pas cher tous les mois.

 

Je veux bien payer ça pour rouler dans du neuf, bien équipé, confortable, suffisamment puissant et propre ! Et dans 3 ans, pas besoin de me casser la tête pour la revendre ! Juste tout faire pour la rendre en état correct. Que du bonheur !

 

Cela ne m'intéresse même pas de la racheter ! Mais pas du tout ! Dans 3 ans, il y aura plein d'évolutions... chez Nissan ... où chez d'autres marques ! En faisant jouer la concurrence, on devrait encore trouver d'autres offres intéressantes d'ici là.

[ness38]

Personnellement je suis dans la catégorie "grande rouleuse". J'ai pris une Leaf 30kw en LLD pour faire mes trajets quotidiens maison - travail. J'ai 160km aller retour par jour. Ça me fait 30 000km par an.

Ma voiture thermique actuelle a 6 ans et elle affiche déjà 250 000km au compteur. Je ne souhaite pas la changer maintenant car c'est une 7 places et nous sommes une famille nombreuse (4 enfants). Je dépense 300€ de diesel par mois et l'offre de Nissan est de 308€. Je ne débourse rien de plus que d'habitude, je roule dans une voiture neuve et j'économise ma voiture familiale.

 

Du coup, j'ai préféré prendre une LLD plutôt qu'un achat. Dans 3 ans, ma Leaf aura 90 000km et qui sait où en sera la technologie électrique. Je ne suis pas sûre qu'elle sera vendable facilement.

[manufai]

Je dépense 300€ de diesel par mois et l'offre de Nissan est de 308€. Je ne débourse rien de plus que d'habitude, je roule dans une voiture neuve et j'économise ma voiture familiale.

Si, tu dois encore compter le prix de l'électricité en plus !

Moi j'ai calculé que j'en aurais pour 20€ d'électricité pour 60-65€ de diesel actuellement (trajets quotidiens de 30 km). Donc dans ton cas, tu devrais en avoir pour bien 60€ d'électricité par mois....

[ness38]

Logiquement ma boite va installer une wallbox, donc tout bénef pour moi. J'aurai une place fixe et mon plein pendant mes 10h de boulot

[Big66+]

Nickel ça.

[PIFOUKIA]

Pour les LLD ce sont des contrats type donc je ne pense pas que ça soit negociable en tarif, c'est sur de l'achat integral que le SOUL peut etre bien negocié, surtout avec l'arrivée de la leaf 30KW, et sur les sites de mandataires il y a toujours dans les 14 ou 15% de reduc (17% lors de la commande de mon soul) donc c'est un argument a presenter lors de la negociation, par contre en LLD peu d'espoir d'une offre miraculeuse.